摘要：城市排水系统旱季阶段性冒溢对生活污水污染物的收集处理和排水系统的安全稳定运行造成了不利影响。从污水收集管道长期高水位运行对管网调蓄能力的影响,城市河湖水、地下水、山泉山溪水、工业企业废水、施工降水、商业娱乐活动排水等非生活污水排入挤占管网空间和瞬时排入形成的冲击影响等方面,探讨了城市排水系统旱季阶段性冒溢的成因。在此基础上提出逐步降低污水收集管道的运行水位、将非生活污水溯源清退作为重点工作方向,以及进一步强化排水户监管和管网日常维护管理等工程和管理对策建议。

摘要：餐厨垃圾经过厌氧发酵后脱水产生的沼液,成分复杂,水质波动大,有机物和氨氮浓度高,含杂含油量大,处理难度大。以国内某餐厨垃圾综合处理厂餐厨沼液处理为例,详细分析餐厨沼液水质特性,对多种污染物去除遵循"分步解决,先易后难"的原则,采用预处理(隔油沉淀+气浮+膜细格栅)+两级A/O+超滤(UF)+芬顿(Fenton)高级氧化+曝气生物滤池(BAF)组合工艺处理餐厨沼液,确保出水COD、BOD_(5)、氨氮、TN、TP、SS和动植物油等指标满足当地污水处理厂接管标准。该组合工艺具有出水水质稳定、投资少、占地省等优点,并且没有传统膜法产生的浓缩液问题,可为同类项目的建设提供参考。

摘要：排查结果显示,我国城市排水管网普遍存在旱季低流速沉积、雨污管网错接混接、小散乱排污、雨水管网末端截污等所致的雨洪排口降雨冲刷溢流或冒溢污染问题。研究表明,污水收集管网沉积物多呈现低有机组分含量、高碳低氮磷的典型特征,经降雨冲刷进入城市水体后很容易再次沉积至水体底部,成为城市水体雨后返黑返臭且长时间难以自净恢复的重要原因。工程调研结果显示,在排水管网末端的雨洪排口处建设以颗粒物去除为核心功能的大通量、短历时快速净化设施,有效削减可沉淀污染物和磷的入河总量,是现阶段切实解决我国降雨污染、抑制水体返黑返臭问题的有效举措,也是城市水污染控制与水环境治理的国际经验做法。

摘要：依托津石高速天津西段生态护坡工程的实际项目,设计开展滞洪区路基边坡稳定性监测试验和生态性监测试验,对边坡稳定性和生态性效果进行验证分析,为滞洪区路基边坡生态护坡设计施工提供技术参考和实践经验.研究结果表明:新型生态护坡的稳定性和生态性效果优于传统护坡,新型生态护坡技术具有广泛的应用前景.

摘要：对新标准GB20052—2020要求的能效限定值进行了介绍,针对新旧标准关于变压器的空载损耗和负载损耗的允许限值进行比较,通过计算给出了在经济运行的条件下合理确定变压器运行方式以及能耗对比分析,给出了在不同负荷情况经济运行和不同运行方式时变压器损耗的计算数据,为工程设计时合理确定变压器容量及运行方式提供参考。

摘要：随着城市化进程的不断推进,城市污水处理成为一个重要的环境问题。电气工程施工及自动化控制在城市污水处理厂中扮演着关键角色。本文以城市污水处理厂的电气工程施工及自动化控制为研究对象,通过详细分析和探讨,提出了一些解决方案和措施,以期为相关人员和工程提供参考。本研究的成果有助于改善城市污水处理厂的电气工程施工及自动化控制,提高污水处理效率和环境保护水平。

摘要：为研究组合剪力连接件在PBL高度,贯通钢筋直径,孔径大小,栓钉直径对抗拉承载力和荷载-滑移曲线的影响,使用有限元软件ABAQUS建立组合剪力键模型,通过现有试验对比验证可行性并进行参数化分析。结果表明:增加PBL高度、贯通钢筋直径、开孔孔径、栓钉直径能提高抗拉承载力。其中,增加PBL高度对抗拉承载力的增幅效果并不显著;开孔孔径与承载力之间并不是呈线性增长关系;当贯通钢筋直径从12 mm增加至16 mm时,构件的承载力有了显著提升;栓钉直径提升至16 mm时,构件的极限承载力明显增大;根据叠加原理,建立了组合剪力连接件抗拉承载力计算公式,计算值与数值模拟结果吻合度较高。

摘要：交通影响范围的确定是交通影响评价的基础,也是交通影响评价的难点问题。现阶段国外主观确定交通影响范围的方法不适用于我国,国内已有的模型方法存在参数标定和假设过于理想化等问题而不能被广泛应用。而本文提出的基于行程时间可靠性的确定交通影响范围的方法,在考虑了出行时间的基础上,同时考虑了对出行者出行路径选择行为影响较大的行程时间可靠性因素,提出了一种更切合实际道路交通情况的、操作更简便的确定交通影响范围的新方法。最后本文选取了北京市的某一个具体开发建设项目进行实例应用验证,并与目前应用的其他交通影响范围确定方法进行了比较分析,说明了本方法的可操作性和适用性。

摘要：近些年,我国污水处理厂建设规模及数量飞速发展,在缓解环境压力、节能减排方面取得了明显成效。但有一个不容忽视的问题就是,污水处理厂设计水平及质量与后期运行效果密切相关,从设计环节保证后期的可靠、稳定运行显得至关重要。结合对国内外污水处理厂的调研结果,从运营角度,剖析了污水处理厂设计将面临的各种考验,并提出了一些合理建议。

摘要：为了减少沥青路面的永久变形,提高沥青混合料的路用性能,对BRA材料的特性进行了概述。对BRA掺量的RAP再生沥青混合料的原材料及再生混合料配合比设计进行了总结,从高温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性能等方面对BRA掺量的RAP再生沥青混合料路用性能进行了分析。结果表明,BRA外掺用量为2%~3%时,BRA掺量的RAP再生沥青混合料路用综合性能表现较好,适合高温多雨地区的路面施工。该混合料值得在类似项目中推广和应用。