摘要：基于江苏如东海域三根大直径敞口钢管桩的初打和复打高应变动测试验数据,提出了适用于该海域的桩端折减系数η的推荐值和承载力恢复计算公式,为该海域大直径钢管桩基础的承载力评估提供了技术依据。敞口钢管桩高应变试验数据显示,试验桩侧阻力的恢复系数都远大于端阻力的,且桩侧阻力随时间增长显著,但端阻力的增长却很小。基于此,推荐如东海域大直径敞开钢管桩的桩端阻力折减系数η取0.05进行估算。此外,通过桩基土体恢复和增长机理探讨,提出桩基承载力恢复计算公式,且验证误差在10%以内。

摘要：通过模拟波浪荷载,对防波堤地基土做了等压固结不排水动三轴剪切试验,分析得出,循环剪应力比与破坏振次可用幂函数拟合,但拟合参数不是常数,与土类和围压有关;土体在剪切过程中孔隙水压力会不断增加,但始终没有达到初始的围压数值,达到破坏标准时,约为初始围压的60%~80%;动孔压比与振次比关系可用幂函数很好地拟合,拟合参数不是常数,与土性有关;3种土的动应变发展模式不同,粉质黏土的压应变一直大于拉应变,粉土是压应变与拉应变基本同时发展,砂土则在开始一段时间,轴向应变很小,压应变小于拉应变,中后期,轴向应变迅速增长,压应变逐渐超过了拉应变。

摘要：为监测珠江水域在航船舶的燃油合规性,设计了一套用于监测船舶尾气的微型嗅探无人机系统,该系统利用无人机搭载微型嗅探传感器,可实时监测在航船舶尾气中的二氧化硫(SO_(2))和二氧化碳(CO_(2))浓度,进而监管船用燃油硫含量的合规情况,筛查违规使用高硫油的船舶。经过现场测试与应用,成功查实多艘违规使用高硫燃油的船舶。通过对比分析船舶燃油硫含量的监测值和实际值,验证了船舶尾气嗅探无人机技术的可靠性。船舶尾气嗅探无人机监测系统的应用可以为海事执法提供便捷手段和技术支撑,提高海事执法效率。

摘要：河床冲刷是水下隧道长期运营中面临的一个新问题。受径流量变化、河床泥沙条件等因素影响,上覆河床冲刷会导致隧道埋深和荷载变化,使其产生不均匀变形,影响隧道安全。本研究围绕河床冲刷下大断面过江隧道的变形响应问题,采用离心试验研究多次冲刷后隧道变形发展进程,分析了内部衬砌增大结构刚度来抵抗冲刷卸载变形的机理;分析了不同冲刷深度下隧道变形增长的非线性行为,揭示了冲刷过程中淤泥质地层对隧道变形的不利影响;分析了河道冲刷引起的盾构管片衬砌环缝张开变形特征,明确了内部衬砌有利于避免管片衬砌环缝张开的不利影响。

摘要：防波堤是港口工程重要组成部分,其中直立式防波堤运用十分普遍。文中依据中国标准和英国标准的设计规范,针对直立式防波堤的断面选型、设计波浪、设计计算、沉箱结构、方块结构、堤头等设计方法的不同,对比中英直立式防波堤设计方法的差异,研究中英直立式防波堤标准体系的特点和主要内容,理清分析中英技术标准条款的主要特征,为海外防波堤工程的设计和施工提供技术指导。

摘要：海水取水工程的建设包括取水头、取水管道、取水泵站等部分,该文首先对海水取水工艺系统进行介绍,分析各部分的设计要点。然后以某渔业养殖园海水取水工程为例,通过对集中式和分散式取水头部进行设计,对其优缺点进行对比,根据项目的具体情况和实施条件,推荐采用分散式取水头;通过对多种材质的取水管材进行比选,推荐采用HDPE取水管,最后进行水泵选型,为海水渔业养殖取水工程设计提供参考。

摘要：海水养殖常见污染物主要包括总磷、悬浮物、总氮等,主要来源是养殖过程中的粪便、水生植物昆虫尸体、残存饵料和底泥等。沿海地区的海水养殖业中在排污换水时多采用将养殖尾水直接排入大海,使得有毒有害藻类、细菌病毒大量繁殖且难以控制,超出近岸海洋的环境承载力和自净能力导致海洋生态环境的破坏。该文主要根据海水养殖业污水特点和排放特征,结合工程技术性和经济性要求,基于多介质土壤渗滤技术,运用理论分析、系统设计、现场试验等研究方法,对养殖污水处理方案优化设计,以满足养殖污水的闭环处理和循环使用,提出海水养殖污水治理的建议,实现养殖污水的近零排放。

摘要：近几年,海上风电建设如火如荼,针对大口径单桩基础施工,垂直度控制是重点,也是难点。根据实际工程经验,总结了单桩基础施工垂直度控制测量的几种方法,基于各项指标对比分析了几种方法的优劣,并根据实际情况提出了估读法。该方法可以定量评估钢桩倾斜度,提高了施工效率,相比其他测量方法具有一定的优势,对未来海上风电规模化建设,尤其是大口径单桩基础施工过程中钢桩垂直度控制具有一定的参考意义。

摘要：为推动港口企业安全生产信息化建设,提高港口企业生产风险预警能力,利用Web Service和MySQL数据库、系统集成技术、信息安全技术、物联网技术等,构建港口企业安全生产风险预警平台。对预警平台进行需求分析和系统功能设计,确定平台的建设内容;采用SOAP和模型模块化设计,从集团端和企业端2个维度设计平台功能。该平台在天津港股份及其下属33家企业进行应用,结果表明预警平台可对企业安全生产管控情况进行统计、分析和评估,实现风险预警评估,有效解决港口企业生产作业过程风险信息不足的问题,从而提高港口企业安全管理水平。

摘要：本研究针对达标尾水入河入海的环境影响进行研究,通过建立近岸滩涂区数学模型作为研究手段,采用水动力模型和污染扩散模型对不同条件下达标尾水排放入海的环境影响进行模拟、预测,研究主要的污染因子CODMn在不同的潮汐时刻的影响扩散情况,并通过对比分析研究达标尾水经湿地生态净化的措施下CODMn的影响情况。计算结果表明,研究水域受柘汪河挡潮闸每天一次开闸放水的影响,下泄的水流主要经滩涂滩槽向东南侧外海流出,在达标尾水经生态净化后,高浓度CODMn的影响面积下降幅度较大,达到20.92%,最远影响距离下降了5.91%,而低浓度的影响面积略有下降,其原因可能是由于近岸滩涂沟槽限制了高浓度污染因子的扩散,而高浓度污染因子抵达外侧海域后,又能在海水的稀释、携带作用下快速扩散开。