摘要：通过ABAQUS大型有限元软件模拟了实际工程中的部分加固过程,验证了此类工程数值模拟的可行性。ABAQUS有限元软件计算的地基沉降规律和沉降值与实测结果非常接近,其中不一致部分为简化计算引起的误差。通过模拟不同插板深度的加固,对比了对应深度的加固效果,分析了底层的固结沉降效果。得出真空预压插板深度的变化会对工程加固效果产生影响,其中对底层土体影响较为显著;排水板打设穿过目标软基底部一定深度可有效提高底层土体固结度,进而提高软基整体加固效果。

摘要：采用Aspen Plus模拟了合成醋酸甲酯的侧反应器反应精馏过程,研究进料位置、回流比、酸醇比、侧反应器数量等对反应精馏过程的影响,得到优化的工艺条件。该研究结果与传统反应精馏装置对比表明,2种精馏装置性能接近,侧反应器反应精馏技术具有工艺流程环保、塔结构简单等优点。模拟研究结果可为合成醋酸甲酯侧反应器精馏塔提供基础理论和设计数据,为在类似反应精馏体系应用该装置提供技术支持。

摘要：某矿石码头重型装卸机轨道在运营期间发生多处焊接接头断裂。采用等比例模型试验的方式从钢轨及支撑系受力的角度,开展轨道双点作用静力模型试验,分析了多工况下钢轨的受力状态和应力应变分布特点、破坏模式以及胶垫板对钢轨受力状态的影响规律,分析了钢轨接头断裂的力学原因,提出了几点措施和建议。

摘要：天津大学、中国石化工程建设公司、北洋国家精馏技术工程发展有限公司和福建联合石油化工有限公司经过共同合作和刻苦攻关,基于计算流体力学、系统分析优化等基本理论和方法,建立了大型乙烯装置急冷系统设计的工程学新方法,开发出乙烯装置急冷系统国产化关键集成技术和设备,并成功用于福建联合石油化工有限公司80万吨/年乙烯装置,解决了大型急冷装置的工程放大问题,实现了大型乙烯装置急冷系统大型塔器的均匀气液分布、低压降和抗堵塞等工程放大难题,同时实现了装置的成周期运行和节能降耗。

摘要：对过去20年国内空分低温填料精馏塔的故障进行了分析,超过70%的故障案例源于液体分布器与填料问题。空分设备企业应加强研发以杜绝填料塔故障。

摘要：减压塔汽提段的板效率和压力降对蜡油拔出率及减压渣油中500℃以下馏分含量等技术指标有显著的影响。固舌塔板用于减压塔汽提段存在效率低、压力降大的缺点,难以满足减压塔汽提段的操作弹性要求。针对上述问题,对传统的固舌塔板设计方法及计算公式进行了比较、总结,提出减压塔汽提工况下固舌塔板漏液点计算的修正公式和符合实际的固舌塔板新设计方法。通过理论分析和现场数据比较了在减压塔汽提段采用固舌塔板和规整填料的差别,说明采用规整填料可以有效地解决减压塔汽提段效率低、压力降大、弹性小的问题。

摘要：基于码头重型钢轨接头断裂的研究,从接头受力工作原理出发研究提出了一种新型“保险丝”轨道接头形式,通过物理模型试验研究了新型保险丝轨道接头静力力学性能,通过有限元数值仿真模型,研究了短轨长度、鱼尾板厚度、螺栓个数及胶垫板各项参数对新型轨道接头静力力学性能的影响规律。根据试验和数值分析结果,确定了新型轨道接头的最优技术参数,为解决码头钢轨接头断裂问题提出了一种解决方案。

摘要：装船机轨道的断裂受到多种因素的影响,轨道自身材质原因、焊接过程的影响、轮压分配不均匀导致超载、下部支撑系统不均匀等。通过现场测试装船机正常作业时轨道的工作应变,以文科勒地基模型为基础,建立实时轮压的修正计算公式,结合下部支撑系统条件,从钢轨受力的不均匀性给出装船机轨道断裂的原因分析。

摘要：对用于四组分分离的Kaibel隔板塔和完全热耦合隔板塔4-DWC在多晶硅还原工段中分离三氯氢硅的应用进行了模拟研究。首先,将不同结构的复杂塔简化为在热力学上等效的简单塔序列流程,利用简捷法设计计算得到初值;再利用严格模拟进行参数优化和模拟计算。结果表明:与常规三塔顺序分离流程相比,Kaibel隔板塔可节约能耗26.43%,4-DWC节约能耗36%,设备数量大大减少。

摘要：航道水位直接影响通航安全和航道利用率,采用潮汐遥测方法获得实时水位对超长航道意义重大。长航道水位监测需解决远距离、长时间、多站点的同步测量问题。传统VHF数据链的信道干扰严重影响监测系统可靠性、数据置信率、持续工作时长。采用VHF数传方法开展长航道水位监测,经过对干扰现象的数据分析,设计了一种轮询方式通讯协议,改进的北斗通信模式,兼容VHF并形成一套软件容错处理方法,进一步保证了多站点远程协同水位监测。