摘要：讨论了表面等离子体激元(SPPs)的特性参数,概述了它的激发方式及仿真方法,并对其形成、发展及若干重要应用进行了描述。旨在为全面认识表面等离子体激元和进一步研究亚波长结构中基于表面等离子体激元的纳米光子器件设计提供理论和实验应用依据。

摘要：针对城市隧道照明设计中洞外亮度获取困难、多参数相互影响等问题,提出一种基于数值模拟的城市隧道洞外亮度的计算方法。该方法基于DIALux4.13软件构建城市隧道模型,结合国际照明委员会CIE 88-2004规范推荐的环境简图法和不规则面积计算方法实现对洞外亮度L20(S)的数值模拟计算。基于该方法,系统研究了城市隧道环境各参数对洞外亮度的影响规律。结果表明:光气候分区对隧道洞外亮度有一定的影响,尤其对南洞口的影响较大;当洞口朝向位于东北、东南、西南、西北之间时,洞外亮度与角度近似呈线性关系;洞外亮度折减系数与光过渡长度基本都呈线性关系;在城市隧道设计中,应适当考虑纵坡对洞外亮度的影响。该工作可为城市隧道照明设计提供更为方便、快捷的技术支持。

摘要：针对面向重症患者的监护设备需要低功率、高集成的问题,设计了一种高集成小型化的多生理参数可穿戴监护设备。通过研究无线监测及传输技术,提出了基于分布式传感和无线体域网(WBAN)的传输方式,实现心电信号、脑电信号、肌电信号、呼吸、脉搏、体温、血氧饱和度、心音、肺音等9种参数采集和传输,研究和设计传感发射节点、可穿戴载体与接收模块,保证传感节点的小型化与穿戴舒适性。结果表明:系统具有低功耗、小型化特点,能将采集到的多生理参数实时传输至终端显示,可以满足重症患者的实际监护需求。

摘要：针对目前传统通信节点选取算法无法进行最优节点精确选取,无法有效保证物联网的有效通信等问题,提出一种基于节点信息冗余度的物联网入侵最优通信节点选取算法.首先构建通信节点转移特征建模,计算标记网络入侵下的跳频节点和噪音节点;然后设计通信分布序列分析模型,计算节点信息冗余度和通信节点的极值,根据节点信息冗余度计算结果将干扰节点进行排序去除,根据极值选取最优通信节点;最后对最优通信节点选取算法进行仿真实验.实验结果证明,该算法可快速、准确地实现物联网入侵下最优节点的选取,具有较强的抗干扰能力,且算法的综合性能优于目前其他最优通信节点选取算法。

摘要：针对某大剧院确定的梁板"格构柱—型钢梁"平台体系施工方案,利用有限元方法进行了不同方案整体稳定性的模拟分析,讨论提出了结构整体失稳前能够承受的临界载荷和建议方案,为现场施工方案设计和计算验证提供参考。

摘要：针对现有输送带纵向撕裂监测系统存在监测点少、扩展性差、仍需人员值守等缺陷,设计了一种适用于多点监测和基于云技术的输送带纵向撕裂远程监测系统,该系统由一字线激光器、嵌入式处理终端、面阵CMOS摄像头、云服务器、PC机监测软件和手机监测软件组成。嵌入式处理终端驱动面阵CMOS摄像头采集激光器投射到输送带下表面的激光条纹,并对采集到的每帧图像进行分析,提取激光条纹骨架,计算出畸变值。当畸变值大于预先设置的阈值时,表明输送带出现了纵向撕裂,嵌入式处理终端驱动报警器语音报警;当畸变值小于阈值时,表明输送带工作正常。嵌入式处理终端通过文件传输协议将图像传送给PC机并保存至本地。PC机监测软件使用安全文件传输协议将接收到的图像信息发送至云服务器,手机监测软件利用Tomcat提供的Web服务器访问云服务器,实时获取图像信息。实验结果表明:该系统实现了现场、PC端、手机端全方位的输送带纵向撕裂远程实时监测,可随时随地监测任一监测点输送带的运行状况。

摘要：介绍了光纤氢气传感器的传感机理,总结了近年来,国内外基于钯(Pd)及其复合膜的光纤氢气传感器的研究现状,对比了不同传感器的测量方法、探头结构和传感性能。阐述了光纤氢气传感器的理论模型及其实际局限性。提出新型氢敏材料、优化光纤微结构设计是提高光纤氢气传感器重复性、灵敏度和响应时间的研究方向。

摘要：针对复杂的非结构地面环境特点,设计了一种机动性能好、越障性能强的六轮救援机器人。并且通过遗传算法使救援机器人在满足越障的几何约束条件下,以保障机器人运动稳定性为目标,求出了最优越障姿态参数。

摘要：为了实现圆柱形光纤光栅温度传感器植入织物后的舒适性以及测量温度的准确性,首先运用正交试验探讨了纬纱原料、织物经密和织物组织对织物舒适性的影响。在保证舒适性的前提下,将传感器植入到设计的双层中空织物中。在传感器位置的纬纱中,引入1:0、1:1、1:2、1:3的超收缩涤纶纱线,对织物进行热处理并测量温度。结果表明:织物舒适性的参数采用3/1斜纹,锦氨纶包覆丝为纬纱,经密为240根/10cm,热处理后,随着超收缩涤纶比例的增加,织物的包覆率从81.2%提高到98.7%。当包覆率为94.1%,即锦氨纶包覆丝与超收缩涤纶纱线比例为1:2时,测得的温度更接近裸传感器测得的信号。

摘要：随着我国汽车保有量的飞速上升,大部分小区存在无法提供足够的停车位的问题。智能立体车库成为解决停车难问题的首要选择。本设计以升降横移式立体车库为研究对象,提出了基于ARM的车库控制系统。上位机以S3C6410微控制器为核心,基于Qt语言设计立体车库人机交互界面控制程序,并且融合了RFID技术,实现对立体车库有效控制。下位机以STM32F103ZET6为控制核心,结合光电传感器模块、电机驱动模块、CAN收发器等电路。上位机与下位机采用CAN总线进行通信。测试结果表明:整个系统运行稳定,结构简单,且人机交互界面友好,能够有效的满足立体车库控制系统的要求。