摘要：以水硼酸锌、十溴二苯醚、三氧化二锑三种阻燃剂和基质沥青为材料制备了10组沥青样品,采用红外光谱(IR)、扫描电镜(SEM)和热重分析(TGA)等方法,分析了阻燃剂种类及掺量对阻燃沥青性能的影响,观察了老化前后沥青微观结构的变化,研究了阻燃剂和沥青间相互作用的机理。结果表明,阻燃剂掺量不宜超过5%;三种阻燃沥青和基质沥青具有相同的官能团,阻燃沥青只是物理改性;长期老化过程中,三氧化二锑对改性沥青内部官能团影响严重,不能改善改性沥青的老化性能;阻燃剂的微观形貌为无定形球状结构,增大了阻燃沥青的分子间作用力,提高了阻燃沥青的性能;水硼酸锌阻燃沥青具有更好的热稳定性,且增加阻燃剂的掺量并不能有效地提高阻燃沥青的热稳定性。

摘要：为研究大跨人行悬索桥非线性静风失稳的内在原因,以主跨420m天蒙人行悬索桥为背景进行分析。综合考虑几何非线性与静风荷载非线性,采用内、外双重迭代算法从定性与定量的角度分析该桥非线性静风失稳发展过程及失稳临界形态。结果表明:大跨人行悬索桥静风失稳发展路径为,不断非线性增大的加劲梁位移牵连主缆和抗风缆产生相对于加劲梁的竖向位移,使主缆和抗风缆逐渐消减拉应力,直至抗风缆接近松弛而失稳;静风失稳临界形态是以加劲梁扭转变形为主、竖弯变形为辅的复杂弯-扭耦合空间变形状态;静风失稳内在原因为,静风升力和升力矩随附加风攻角的增长不断增大,加劲梁和缆索系统的静风位移持续增大并产生相对竖向位移,导致缆索系统刚度大幅卸载。

摘要：CFRP管质量轻、强度高,是一种理想的混凝土增强材料。在CFRP管表面采用环氧树脂粘石英砂以增强黏结性能,将黏砂后的CFRP管切成15,25,35mm三种长度,按照0.5%,1%,1.5%,2.5%和3.5%的体积分数掺到混凝土中,设计制作了12组36个圆柱体混凝土试件,通过抗压性能试验研究混凝土试块的破坏模式、应力-应变关系,确定最优的CFRP管长度和掺量。

摘要：借助正交试验设计方法,研究了钢纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维三种因素对混杂纤维混凝土弯曲韧性的影响,并筛选出增强、增韧效果最佳的纤维组合,结合荷载-挠度曲线,对混杂纤维混凝土变形过程、破坏机理进行描述。研究表明,钢纤维含量是影响混杂纤维混凝土弯曲韧性的关键因素;钢纤维体积掺量为1.5%,聚丙烯体积掺量为0.15%,玄武岩体积掺量为0.2%,得到的混杂纤维混凝土试件在破坏前期的增强增韧效果最好;钢纤维体积掺量为2%,聚丙烯体积掺量为0.1%,玄武岩体积掺量为0.2%,得到的混杂纤维混凝土试件在破坏后期的增韧效果最好,同时结合荷载-挠度曲线借鉴复合材料理论和纤维间距理论分析了其破坏过程及增韧机理,可为实际工程设计和选材提供参考。

摘要：弹性半空间含脱空区衬砌隧道对平面P、SV波的散射规律尚不明确.采用一种高精度的间接边界积分方程法,将脱空区看作表面不相接触的界面裂纹,在衬砌内外表面附近引入虚拟波源面,衬砌内外的散射场由此面上的膨胀波源和剪切波源构造所得,进而据边界条件建立方程并求得虚拟波源密度,总波场由自由场和散射场叠加而得.数值分析结果表明:脱空区衬砌隧道附近波的散射同无脱空区情况相比差异显著,动力反应特征主要依赖于脱空范围、脱空位置、波入射角、无量纲频率等参数.总体上看,脱空对衬砌环向应力局部放大可达3倍以上,特别是对脱空区附近衬砌外壁放大更为显著.地表位移和衬砌应力均存在着“低频共振”现象,谱曲线峰值一般出现在低频段.实际隧道结构动力分析宜根据实际工况考虑脱空区的影响.

摘要：针对天津市主干道路既有天然气管道可能发生的泄漏扩散并诱发爆炸的风险,结合该城市气候特征,基于FLACS研究了天然气管道在泄漏点的泄漏扩散特征以及爆炸冲击波对附近建筑物的影响。结果表明:风速对主干道路下天然气管道泄漏扩散的影响非常明显,风速越大,处于爆炸范围的天然气云团越小,对抢险救援更有利,但应充分考虑救援过程中风速和风向可能出现的变化,同时在关闭阀门、疏散下风向人群时,严格控制泄漏点周边5 m、距地面高度24 m范围内的危险行为;主干道路下天然气管道泄漏扩散对周围影响很大,该城市最大风速下天然气的水平扩散距离可达25 m,应对该区域进行及时疏散。主干道路天然气管道泄漏爆炸超压荷载随距地面高度的增加而减小,最大超压超过1.5 kPa,超压荷载峰值主要集中在距地面4~22 m范围内,应注意抗爆防护。

摘要：研究基岩输入时程随机数对场地峰值加速度的影响,对核电厂设计地震动参数的合理确定具有重要意义。本文选取了某重要核电站场地具有代表性的3个钻孔,建立了场地计算模型。根据确定性方法、概率性方法得到的基岩反应谱及其包络谱,基于不同随机数,分别合成了400条基岩输入时程。采用LSSRLI-1程序进行了场地地震反应,根据4800个计算结果,研究了不同随机数对地表峰值加速度的影响,给出了自然对数下峰值加速度标准差的估计,揭示了峰值加速度的分布规律,提出了对核电厂设计地震动参数合理确定的建议。

摘要：采用间接边界积分方程法(IBIEM),对压缩波(P波)入射下弹性半空间中直墙拱形隧道的地震响应进行分析。通过参数分析,讨论入射波特性和衬砌特性对平面波散射的影响规律。计算结果表明:直墙拱形衬砌洞室附近波的散射同圆形衬砌情况相比差异显著;动力反应特征主要依赖于波入射角、入射波频率、衬砌埋深和厚度等参数;P波入射下洞室附近地面运动放大效应十分明显;低频波入射下,直墙拱形衬砌底板处的动应力集中现象最为显著。

摘要：河道既是水生态环境的重要载体,也是水文化中不可或缺的景观资源,其生态效益在社会可持续发展中起着重要作用。文中构建了涵盖河道特性、水流特性、生物特性、社会服务特性4个维度的河道生态效益评价指标体系,其中,河道特性、生物特性以及社会服务特性指标基于基础数据统计量化;水流特性指标基于河道水动力水质模型模拟结果来衡量。引入模糊数学理论构建了河道生态效益综合评价模型,其中各指标的权重采用层次分析法确定。最终形成了一套涵盖指标体系构建与量化、指标权重确定及综合评价模型构建与应用的河道生态效益评价体系。以唐山清水润城项目西沙河治理河段为研究对象,比较了5 a、10 a、20 a重现期设计降雨情景下河道治理前后的生态效益。结果显示:3种重现期设计降雨情景下,河道生态效益综合评价等级均由“差”转为“优”,表明河道清淤疏浚、堤防建设及岸坡防护工程等治理措施显著改善了河道的生态效益。

摘要：针对地下综合管廊结构的抗爆性能，依托某工程实例，建立综合管廊结构在燃气爆炸荷载作用下的三维有限元模型，确定燃气爆炸荷载曲线及其在地下管廊上的加载方式，分析了地下管廊在燃气爆炸荷载作用下的动力响应，讨论了燃气爆炸荷载峰值、持时等主要参数对地下管廊衬砌动力破坏特征的影响。结果表明，燃气爆炸荷载作用下，管廊衬砌的损伤破坏具有局部性和弱传递性；当超压峰值小于0．2MPa，管廊损伤程度不大；随燃气爆炸荷载峰值的增大，管廊衬砌的损伤程度逐渐加重，达到0．7MPa时，即便较短持时，燃气室也将出现明显破坏；随燃气爆炸荷载持时的增大，管廊结构损伤破坏加重；相同冲量时，荷载达到峰值时间越短，管廊衬砌的损坏范围和损伤程度越大。