摘要：本研究利用有限元分析软件对初步设计的40.5kV环保型充气柜三工位开关进行数值仿真,分析电场较为集中的位置和场强数值大的原因,根据数值仿真结果对三工位开关的触头结构形式和支撑绝缘子的外形结构进行了优化,优化后的电场结果符合理论判据的要求,并且优化后三工位开关顺利通过绝缘试验。

摘要：充电高效化、操作智能化是交流充电桩发展的必然趋势。本文设计的一款交流充电桩控制装置,使用美信公司生产的专用电能计量芯片作为CPU,硬件方面包括主板、充电插头、I/O硬件接口等;软件部分包括电能计量模块、故障报警模块等;使用基于LabVIEW的数据库访问技术完成数据传输和调用。实验表明,该交流充电桩控制装置能够实现对电动汽车的智能充电,并且具有操作简单、计量精确的特点,具有推广价值。

摘要：为了在减小对电网的影响的同时,提高新能源汽车的充放电效率,本文设计了一种直流充放电机控制系统,阐述了这种控制系统的硬件实现方法,通过对充电放特性的探讨,提出了充放电控制策略;测试结果表明该控制系统能够提高充放电效率。

摘要：针对无线电动汽车的输出功率和效率问题,本文选取磁耦合谐振无线电能传输(Magnetically Coupled Resonant Wireless Power Transfer,MCR-WPT)串串式补偿结构,推导出输出功率和传输效率公式,分析了串串式的输出功率、传输效率与负载、耦合系数、频率之间的关系。利用Matlab仿真软件进行仿真,在三维图像中串串式最大效率与最大功率点不重合,且有频率分裂现象,并发现在小负载电阻下串串式的输出功率和传输效率更优。最后,设计了一套串串式磁耦合谐振系统传输装置,通过实验验证了理论分析的正确性。

摘要：40.5 kV充气柜在配电系统中应用广泛。随着智能电网的发展,智能化将成为40.5充气柜发展的主要方向。通过研究40.5 kV充气柜的相关技术,提出了一种典型的集控制、保护、监测和通讯于一体的充气柜智能化设计方案。

摘要：介绍了一种在实际工程中比较实用且快速理论计算风电变流器IGBT模块损耗的可行性方法。由计算得到的IGBT模块损耗值,通过建立散热系统热阻模型,求得散热器的热阻值,并选取合适的散热器。通过Icepak软件对所建模型进行散热性能仿真分析,得到散热器温度分布云图。最终,将仿真结果与试验数据进行对比,证明所设计的散热系统符合工程实际要求。

摘要：通过分析真空灭弧室触头冷挤压成形的特点，对传统制造工艺进行改进，制定冷挤压新工艺。基于Deform-3D软件，应用刚塑性有限元算法对真空灭弧室触头冷挤压成形工艺进行数值模拟，得到冷挤压过程中材料的流动状态和等效应力分布规律。用冷挤压的方式加工该零件可以提高生产效率，降低产品成本。真空灭弧室触头系高压开关的关键零部件，其质量的好坏直接影响了高压开关的寿命。传统加工方式是将端部与杆部作为两个零件分别加工，之后再焊接成形，存在触头棒上下两部分的垂直度等形位公差不容易保证及焊缝处的强度低等缺陷，制约了真空灭弧室产品整体性能的提升。

摘要：本文采用有限元分析法软件计算了24kV真空灭弧室内部电场强度分布,并根据分析结果对真空灭弧室内部主屏蔽罩、端屏蔽罩结构进行了优化设计。

摘要：充电效率不高是制约电动汽车发展的一个主要障碍。在新能源汽车蓬勃发展的背景下,研发大功率直流快充充电桩成为热门课题。本文设计的一款直流充电桩,主要由前级AC/DC变换电路和后级DC/DC变换电路组成,前者又包括了2个三相VIENNA整流电路,以满足直流充电模块大功率要求;后者则包含了2个全桥LLC谐振变换电路,以满足直流充电模块高效率要求。在介绍大功率直流快充充电桩关键技术的基础上,对该充电桩的性能进行测试,达到了理想预期,具有实用价值。

摘要：针对氧化锌避雷器(MOA)在线监测方法易受干扰的状况,提出了基于基波法的MOA在线监测系统设计方案。在深入研究DSP技术、A/D采样技术、串行通信技术及软件编程等技术的基础上,详细阐述了系统的软硬件设计。系统实现了对MOA阻性泄漏电流的采集、计算和分析,从而实时监测其健康状况。试验表明,系统效果良好。