摘要：由于施工方便,经济效益显著,充灌袋被广泛应用于农业灌溉水渠、地基加固、建筑物纠偏、近海堤坝等工程建设中。该文基于充灌袋的受力特性进行分析,编制程序计算得到充灌袋几何参数,尤其是充灌高度与充灌压力的关系。通过计算不同工况的结果拟合出关系曲线,并采用现场试验加以验证。利用PFC2D对一侧有水的充灌袋进行稳定性分析计算,得到临界挡水高度与充灌压力的关系,并与该充灌压力下充灌袋高度进行对比,分析充灌袋的失稳形式,为充灌袋工程设计及确定挡水高度提供参考。

摘要：天津地铁5号线是天津地铁第一条开始BIM实践应用的地铁线路。经过充分考察,依据可能产生的效益,选择了以管线综合、设计咨询、施工配合等为主的建设周期BIM方案。目前天津地铁5号线已经基本建成,BIM的核心价值已经得到了显著体现。文章主要介绍了方案选型的过程和依据以及实际的效果和产生的经济价值。

摘要：厦门地区花岗岩残积土的颗分试验表明其粒度呈"两头多,中间少"的特征,级配较独特。孔隙比等物性指标与压缩模量等设计中常用指标定量关联性不强,离散性大且没有明显规律。结合厦门地铁工程地质勘察资料,通过粒间状态参量、级配控制模式确定所研究土体的关键物理状态参量,分析该参量与岩土工程设计中常用指标之间的相关关系。结果表明,引入Thevanayagam提出的粒间孔隙比作为参变量,压缩模量随粒间孔隙比的增大而减小,建立了估计残积砾质黏性土、残积砂质黏性土压缩模量的经验公式。级配控制模式下的特征粒径比可以作为估计花岗岩残积土抗剪强度指标的关键参变量,黏聚力随特征粒径比的增大而增大,内摩擦角随特征粒径比的增大而减小,且线性相关性较好。文中建立的预测花岗岩残积土压缩模量、抗剪强度指标经验公式,可供厦门地区工程设计时参考。

摘要：互联网的快速发展和信息技术的进步为BIM技术提供了巨大的发展空间。BIM技术的应用,使工程建设管理走向精细化,为传统经验管理提供科学决策和数据支撑。

摘要：针对城市轨道交通机电工程设备多、风险多、危害较大的特点,以城市轨道交通工程通信系统为例,在设计阶段依据规范开展设备系统的风险分析、风险识别、风险评估并针对风险事件制定风险应对措施。

摘要：在分析白垩系半胶结砂岩沉积环境的基础上,结合现场调查与取样测试,对其工程特性进行分析研究。研究表明,陕北白垩系洛河组砂岩具有强度低、易风化崩解、遇水强度降低等工程特性。

摘要：在实施工程深基坑作业时,如何选择其支护方法将会关系到了整体工程的稳定与安全,而地下连续墙凭借其高强度、强抗渗能力、刚度大、耐久性好等优点而备受青睐。为此下文将详细探讨工程地下连续墙施工设计优化以及施工实践。

摘要：以轨道交通发达区域的典型工程实例为对象,分析指出其成功的原因在于因地制宜地将一体化开发理念贯穿于轨道交通从规划到土地利用及建设完工的全过程。进一步针对北京轨道交通房山线自身特点,深入分析其沿线区域特征及一体化开发背景,阐述如何将一体化理念运用到具体工程实践中。

摘要：城市轨道交通盾构隧道中最重要的是保证横向贯通测量的精度。该文以济南轨道交通某1500m的盾构隧道贯通测量为例,通过对地面控制测量、两井定向优化增加检核条件、布设地下主副导线环及交叉导线网、增加陀螺定向边等方法的综合运用,控制盾构隧道的横向贯通测量精度,保证了隧道的顺利贯通。该工程为今后类似工程提供了借鉴。

摘要：为分析天津软土地区盾构隧道结构的地震动响应规律,基于黏-弹性人工边界,考虑地震动入射角度和频谱特性、覆土厚度、场地土体的剪切波速等影响因素,对盾构隧道在SV波作用下的响应进行分析。结果表明:与垂直入射相比,地震动斜入射时的管片水平向和竖向4测点的弯矩峰值显著增大,其他测点峰值递减;地震动的频谱特性对结构弯矩影响显著,低频成分的地震动对软土地区盾构管片弯矩值影响较大;地铁盾构隧道埋深越大,其弯矩响应峰值越大;场地土体越软,低频成分为主的地震动对管片结构造成的损伤越严重。