摘要：码头泊稳条件是决定港口设计成功与否和正常运行的关键因素之一,防波堤掩护条件以及口门位置、朝向的布置对港内波浪传播规律起着至关重要的作用。本次研究针对绥中港现状布置条件下存在的泊稳问题以及改善措施布置方案,进行了波浪整体物理模型试验,给出了优化建议,对下一步方案实施提供了理论支持和科学依据。结果表明,港内由于现阶段全掩护布局尚未形成,导致港区缺乏对SSW^SE向的有效掩护,波浪可直接作用至已建码头,导致损失作业天数增多,是现场泊稳条件较差的主要原因。二期104#和105#码头建设后,港内波况将进一步恶化,因此对西大堤进行延长、东围堰延长及口门临时堤的建设可以有效降低港内波高,并结合港池夹角区局部开孔沉箱布置等可以有效改善泊位前波况,减少损失作业天数,提高泊稳条件。

摘要：作为当前工程测量和变形监测中常用技术,地面三维激光扫描技术的先进性有目共睹。而隧道工程作为交通部建设中的重要项目,其工程施工的安全性和精确性非常高。为了保证工程施工中对于隧道变形的测量精度,借助于地面三维激光扫描技术可以达到变形监测的要求。本文正是基于此,着重探究地面三维激光扫描技术在隧道工程建设中变形监测的应用,并探究深化其应用深度和广度的措施,旨在给我国隧道工程变形监测工作的开展一定启发,提升隧道建设和监测的水平。

摘要：跨海特大型桥梁面临着深水、强风、巨浪、急流等恶劣海洋环境的严峻挑战。在海洋环境中,风场、波浪场、水流场之间的多场耦合作用及其与桥梁结构之间的多介质动力耦合作用同时发生。如何保障跨海特大型桥梁在风-浪-流耦合作用下结构的安全性、车辆运行的安全性和舒适性,成为亟待研究解决的重大课题。

摘要：贯彻落实交通强国建设的总体战略部署,在交通强国建设纲要的框架体系下,交通运输部门启动开展了《内河航运发展纲要》编制工作.为做好本次编制工作,需要系统开展内河航运高质量发展研究工作,以全面提升内河航运发展水平.同时,我国也迫切需要从战略层面系统谋划内河航运中长期高质量发展的顶层设计,突出前瞻性、战略性,系统性谋划好新时期指引内河航运高质量发展的方向、目标、任务.