摘要：为了满足水利模型试验要求,满足数据采集自动化,特此设计出了2008型数据采集系统。此系统结构灵活、控制简单、采集精度高的优点,已广泛地应用在了水利模型试验中。经过几年的模型实验的实际应用,在逐步改进和提高的基础上得到了应用方技术人员的肯定,并取得了良好的效果。

摘要：航道工程建设后,泥沙和地形通过一定时间到达平衡,故航道区域发生回淤现象。考虑航道施工期回淤特征的多变性和复杂性,利用单波束测深技术测量的便捷快速,且单点垂向精度高的优点,设计了航道施工期回淤监测快速简便实施方案。方案中使用了固定断面法进行了监测网的布置;采用距离倒数加权平均法提高狭长航道验潮精度和速度;使用断面单元分算汇总的办法计算疏浚施工期航道回淤量。通过对实例项目的操作,基本满足快速准确回淤监测要求,为长期回淤研究提供宝贵的施工期资料。

摘要：为满足港口建设规划的需要,从实际工作出发,讨论港口专题地图中色彩设计的技巧,通过对色彩的合理运用,在准确地表现专题图内容的同时,增强专题地图的可阅读性和美感。

摘要：本自动率定系统是PLC控制技术与计算机终端技术相结合,以《2008型数据采集系统》为基础设计而出的多路波高传感器自动率定系统。此系统具备率定过程全自动化、最多可128路传感器同时率定的优势,采用PLC工控设备大幅度提高了传感器率定的效率和可靠性。该自动率定系统现已实际应用在水运工程模型试验传感器率定中,并满足水运工程模型试验的实验要求,在逐步改进和提高的基础上得到了应用方技术人员的肯定。

摘要：等高线法、断面法、方格网法和DTM法是目前用得较多的几种工程土石方量计算方法,通过分析各方法的原理特点,比较适应范围、精度、计算难度和效率。结果表明,DTM法相较其他几种方法,具有适用范围广,精度较高,使用方便等特点,建议一般工程性土石方量计算采用此法。

摘要：地面三维激光扫描技术以其高精度、高密度等优点,在潮间带地形测量中得到了非常广泛的应用。为了对潮间带地形地貌进行精确反演,必须对点云数据中的非地面点(主要是植被点)予以滤波。对地面三维激光扫描回波强度数据的距离效应进行改正,利用改正后强度数据实现了一种快速精确的植被滤波方法。实验结果表明:与商业软件利用点云几何信息进行植被滤波相比,根据回波强度数据进行植被滤波的精度约为75%,且大大减少了计算量,对潮间带高精度三维地形重构有重要研究意义和应用价值。

摘要：建立了套尔河15 km河段二维潮流数学模型。计算中首先采用天然实测资料对模型进行率定与验证,通过有关参数调整,使模型数值计算成果与天然实测资料达到精度要求。然后通过对河段自然条件下实测潮位、潮流过程进行的模拟,分析了工程区潮流变化特点。随后对泊位扩建工程措施的不同工况条件与潮流的相互影响进行了模拟,分析了各方案的潮流情况,对不同规划方案成果的优劣进行了比较。方案三在新老码头区潮流流向平顺、流速增加、无回流,利于港池稳定;河道宽阔利于船舶进出码头;岸上施工便利,是扩建工程泊位规划的优选方案。为规划设计提供了科学依据。

摘要：通过对建筑施工作业扬尘特征以及对空气环境的污染现状分析结果,设计建筑施工作业扬尘空气环境污染防治措施。使用复合型建筑施工抑尘剂,对施工过程中产生的粉尘进行控制。根据相关行业标准,设定施工扬尘标准阈值。采用TSP监测仪器,实现施工扬尘监测。至此,建筑施工作业扬尘空气环境污染防治措施设计完成。构建防护措施应用测试环节,通过与传统防护措施以及使用大气监测技术的防护措施对比可知,此防护措施的使用效果最佳,在日后的防护过程中,应广泛应用此措施。

摘要：本文针对浙江舟山澳洲活牛进境加工项目可能的溢油事故,预测分析溢油油膜的扩散漂移对周边海域的影响。首先采用MIKE21 HD模块建立了舟山海域二维潮位模型,在利用实测水文数据对模型验证的基础上,通过MIKE OS模块模拟溢油油膜的扩展、输移和风化过程,计算了在航道和靠泊平台发生溢油时不同工况下油膜的扩散输移过程。对比分析计算结果表明:油膜的扩散输移与油品泄漏地点、溢油发生时刻、流场特征以及风速风向相关;静风时,油膜运动由涨、落潮流主导,随水流流动扩散输移,24 h最大扫海面积为195.74 km^(2);夏季主导风向SE向风条件下,向杭州湾开敞水域输移,不受岸线和岛屿的阻挡,扩散范围更广,24 h最大扫海面积为209.71 km^(2);不利风向NW向风条件下,油膜在金塘岛南侧岸线和周边岛屿沿岸堆积,24 h最大扫海面积为131.99 km^(2)。

摘要：韩国"世越号"沉船打捞于2015年8月开展,打捞方案的制定和实施均需要海洋测绘技术的支持,尤其是水下穿钢梁施工,对水下定位精度要求极高。详细介绍了整个打捞施工过程中应用的海洋测绘技术,主要包括沉船水下三维姿态探测、沉船周边地形地貌地质调查、海洋环境监测、水上水下导航定位以及沉船起浮姿态监测等。通过一系列的技术创新,促进了打捞施工的顺利进行,为"世越号"打捞出水提供了重要的技术保证,开创了综合海洋测绘技术在重大救助打捞领域的系统作业模式。