摘要：从结构强度分析的角度对多层压电结构陶瓷位移控制器在电极端部区域容易断裂而至使系统工作失效这一应用问题进行了研究,采用云纹干涉实验测试与有限元数值模拟相结合的方法讨论了导致破坏的原因,用数值分析法分析了电极尖端不均匀电场奇异性引起的应力集中。在保证加工工艺可行和结构功能不变的前提下,从几何构形的角度提出了两种多层压电结构几何优化模型并验证了其中一种优化模型可以有效的缓释应力集中,从结构可靠性的角度证明是一种有效的优化设计方案。

摘要：针对锂离子电池硅及其复合电极材料,采用Cahn-Hilliard型扩散方程与有限变形理论全耦合的电化学-力模型来描述其在循环锂化过程中的扩散和力学相关性问题,构造高效的数值算法,在商用有限元软件平台上实现对该理论的数值求解.在此基础上,研究了硅电极恒流锂化和脱锂过程,基于界面反应动力学,得到电压响应曲线,计算结果整体趋势与实验结果吻合较好,同时预测的应力响应也与实验结果一致,验证了本方法的有效性.其次,研究了中空碳包覆硅负极锂化过程中的电化学与力学行为,计算结果表明,锂化期间中空碳包覆硅负极应力水平明显低于实心硅负极,随锂化的进行,应力差值越来越大,锂化结束时应力值降低约27%,这种应力的缓解提高了整个电极内化学势水平,使得锂离子浓度水平显著提高,更易达到完全锂化状态.同时,数值研究表明应力水平的缓解延缓了中空碳包覆硅负极的容量衰减(容量提升74%),充分显示出该电极良好的电化学性能.本研究揭示了应力对硅复合电极容量影响的作用机制,为将连续介质电化学-力耦合理论应用于实验预测提供了途径并为电极材料设计提供了理论依据.

摘要：该文研究了引入湍流模型的三维格子Boltzm ann模型,并用此模型对某住宅小区高层楼群的三维流场进行了数值模拟。在数值模拟中,主要研究了几个不同风向来流时楼群周围速度场的分布情况。同时,利用空气动力学原理,对楼房布局的合理性进行了分析,所得出了的结论可作为小区楼群规划和通风设计的参考。

摘要：将机械振动、非线性动力学与电机瞬变理论、电磁场理论的交叉课题相结合 ,建立了电机转子横向振动的非线性微分方程 ,并将方程约化为在参数激励作用下单自由度非线性动力系统。从非线性分岔理论的观点 ,分析机电耦联动力系统的特性是电机领域研究的焦点 ,研究了由电磁力激发的参数振动非线性系统的分岔问题 ,给出系统的分岔转迁集和分岔响应曲线 ,揭示了各种电磁参数及机械参数对共振的影响 ,得到了有价值的结果。可对实际电机系统的参数设计。

摘要：介绍一种可演示完全与不完全叉形分岔的实验装置,并分析其机理．希望对非线性动力学实验设计有一定启示作用．

摘要：针对钢丝绳设计中强度的有限元分析 ,探讨了根据钢丝绳基本参数、几何关系和有限元剖分单元要求建立有限元模型的方法 ,并编制了单元、结点生成程序 ,数据可直接与SAP84有限元软件接口 ,进行考虑钢丝间挤压力条件下的计算分析。

摘要：本文用Reissner理论构造了一种八节点等参单元, 对于表层较薄、夹芯剪切模量较大的复合材料夹层板, 提供了一种相对简单的有限元计算方法。给出了详细的理论推导, 分析了材料性质参数和板的几何参数变化的情况下, 夹层板的稳定性情况, 为实际的结构设计提供参考依据。

摘要：汽车板弹簧减振是等强度梁优良动力特性在工程应用中的典型例子。以此为背景,设计了一个等强度梁动载实验,并与相应的等直梁动载实验对比,介绍了实验装置、原理、步骤和实验结果。实验揭示了汽车板弹簧减振的机理,综合了《材料力学》中“等强度梁”、“动载荷”和《理论力学》中“质点振动”等内容。

摘要：研究超音速弹翼非线性气动弹性稳定性与主动控制问题。采用三阶活塞理论建立含间隙弹翼非线性气动弹性动力学方程,分别利用Hopf分岔理论及数值方法给出系统的线性与非线性颤振速度,应用基于微分几何法及二次型最优控制相结合的方法,设计非线性系统控制器。最后分析控制器及系统参数对控制效果的影响。仿真结果表明设计的控制器可有效地实现对非线性系统颤振的抑制。

摘要：微尺度金属薄膜的脱粘和屈曲严重影响着膜基结构的性能和使用寿命。本文对微尺度的金属铜薄膜在残余应力和外部压力共同作用下的脱粘屈曲和后屈曲模式进行了研究,用自行设计的单轴对称加载装置进行压力加载,用一台光学显微镜观察薄膜表面的屈曲形貌。在外力作用下薄膜会出现垂直于加载方向的直线型屈曲,但在外力卸载过程中该屈曲并不稳定,会演化成电话线型屈曲,完全卸载后形成泡状屈曲。再次加载后,恢复到直线型屈曲。研究表明:直线型屈曲的不稳定现象主要与薄膜的残余应力、基底的泊松比以及薄膜沿纵向与横向的应力比有关。