摘要：天津地铁处于高速发展阶段,网络化运营格局已初步实现,且国内车辆供应商较多,在车辆设计上均有各自的见解和特点,通过对车辆部件、技术和界面的改进和统型的分析、研究及应用,在实现车辆维护与使用通用性的基础上,提升运营效率,降低运营成本。本文主要针对统型设计优化方案进行介绍。

摘要：天津站交通枢纽由天津城市轨道交通2、3、9号线的地下段,京津城际铁路和国铁交汇组成,具有工程结构复杂、客流量大且交叉明显等特点。从枢纽的工程设计、客流预测、流线特征分析等入手,阐述天津站枢纽的客运组织特点、原则、要求和具体措施,提出完善枢纽导向系统、构建一体化枢纽运营管理模式及与周边协调发展的优化思路。

摘要：天津地铁1号线自动售检票系统接入轨道交通清分系统的改造工程涉及到了国外技术封闭破解,新旧票卡兼容,临时系统过渡,接入清分系统等多阶段、高难度的方案设计、开发测试工作。在工程实施过程中,组织开展大量的实践测试,攻克了多项技术难题,完成了从临时系统到接入清分系统的成功过渡。工程实施完成后,在保证系统顺利接入轨道交通清分系统的同时极大地提升了原有系统的整体性能。

摘要：在新线地铁建设中，站台绝缘带施工与屏蔽门设备安装往往由于划归不同厂家或施工单位，两者绝缘接口质量不过关的事件时有发生，最终影响整体绝缘效果的质量，甚至影响竣工验收。本文对某地铁新建线路中站台绝缘带与屏蔽门设备接口中的有关工作进行了研究和划分，以期能在方案设计阶段尽量避免工程实施过程中的扯皮现象，做到接口分工明确，保证绝缘最终验收过关，供同行参考交流。

摘要：对ZDJ9型转辙机道岔转换控制过程和道岔表示简化电路进行了介绍,分析了故障模型诊断卡的设计原理及利用诊断卡快速处置道岔设备故障的方法。

摘要：我国交通自改革开放以来快速的发展,地铁的发展促进了城市经济的进步,减轻了城市的交通压力。在地铁上无线通信技术的应用也是非常重要的,地铁无线通信系统,不仅能够保证地铁车辆的行驶效率,还能够保证地铁的安全性,对于地铁来说无线通信技术的设计与实现对未来的发展非常重要。

摘要：由于不同运营时期的地铁站热环境存在差异,初期运营地铁站空调系统运行模式若按既有车站统一管理可能导致能源浪费。本文基于对天津地区初期投运地铁地下车站公共区夏季热环境的实测及相关信息的调研,分析了该类地铁站夏季热环境特征及空调系统节能运行潜力。研究发现;对于测试地铁站,在过渡季和夏季,基本呈现室外、站厅、站台、轨行区空气温度依次降低,而相对湿度依次升高的特点;且夏季站内实测空调温度远低于设计值;隧道内空气比焓较室外更低,可视作天然冷源;经估算,该车站在天津夏季空调室外空气计算温度下,工作日隧道渗风产生的节能量为2011.03 kW·h/d。基于研究结果,提出了相应的节能建议。

摘要：光电二极管是将光信号转换为电信号的电子元件,可实现对周围环境光量变化的实时监测。基本的放大电路结构简单,但在应用中容易受到干扰,限制较多。使用T型电阻网络替换原基本光电二极管放大电路的I-U转换电阻用以控制高增益工况时可能存在的残余偏移量;为了降低噪声在基本放大电路的基础上增加了一个噪声滤波复合放大电路,进而达到降噪和控制直流偏置的目的。

摘要：列车运行时,影响其能耗的因素很多,但是主要因素方面包括三方面:列车牵引性能、制动性能、列车阻力。通过采取先进的控制措施,适当提高列车运行平均速度能够有效降低列车能耗,实现列车节能运行目的。文中通过研究列车运行过程中影响列车能耗的主要因素,分析了基于巡航速度的列车控制策略节能效果,并在此基础上将预测函数控制方法(PFC)运用于列车运行速度优化,目的在于满足列车节能运行的实时性要求,并在此基础上阐述了列车节能运行仿真测试平台的架构设计方法。

摘要：膜式干燥器因其结构简单、体积小、连续供气等特点在城轨车辆上得到了广泛的应用,文章结合膜式干燥器的特性、相关实验数据和设计经验,阐述了膜式干燥器在城轨车辆上应用的特点及注意事项,并提出了应用及设计建议。