摘要：天津市市政工程设计研究总院,始建于1949年10月18日,是新中国成立之后组建的首批市政设计单位之一,国内专业最齐全的市政设计单位之一,国家认证的高新技术企业。目前我院作为综合型国家甲级设计研究院,拥有市政行业甲级、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道)甲级,建筑行业(建筑工程)甲级、风景园林工程设计专项甲级、工程咨询甲级、工程勘察类综合甲级、测绘资质甲级。

摘要：国外公路设计标准在高速交通设施、低速交通设施的衔接处缺乏标准,车辆在过渡区域行驶存在安全隐患,中国也存在类似的问题。该文首先提出过渡区域设计的基本理念,进而通过调查、整理发达国家尤其是美国在过渡区域的交通设计方法,总结常用设计措施的优点与不足,最后引用实际工程运营资料,评价了3种常用措施的有效性,研究结果表明:过渡区域的设计是交通宁静化理念的具体应用,需将"点问题"转变为"区域问题"综合考虑,过渡区域的合理性对交通安全具有深远影响,建议进行更多基础研究工作。

摘要：以天津某科技海绵城市实施方案为例,探讨区域海绵城市建设中存在的问题,并以问题和目标为导向,通过系统化的方案提出改善园区的水生态系统,水安全系统的措施,以指导园区海绵城市建设,并为海绵建设积累相关的经验。

摘要：某污水处理厂因进水中含有大量工业废水,且工业企业类型较多,导致进水水质复杂、水质波动较大、溶解性难降解有机物占比高,普通活性污泥法处理困难。经大量小试中试对比后,升级改造工程确定采用A/A/O活性污泥法+芬顿反应+磁混凝沉淀+纤维转盘滤池处理工艺。实际运行结果表明,出水水质达到了《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)中的一级A排放标准。

摘要：一些污水厂的巴氏计量槽,由于设计上的不合理,导致流量计量误差较大,有的甚至不能发挥流量计量作用而被弃用。结合具体工程实例介绍了巴氏计量槽的设计过程,并总结了巴氏计量槽的设计要点,以供设计人员参考和借鉴。

摘要：V型滤池的核心技术就是它的反冲洗配水配气系统,其作用是将反冲洗水和空气均匀地分配到整个滤料层当中,并均匀地收集滤后水,因此滤池反冲洗配水配气系统的设计至关重要。详细分析了影响滤池反冲洗配水配气系统均匀性的各个因素,并给出了相应的设计建议,可供设计人员参考和借鉴。

摘要：利用反硝化最小碳氮比值[C/N]min可快速简便地判别反硝化碳源是否足够,根据理论推导和参照国外经验参数推出不同情况下的[C/N]min,具有实际应用价值,可供有关设计人员参考。

摘要：在分析多段活性污泥法甲醇投加量计算公式及其局限性的基础上,参考德国ATV-A131标准,结合实际工作经验,推荐了一种适用于单段式活性污泥法外部碳源投加的简易计算公式,详细介绍了计算方法及参数选用方法,并给出算例。

摘要：V型滤池在反冲洗时存在不同程度的跑砂现象是水厂里一种比较常见的问题,也是长期以来一直困扰着本行业的一个难题。通过对V型滤池反冲洗系统的深入研究,针对反冲洗强度过大、反冲洗不均匀和反冲洗排水不均匀等跑砂原因提出了相应的解决方法,可供同行分享和借鉴。

摘要：利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验。试验结果表明:当组合荷载达到一定值时,分块间接触面达到滑移临界点,此时接触面间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦,接触面间产生相对位移,混凝土和螺栓的应变陡增,螺栓被卡住。结合试验建立试件的三维几何非线性接触数值模型,对接触面达到滑移临界点时的组合荷载进行模拟分析,得到分块型K管片不同材料接触面的临界轴力弯矩组合包络线,用以判断不同轴力弯矩组合对分块型K管片结构稳定性的影响,为扩挖车站结构的设计与施工提供理论指导和参考。