摘要：采用可考虑塑性分布的梁柱单元模拟材料非线性,并建立了考虑初始变形的动力连续倒塌分析模型。通过对钢框架结构进行详细的连续倒塌分析,研究了底层柱失效时间对结构响应的影响和竖向荷载传力路径以及梁的受力机理,并对框架破坏后的连续倒塌状况进行了评估。结果表明,失效时间小于自振周期时,失效时间的长短对框架的动力响应有显著影响;局部破坏导致上部结构形成新的竖向传力路径,上部不平衡的竖向荷载由失效柱相邻的柱承担;结构在局部承重柱失效后上部梁中弯矩内力发生重分布现象,失效柱上方的梁端弯矩作用方向发生改变,且弯矩值明显增大。文中按我国规范设计的框架结构在单根柱失效的情况下不会发生连续倒塌。

摘要：提出公路钢桥细节精细化抗疲劳设计方法,通过整体结构活载分析确定全桥疲劳关键部位,综合交通量调查及国外相关规范选取等效疲劳车进行移动荷载时程分析,确定关键部位构件的内力幅,建立关键部位局部分析模型进行热点应力幅分析,然后根据特定类型细节构造的S^N曲线计算其疲劳寿命,最后结合设计年限内交通量状况对结构抗疲劳能力进行评估。天津海河国泰桥抗疲劳设计评定的算例分析表明,本方法思路清晰,计算简单,便于工程设计人员掌握;参考不同的国外规范进行设计,其疲劳安全性相差不大,AASHTO标准略为保守。

摘要：针对设计地震动的变异性,提出了地下隧道抗震安全性分析的蒙特卡罗方法。1建立地下隧道非线性地震响应分析模型。采用粘弹性边界方法和地震动输入等效节点力方法模拟半无限场地的地震激励,结合通用有限元软件ANSYS,建立地下隧道地震响应分析模型,模型采用等效线性化方法模拟土体非线性,采用瑞利阻尼和材料阻尼相结合方法模拟土体阻尼,分别考虑衬砌中混凝土和钢筋的非线性,并考虑衬砌和土体之间的接触问题。2确定设计地震动,然后利用模拟产生目标谱符合某一设计地震动时变功率谱的非平稳地震动模拟方法,产生若干条与设计地震动具有同一统计特征的非平稳地震动。3进行样本地震动激励下的地下隧道非线性地震响应分析,求得地下隧道地震响应的变异性。该研究为地下隧道抗震安全性分析提供了一种简单实用的方法,对地下隧道抗震设计有一定的参考价值。

摘要：为了研究楔形节点现浇连接的装配式钢筋混凝土剪力墙的抗震性能,对剪跨比为2.1的装配式钢筋混凝土剪力墙试件进行足尺拟静力试验,并与相同尺寸的现浇墙体试件进行对比。试验结果表明,预制墙试件与现浇墙试件的破坏形态基本相同,为竖向钢筋受拉屈服、墙底混凝土受压破坏;预制墙试件的极限位移角为1/69,比现浇墙试件略小,开裂荷载与承载力均小于现浇墙试件;预制墙试件的滞回曲线较饱满,其延性性能满足抗震要求。并利用有限元分析软件ABAQUS对此楔形节点现浇连接的装配式钢筋混凝土剪力墙进行了数值模拟,将模拟结果与试验结果进行对比,模拟得到的承载力、侧移均与试验结果接近,两个方法得到的骨架曲线也基本吻合。

摘要：对2片具有不同暗柱纵筋配筋率的齿槽式连接装配式剪力墙进行拟静力加载试验,研究了暗柱配筋率对齿槽式连接装配式剪力墙压弯性能的影响。采用Open Sees建立齿槽式连接装配式剪力墙模型,进行滞回分析;采用ABAQUS建立齿槽式连接装配式剪力墙模型进行推覆分析,验证了数值模型的准确性,并对暗柱配筋率的影响做了进一步研究。研究结果表明:增大暗柱纵筋配筋率可以提高试件的耗能能力、承载能力和延性性能。

摘要：回顾了预制混凝土管柱的研究历程,根据受力时工作机理的不同,将预制混凝土管柱分为预制混凝土空心管柱和预制混凝土组合管柱。对国内外有关预制混凝土管柱基本受力性能、抗震性能和相关节点及体系的研究现状和最新进展进行了综述和分析。结合目前预制混凝土管柱研究与应用中尚存在的问题,对今后研究重点和发展趋势做了展望,并指出基于预制混凝土管柱的特点和优势,研发各种新型装配式结构体系对促进我国装配式建筑体系的发展具有重要意义。

摘要：以具体工程为例,介绍一种新型装配式框架结构体系——高强混凝土预制管柱-钢梁混合装配式框架结构体系。采用SAP2000,MIDAS/Gen软件对该混合装配式框架结构的标准化框架模块进行了多遇地震下的弹性分析,并采用SAP2000软件对该混合装配式框架结构进行罕遇地震下的弹塑性时程分析。结果表明:高强混凝土预制管柱-钢梁混合装配式框架结构的延性和承载能力满足规范要求。技术经济比较结果表明,该混合装配式框架结构体系成本可控,具有较大的推广价值。

摘要：通过对无齿直缝植抗剪筋、剔凿混凝土保护层植抗剪筋两种柱后接梁接头形式的试验研究,讨论后接梁柱界面的抗剪性能,以及抗剪筋对接头抗剪性能的影响。试验结果证实:这两种接头形式都具有较好的抗剪能力,其受剪承载力均可以达到整浇式的水平,且植入抗剪筋有利于提高后接梁柱界面的受剪承载力,无齿直缝接头形式梁柱界面相对滑移小于剔凿混凝土保护层的接头形式。本文讨论了此两种接头形式的抗剪性能及机理,并建立了受剪承载力的验算方法,所提建议公式与实验结果相吻合,可供工程设计参考。

摘要：随着地震工程学的发展和结构抗震设计思想和理论的进步,探讨结构在地震作用下的地震损伤破坏机理和基于结构性能的抗震设计方法(PBSD)逐渐得到了各国专家、学者的重视。而地震损伤评估的研究就是其中的一个重要方向。鉴于现阶段混凝土结构地震损伤评估方法的局限性,本文采用推广的混凝土材料的Mazars损伤模型,进而提出了一种基于常规有限元分析荷载子步的简化的地震损伤评估方法,这种方法实现简单,便于实际工程应用,同时具有一定的精细性。最后,将本文的损伤评估方法应用到一个钢筋混凝土框架的地震损伤评估实例中,分析结果与实验和实际的震害比较吻合,表明本文提出的模型和方法是有效的。

摘要：针对天津滨海软土地区某工程拟采用PHC管桩基础，进行了管桩挤土效应的现场试验研究；通过预埋孔隙水压力计和测斜仪，监测沉桩挤土过程中孔隙水压力和土体水平位移的变化。对监测结果进行分析，得到管桩挤土过程中超孔压和土体位移的变化规律，得出超孔压与土的渗透系数和土体上覆有效土压力有关，超孔压比沿径向呈线性规律衰减，影响范围至少为9d；土体水平位移最大值发生在离地表0．2～0．4L的位置，并在土层分界处发生突变。利用ABAQUS软件对现场试验进行模拟，结果表明：剪胀角的取值是正确模拟试验的关键，剪胀角的变化对土体水平位移和竖向位移的影响很大。