摘要：根据ATM系统3层体系结构,针对ATM系统面临的信息安全问题,提出了应用人工神经网络(ANN)技术来评估ATM系统信息安全的思想;设计了基于改进的BPANN的ATM系统3层神经网络评估模型。根据建立的BP神经网络模型,以ATM信息系统主要信息安全指标作为训练样本,通过学习和训练找出输入与输出之间的内在联系,用训练好的BP网络对ATM信息系统进行评估,并将评估结果与传统的评估方法进行比较。实验结果表明,提出的评估模型具有很强的自适应性和容错能力,适用于复杂的ATM信息系统的安全性评估。实验数据与实际ATM信息系统的运行状态相吻合。

摘要：为解决起飞一发失效应急程序(EOSID)手动设计的不足,提出一种基于SRTM数据的稀疏A*搜索(SAS)算法的EOSID路径规划方法。首先采用航天飞机雷达地形测绘使命(SRTM)的网格地形数据,结合起飞一发失效相关规章,考虑爬升梯度与保护区限制确定可行搜索空间;然后基于可行搜索空间运用稀疏A*搜索算法搜索应急离场路径,在传统A*算法寻找扩展节点时加入起飞性能约束条件,同时利用地形高程数据进行地形和威胁回避,生成一条三维应急离场航迹;最后利用三次样条曲线对规划的应急离场航迹进行平滑处理。实验结果表明该方法能自动搜索出有效的EOSID三维航迹。

摘要：为了研究大涵道比涡扇发动机风车不平衡振动问题,设计了刚度可调、频率可调的转子机匣碰摩机构,计算了机匣的刚度与频率并进行了试验测试。在试验与计算比对良好的条件下完成了碰摩试验并对试验数据进行了进动分析。研究结果表明:设计的碰摩机构,能够有效可控地进行风车不平衡状态下持续碰摩试验,重复性好且碰摩特征明显,通过进动分析,风车不平衡下转静碰摩会激起正反进动的超次谐波,以3/2倍频最为明显。研究结果为发动机风车不平衡研究以及转子安全性设计提供重要的数据支撑与试验方案。

摘要：作为无杆飞机牵引车的关键部件之一,夹持机构的设计是一个非常重要的工作,其设计好坏直接影响整机的工作性能。本文以国产某型牵引车作为研究对象,在Pro/Engineer软件环境下,对牵引车夹持机构进行三维实体建模、虚拟装配、动态模拟、干涉检查、运动仿真,实现了在Pro/Engineer软件环境下的虚拟样机设计,为进一步的优化设计、工程分析及制造奠定了基础。

摘要：为了研究复合材料机身薄壁C型柱结构轴向压溃吸能特性、失效模式及C型柱多层壳单元建模方法,建立多层壳单元有限元模型,基于准静态轴向压溃实验结果进行对比验证。结果表明:C型柱多层壳单元模型能够在一定程度上模拟层间分层失效及压溃过程中的局部弯曲变形和层束弯曲失效模式;仿真与实验的载荷-位移曲线吻合性较好,压溃初始峰值载荷,比吸能以及压溃均值偏差较小;但C型柱结构压溃初始峰值载荷较大,载荷效率较低,需通过优化设计进一步降低其初始载荷峰值。

摘要：在深入分析多跨度双转子模型建立方法及联轴器模型的基础上,综合考虑离心、碰摩等故障,建立双跨度转子-联轴器平行偏角综合不对中模型。采用变步长四阶-五阶Runge-Kutta法求解不对中故障双跨转子-滑动轴承系统的非线性动力学模型,通过Poincare截面图、轴心轨迹图、波形图和频谱图,直观地显示了系统在某些参数域中的运动状态,通过分岔图和三维谱图分析,揭示了转子系统周期、倍周期、拟周期等分岔行为以及同频振动、幅值跳动、拟周期运动、混沌等非线性动力学现象。研究结果表明,该类系统在运行过程中转子的运动范围增大且运动更加混乱,甚至严重的综合不对中故障导致转子系统进入混沌运动的状态;不对中故障对转子系统的整体振动影响较明显,不对中故障较严重时,整个系统振动形式更加复杂,并且仿真分析结果与实验结果能够较好的吻合。研究结果为转子-滑动轴承系统故障诊断、动态设计和安全运行提供了理论参考。

摘要：针对虚拟现实技术在当前建筑工程领域中的实际应用,设计并搭建了一个具有通用性、开放式的数字建筑工程仿真平台。本平台将面向对象图形渲染引擎OGRE和CEGUI共同开发的ActiveX可视化控件嵌入MFC开发的编辑器,ActiveX控件主要负责三维场景绘制和模型加载过程。通过对OGRE引擎的二次开发自定义了接口类,实现了编辑器与可视化控件之间的三维信息交互。平台应用3DMAX完成模型构建,利用OGRE实现虚拟环境的渲染;编辑器负责场景的导入、编辑和管理,进而实现虚拟场景的直接生成、场景和摄像机信息实时更新、漫游录像和拍照等功能。最后以民航局某区管中心数字仿真系统为例,实现了用户沉浸式漫游和交互式控制。

摘要：对美国航空航天熔化焊标准(AWS D17.1)与ISO熔化焊相关标准的术语、定义及符号、缺欠质量分级、焊接试验及检验标准、焊接设计和结构维修标准的主要不同之处进行了详尽的对比分析,认为美国航空航天熔化焊标准的焊接工艺评定的规则制定及检查的基本要求包括返修焊接的基本要求相关规定较合理和明确一些,关于焊接接头的无损检测及缺欠质量验收规定较为系统、科学和苛刻一些。而ISO熔化焊焊接相关标准较为全面,特别是焊接工艺评定时十分注重焊接接头的韧性和塑性。

摘要：阵列系统中,各个阵元的滤波器的幅度误差会对宽带波束形成造成影响。以频域宽带波束形成算法和滤波器幅度误差模型为基础,推导得到了存在滤波器幅度误差时频域宽带波束形成算法中自相关矩阵的表达式。通过对自相关矩阵的分析指出:滤波器幅度误差会引起自相关矩阵的秩增加,在做自适应干扰抑制时需要考虑更多的空间自由度。此外,误差的存在还会造成波束形成的性能下降。还给出了误差和性能损失之间的关系,为宽带相控阵系统中通道滤波器的设计提供了参考。

摘要：针对航空复合材料制件在生产和服役过程中产生的缺陷损伤,提出了一种基于电容敏感原理的同面多电极阵列传感器无损检测方法。基于电容边缘效应,设计了一套同面电极阵列的胶粘缺陷检测系统,模拟航空复合材料缺陷的真实分布。电容层析成像(ECT)系统以单电极激励方式工作,根据缺陷材料介电特性变化引起的电容测量值的变化,采用共轭梯度成像算法复现缺陷位置和形状。实验结果表明,所述方法能够准确地判断出胶粘缺陷的位置和大小,能够对2 mm厚度碳纤维复合材料内侧的8 mm胶粘结构缺陷进行可视化检测,ECT检测系统重建图像质量较高、边缘伪影较少,为航空复合材料缺陷检测提供了一种新的研究方向。