摘要：本文根据同步器换挡性能曲线,利用锁止角和倒锥几种设计改进降低换挡力,从而改善换挡性能。并且利用摆线运动,一次装卡连续分度,旋分车削同步器齿套内花键锁止面圆弧角,提高加工精度和生产效率,减小换挡力。

摘要：随着国民经济的快速增长,居民的收入水平不断提高,购买力逐渐增强,对汽车的需求也不断增加;近几年,中国的汽车工业得到了快速的发展;但汽车产业在带来社会进步的同时,也消耗了大量能源,影响环境和生命健康。

摘要：薄壁件加工精度要求很高。此类工件热前加工容易夹紧变形．热处理变形又是较难控制的问题，给热后加工带来了很大的难题．对于普通的夹具设计方案难以满足产品要求。下面介绍一种热后薄壁件外圆高精加工的磨床夹具设计方案。

摘要：对于变速器来讲，换挡舒适性直接影响整车的舒适性。同步器是换挡的主要部件，它的设计、制造精度和质量直接影响变速器的换挡性能。同时，随着变速器技术的不断改进，

摘要：本文根据同步器工作原理,提出了同步器设计的新理论,在不改变原变速器总成结构的基础上,替代原变速器双锥面/三锥面同步器总成,依靠新结构/新技术实现等同的同步性能。

摘要：1前言随着公司实施TPS(精益生产方式)、TPM(全员参与提高产能)等先进管理方式,以及不断壮大的生产规模,越来越多的新产品开发,对工装夹具的要求越来越高。就当前本公司工装夹具存在着专用性太强、管理较混乱的情况来看,工装夹具从制做、管理、快速换产已成为制约企业发展的障碍之一。实施工装夹具标准化、系列化能从根本上解决这一问题。

摘要：问题描述:公司生产的同步器精度多以轿车类的要求为高,该类产品同步齿套基本都是薄壁件,壁厚为1.8-2.7居多.热处理极易变形而且基准孔精度变形,给热后精加工带来了很大的难度.以前我们一直沿用老的夹具结构,靠液压力涨紧涨芯,夹紧时工件极易发生变形.本加工序为热后车外环槽。

摘要：对于我们企业来讲,能够稳定地,高效地向顾客输出高品质的产品是我们生存发展之本。客户对我们关注的是质量、成本、交货期、生产技术即QCDS。企业一旦遇到难以加工的工件,就需要有响应功能的设备和高品质的工艺方案、良好的工艺装备。

摘要：我公司是国内汽车同步器制造企业,汽车同步器及变速箱是我公司的主要产品。图1是我公司新为国内某汽车生产商配套生产的汽车中桥齿轮,其中端面凸齿的齿厚尺寸用常规仪器无法测量。为保证产品质量及交货进度，我们设计了一种简单实用的专用检具。