摘要：提出一种由直线音圈电机直接驱动,采用新型弹性解耦机构的二自由度高速精密定位平台。为研究平台在高速高加速运动情况下动态特性,利用ANSYS软件建立了该平台的有限元模型。以此模型为基础,探讨了在预紧弹簧预紧力、电机驱动力以及焊头焊接力的作用下,引起的该定位平台的应力及其工作表面的变形情况,为平台的结构动态设计提供了依据。

摘要：以可持续性发展为理念,以环保和节能为核心,探讨了如何进行液压系统绿色设计,及设计中所 采取的措施、技术手段和未来应用的新技术。

摘要：以出口节流调速回路为例 ,探讨了在节流调速回路设计中容易被忽视的几个问题 。

摘要：文章介绍了用于装载重型轮式装备的新型铁路活动站台的液压驱动与控制系统 ,并就其升降系统与横移系统的具体工作过程、各动作的协调等方面的设计作了说明。

摘要：以一个缠绕循环为基础,建立了多向纤维缠绕预制件中一个体积微元的纤维取向(包括轴向取向、径向取向、环向取向)的计算模型。重点对工艺参数中缠绕角、纤维截面直径、缠绕初始半径等与环向取向和轴向取向纤维体积含量的关系进行了分析研究,并绘制了其关系曲线图。最后计算了轴向取向和环向取向纤维体积含量相等时缠绕角的值。为多向纤维缠绕预制件的结构设计、工艺设计提供很好的理论基础。

摘要：从国内外发展和应用的现状出发,介绍了液压系统节能设计的一些方法措施,定性或定量地阐述了其节能效果。

摘要：通过分析JT-16ZF-A型谐波励磁无刷同步发电机结构特点和性能要求,利用工程设计的方法,设计出了一种双闭环励磁调节器,并对所设计系统进行了仿真.为了验证仿真分析结果,在自主研发的串联式混合动力牵引车上,对所研制的励磁调节器进行了负荷渐变试验、负荷突变试验,试验结果与仿真结果吻合较好,从而为串联式混合动力牵引车的两种动力匹配和提高整车的工作性能奠定了基础.

摘要：对于多行设备布局问题,通过对搬运车辆运行情况的分析,建立的模型中以搬运设备的重载运行和空载运行的费用之和最小作为目标函数,设计了相应的遗传算法来求解。通过一个实例进行了模拟计算,进一步与原有模型的仿真结果进行了比较。比较结果说明了利用该模型得到的设备布置方案要优于采用原有模型得到的布置方案。

摘要：具体论述了基于CTP-CIMS环境下的集成体系结构及集成框架,依据CIM的开发哲理和思想,分析了CTP-CIMS环境下ERP、纸箱产品结构CAD及纸板优化排料三个分系统间的集成模式,通过ODBC标准接口的方式实现了系统间的集成,有效地达到了企业内部信息资源的共享。

摘要：采用Shell 91和Shell 99 2种单元混合离散方法,对扩展厢式展览车的可扩展壁板进行了有限元计算分析,确定了满足展览车使用要求的壁板结构,对采用混合离散方法分析复合夹芯板承载特性的新方法进行探索,为类似结构的设计分析提供了有益参考。