摘要：信息流是信息时代测度区域城市网络格局的核心指标。为探索京津冀“城市—区域”网络格局演变规律,选用京津冀13个城市2011—2019年的百度指数数据,依托ArcGIS、Ucinet及地理探测器,计算信息流总量、网络密度、优势流、中心性、QAP相关系数,剖析长时序截面城市群网络格局演变特征及多因素交互作用对网络结构的影响机制。结果表明:(1)京津冀城市群整体网络趋于均衡,呈现以等级指向和中心指向为主的“弓”形分布特征,核心网络由强“轴—轴”结构向“多边形”稳固结构演进;(2)城市层级波动趋于缓和,“一核双城多支点”格局更加明晰,单核集聚现象依旧突出;(3)多要素耦合作用下人口规模不再构成影响城市网络的最重要因素,创新能力成为区域网络均衡化的稳定加速器。未来需加强区域资源共享与协调联动,资源配置向节点/边缘城市倾斜,并加大创新研发投入和政策支持力度,培育城市网络格局优化的新动能。

摘要：绿色基础设施为应对气候变化提供了一种基于自然的解决方案,尤其在调节区域气温方面发挥着重要作用。既有关于绿色基础设施与区域气候关联性的研究主要关注规模数量对全局尺度气候因子的影响,对尺度变化及其空间异质性的讨论不足。以天津市为例,综合运用景观生态学和地理加权回归分析方法,在测度研究区绿色基础设施格局的基础上,深入探讨了绿色基础设施格局影响区域气温的尺度效应和空间作用规律。结果表明:1)绿色基础设施格局能够显著影响区域气温,且随着尺度增加各项格局指数与区域气温的相关程度均呈现先增大后减小的趋势,并在7km×7km尺度下达到峰值;2)各项格局指数与区域气温的相关程度整体上为面积类指数>聚集类指数>密度类指数>形状类指数;3)各项格局指数与区域气温的相关性具有空间非稳定性特征,其中半城市化地区的区域气温更易受到格局变化的影响。最后,提出以乡镇(街道)为单元的GI格局分区优化措施,以期为气候适应性规划设计和各类相关政策的制定提供科学指导。

摘要：以解决问题方式培养学生多方面的能力孙施文(同济大学教授,中国城市规划学会常务理事,本学术对话主持人):当前规划教育和知识学习面临几个趋势:一是规划内容和知识领域在不断扩展,而且内容广泛;二是互联网资源已经成为学生知识学习的重要途径;三是ChatGPT之类的AI工具可以被广泛使用;四是实施大类招生和基础教育导致专业教学课时受到压缩,有些院校正在准备调整学制等。

摘要：我国已处于城镇化的后半程,加上“30目标+60愿景”国际承诺的做出,标志着存量更新和低碳规划将成为我国城市开发建设和转型发展的基本语境。建筑碳排是城市中的重要碳排放源,亦是影响城市更新的主要碳排因素和计算因子,针对当前我国城市更新中建筑碳排计算研究的缺失,以控规单元尺度为研究范围,以建筑碳排预计算为研究对象,综合运用多种定量研究方法与工具平台及图式化语言进行研究分析。在能耗模拟框架下,对三种常用建筑碳排预计算方法进行比选,选取“根据规划用地类型与强度推算建筑能耗”的碳排计算方法。以武汉滨江商务区七期地块为实证地块,根据城市更新规划设计方案,对城市更新后建筑碳排进行预计算及结果分析;并对现状地块的建筑碳排进行计算,对比分析地块更新前后建筑能耗的减排效应并进行原因探析,得出经过低碳城市更新后的建筑碳排降幅可达到约88%,主要原因在于高能耗建筑类型的减少及用地功能与性质的改变。在实证研究的基础上,从三个方面提出控规单元尺度城市更新的低碳规划策略与技术路径,最后对研究的科学价值和现实意义进行讨论,并提出未来研究应继续努力与完善的方向。

摘要：历史文化街区是集中展现地域传统文化的特色空间,针对性的声景营造有助于传递文化信息并增强人们对历史文化的感知。天津市五大道历史文化街区具有历史生活延续性、历史声景可考性和历史阶段代表性的特点,通过挖掘历史声景、评估现状声景,识别其现有问题。基于人的体验与感受,通过梳理声景营造的流程与分区,提出优化策略,探索声景与视景的协同发展路径,综合提升五大道历史文化街区的环境舒适度与历史感知度。

摘要：绿色空间是历史文化街区的重要生态保障。为探究历史文化街区中绿色空间的生态价值,以天津市五大道历史文化街区为研究对象,针对绿色空间的类型及绿化指数、悬浮颗粒及负氧离子浓度、温湿度进行实地调研和数据分析。结果表明:良好的植被覆盖和复层植被结构对净化空气、增加负氧离子浓度、降低空气温度、提高相对湿度等具有积极影响。研究旨在为历史文化街区中绿色空间的规划与设计提供科学参考与指导。

摘要：近年来,针对红色文化遗产的相关研究成为我国历史文化传承保护与发展的新热点。以天津市的红色文化遗产为研究对象,基于地理信息系统(Geographic Information System,GIS)整合天津市159处红色文化遗产的空间信息,构建数据库,进行可达性和核密度分析,并对不同类型、不同年代、不同规模、不同保护等级、不同利用等级的红色文化遗产进行可视化分析。结果表明,天津市红色文化遗产多为小型历史事件和活动的遗址、遗迹,分布区域广,且存在一定时空差异。

摘要：老城中铁路枢纽站区步行空间一体化改进是存量更新的趋势,也是重要挑战。提升重要交通节点的可步行性,能够在微观层面改善城市人的出行感受,提升城市空间运转效率,激发城市活力,实现健康和绿色出行双重目标。文章以北京四大铁路枢纽为对象,利用可步行性指标评价法,对比研究国外4座典型车站,从城市人的步行视角探讨中外特大城市铁路枢纽空间模式对步行行为的支持程度,从感官尺度、换乘尺度、通勤尺度进行比较分析。结果表明:在通勤尺度上,铁路枢纽周边用地混合程度越高,步行机会要素越多、步行意愿越强;在换乘尺度上,开发强度高的铁路枢纽的换乘方式衔接更紧凑,周转效率高,可步行性强;在感官尺度上,提高火车站广场绿化视觉效果和休憩设施舒适度可以提升城市人可步行性的主观评价。最后,文章分别在成为复合功能核心、实现高效转换衔接和改善步行感受等方面,提出了适用于建立铁路枢纽空间步行友好模式的更新优化策略。

摘要：快速城镇化背景下城市建设与生态环境之间的矛盾日益加剧,以城市暴雨内涝为代表的各类灾害频发,严重威胁城市的安全与可持续发展。选取京津冀地区典型区域为研究对象,通过文献研究提出基于韧性4R属性的暴雨内涝韧性聚类因子,运用PyCharm软件完成北京市、天津市、石家庄市三座典型城市韧性单元的聚类分析,形成基于韧性属性的高坚固—高冗余—高调配—高速度(HB-HD-HS-HP)等16个韧性小类,并总结形成优势聚类、优劣结合聚类、劣势聚类三个韧性大类,研究得到京津冀典型区域韧性类型现状分布特征,即城市间韧性类型分化明显、空间异质性强且呈现集聚特征、韧性系统属性间均衡性不足。通过划定覆盖研究区域内的类型谱系,将现有纵向维度的韧性等级评价向横向维度韧性类型研究拓展,以期为进一步的韧性实践优化提供参考。

摘要：20世纪以来,亚洲建筑完成了向现代的跨越。殖民文化的侵入使得亚洲原有的建筑文化体系受到猛烈冲击,这一过程曾伴随着战争的血泪、民族的苦难,亚洲各国在阵痛中迎来了文化的转变与建筑发展的新起点。对于新风格的吸纳,不仅是建筑在特定时空中不得不做出的改革,更是亚洲各民族历史进程中难以被忽略的文化景象。从各国建筑师作品实践到各类建筑理论提出。