摘要：为解决飞机舵机电液负载模拟器在不同梯度加载实验中,由于舵机主动运动导致液压缸两腔产生强迫流量,进而产生多余力干扰的问题,提出基于复合式缓冲液压缸的系统结构设计。根据系统工作原理及液压缓冲结构特点,设计该液压缸的结构形式并建立其数学模型。采用AMESim仿真软件建立执行机构的仿真模型,并进行系统动态特性仿真实验。研究结果表明,该液压缸系统能够减小活塞运行过程中产生的机械碰撞,缓解液压缸两腔的强迫流量压力,抑制并消除多余力干扰,进而提高电液负载模拟器的负载性能,具有较高的工程实践价值。

摘要：针对停机位预分配问题,采用多目标规划中的分层序列法,将机位分配分为两个阶段,建立了以优先级方式协调不同目标的停机位分配优化模型。第一阶段在只添加硬约束条件下,以软冲突次数最少为目标构建优化模型。第二阶段利用第一阶段的分配结果对软约束条件进行松弛,以近机位使用率最高和停机位预分配方案鲁棒性最好为目标进行建模。将遗传算法与贪婪算法相结合设计了求解该分配模型的混合遗传算法。根据国内某大型机场的实际运行数据,通过与CPLEX优化结果进行比较,验证了模型和算法的有效性,为以优先级方式协调各种优化目标解决停机位分配问题提供了理论参考。

摘要：为满足捷联惯导系统小型化、高精度、低成本的要求,构建了基于软处理器核的姿态检测系统,提出了磁罗盘辅助MEMS惯性传感器的卡尔曼滤波算法。在FPGA平台上,围绕MicroBlaze构建片上系统,设计双软件工程实现系统软件开发;在此基础上,为提高系统的实时性能,综合3种片上系统优化方案,进一步优化了处理器对片外RAM的访问效率。测试结果表明,优化后的片上系统运算速度是优化前的近10倍。实验中将该系统测得的姿态角与航姿参考系统(attitude and heading reference system,AHRS)测量值进行比较,其差值保持在0.8°以内,表明该系统能够满足导航系统的姿态检测要求。

摘要：手指静脉识别技术促使了多光谱手指静脉图像采集的进一步发展。对于多光谱手指静脉采集系统而言,获得更加合理的光源控制电路,设计出更加合理的光源光路结构形式已经变得非常重要。因此本设计以这两个关键点为目标,对现有的采集系统进行了优化改进。首先从设计硬件电路出发,优化了光源控制电路;同时对采集装置外壳进行了重新设计,并改善了光源光路结构形式,建立了新的多光谱手指静脉成像系统,然后在硬件的基础上对其相应的软件支持进行完善,最后搭建成新的采集系统,通过详细的比较实验,验证了本文设计的有效性。

摘要：系统级仿真平台是实现LTE算法研究和验证,完成LTE系统性能评估和优化的重要方面。基于3GPP相关协议和标准,对LTE系统级仿真平台进行研究和设计。利用MATLAB模拟了实际的多用户蜂窝环境,搭建了功能完整的仿真平台,同时采用MEX技术提高了系统的仿真效率。利用文中设计的仿真平台就三种典型的资源调度算法进行性能仿真,仿真结果与理论分析相符,进一步验证了平台的有效性。

摘要：机载气象雷达下视探测低空风切变时,复杂的电磁干扰及强地杂波会严重影响其对目标信号的检测,造成风场速度估计失准。针对上述问题,本文提出一种毫米波(millimeter wave, MMW)捷变频体制下的低空风切变风速估计方法。该方法采用载频脉组间捷变,在每个脉组内利用雷达系统先验信息设计两维两脉冲对消(two dimensional pulse-to-pulse canceller, TDPC)预滤波器对雷达回波进行预滤波,削弱杂波功率,接着利用基于组合空时主通道的自适应处理(combined space-time main channel adaptive processing, CMCAP)对回波数据进行空时二维滤波,得到风切变信号的模糊多普勒估计值,最后将每个脉组内的估计结果由多普勒频率域转换到速度域,采用错位差分查表的方式订正模糊速度,从而得到风场的真实速度值。仿真结果分析验证了所提方法的有效性。

摘要：为解决ADS-B系统通信时的信号交织问题,结合FPGA的工作特点和实时系统的要求,对ADS-B交织检测算法和解交织算法进行优化。针对交织检测算法在实采数据验证时需要变化处理信号的参数才能匹配判决域的问题,设计一种计算判断交织检测的动态门限值的方法,同时将解交织算法中特征向量、广义逆矩阵等复杂的过程优化为对某段信号的协方差矩阵求逆。实现结果表明,优化后的算法适用于硬件实时系统,能有效分离ADS-B交织信号。

摘要：文章针对本实验室的使用需求,设计了基于Lab VIEW开发平台的信号发生器控制系统,通过GPIB总线实现了计算机与5台仪器的通信,可以同时对5台信号发生器进行参数设置、输出控制和检测。详细介绍了控制系统的硬件组成和架构、应用程序的设计思路和实现方法。在实际应用中,控制系统运行稳定,有很强的实用性,对多设备联合控制平台开发具有一定的借鉴意义。

摘要：为解决民航业大规模分布式集群系统中服务的亲和性和负载均衡问题,研究JCF中间件平台上原有的负载均衡算法以及常见的负载均衡方法,提出一种亲和性动态负载均衡算法。提取用户标识信息,使用哈希映射方式分配用户请求,将同一用户连续请求映射到相同的目标服务器,针对集群规模变化情况设计动态调整策略。实验结果表明,该算法能够有效解决服务的亲和性和负载均衡问题,保证集群系统的稳定性和可伸缩性。

摘要：通过对数字Costas环路原理的分析,提出了新的环路鉴相方式,且环路参数可根据锁定情况及时修改,确保锁相环路稳定工作。详细阐述了环路各部件的参数及电路设计。ChipScope Pro实时观测FPGA内部信号和Matlab仿真结果表明,该Costas环路具有十分优良的性能。