摘要：一般地铁疏散计算大多是对疏散设施通行能力的分析,然而未能明确地铁车站建筑形式及站厅至站台提升高度的多样性、客流的复杂性等因素对地铁客流疏散是否存在影响以及产生何种程度的影响,需要结合仿真模拟软件进一步分析。主要基于BIM环境利用Pathfinder仿真软件,在满足规定疏散时间的条件下,研究不同建筑形式车站的不同客流量下同一提升高度的客流疏散情况和在同一建筑形式车站的相同客流量下不同提升高度的客流疏散情况,通过数据模拟并分析得到车站建筑形式对站台客流疏散效率影响不大且疏散效果随车站站台至站厅疏散设施提升高度的增加呈现先减小后增大的趋势,其分界点位于疏散设施提升高度值为19 m处。同时,疏散过程中拥堵会造成模拟结果与理论计算结果出现较大偏差,在工程设计时疏散设施要考虑一定程度上的冗余度。

摘要：在天津市海河综合开发起步工程基础设施建设中,为满足旧有桥梁通航净空的要求,天津城建设计院在旧桥改造工程中,成功采用了同步顶升技术,填补了我国桥梁顶升的空白。介绍了同步顶升技术在桥梁顶升工程中的具体应用及顶升过程中的一些关键问题。对同类工程中应用此项技术时,有较高的参考价值。

摘要：介绍了天津市海河综合开发工程桥梁建设中对金汤桥和解放桥这两座百年开启桥进行修复加固的情况。针对开启桥构件严重锈蚀、开启系统失去作用的情况,采用了铆接新工艺、除锈防锈工艺进行修复加固;深入研究了开启系统的工作原理,不仅恢复了开启系统的功能,而且进行了有效的改进。这一工程实践有重要的借鉴意义。

摘要：半逆作法基坑施工可以综合明挖顺作法与盖挖逆作法的各自优势,节约造价且便于施工.天津某交通枢纽广场基坑采用环形盖挖逆作、中心明挖顺作的半逆作法施工,通过对结构柱隆沉变化实测数据进行分析研究表明,结构柱的竖向变形基本表现为开挖阶段隆起现象显著,层板施工阶段隆起稳定甚至发生轻微沉降.当基坑开挖深度较浅时,结构柱的隆起变形量相对较小,随着开挖深度增加隆起量急剧增大.半逆作法基坑的结构柱的最终隆起量为(0.19%~0.35%)D(D为基坑开挖深度),数值更接近于顺作法基坑,明显大于盖挖逆作法施工的基坑,这对地下结构安全性的影响也更加严重.在此基础上提出设计施工中的一些注意事项,为今后类似工程的建设提供参考.

摘要：建筑工程是个多单位、多专业协调运作的系统工程,区块链技术的引入将有助于解决传统建筑工程监管不到位、信息传递不及时、施工流程管理混乱且效率低下等问题。本文分析了区块链技术的特点及关键技术,指出其在工程建设领域的适用领域。并基于区块链技术构建工程信息交互平台,给出了平台系统五层逻辑架构的设计方法。

摘要：随着我国经济水平的不断提高,建筑业得到了进一步发展,建筑工程的高效管理对工程建设起到了关键作用,影响了整个建筑工程的成败。基于此,本文针对建筑工程管理现状,尤其是工程成本效率低的问题,进行了影响因素分析,继而提出了一种基于BIM技术模型的解决策略,旨在实现工程建设的高效推进。本文研究结果表明,BIM技术的应用不仅可以有效控制建筑工程成本,还能显著提升整个工程的管理效率,实现建筑工程的快速建设。针对某污水处理厂的案例分析显示BIM技术应用可以有效解决多专业协同难度大、方案验证困难多诸多管理问题。