摘要：针对集中输水系统中典型的有、无消能室的平底环形短廊道的情况,进行当圆弧内侧曲率半径R内与廊道宽度b的比值分别为0.25、0.5、1.0时,阻力系数ξ与几何尺度(l/b、L/b、r/b、ω出/ω计、ω消/ω出)的关系的研究,同时提出有关设计原则和对规范有关内容的修改建议。

摘要：本文据据导墙上垂直多支孔进口的工程实践,结合船闸输水系统进(出)口水力学试验,对该型式进行试验和总结,提出了设计原则、喉部面积比的计算方法以及设计步骤,同时提出消除漩涡的措施。成果可供船闸设计规范修订参考及船闸输水系统进口设计时应用。

摘要：根据船闸输水系统中的出口布置，寻求面积比与阻力系数的关系．并对成熟的消能工布置及均流措施进行总结。

摘要：针对贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件、进行了多种方案的试验，推荐方案被设计单位采用，本文为该工程的试验成果简介。

摘要：以万年船闸上闸首输水系统为依据,通过分析和试验论证,认为该格栅消能型式的输水系统设计合理;水力指标较高、消能充分、水流条件好;船舶停泊安全,镇静段长度短。该方案已被工程设计应用。

摘要：针对贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件，用调节溢流闸孔的开启方式，优化调度运行组合，提出了满足通航水流条件的各流量时段的关系，为制定闸门调度和运转提供依据，该成果被设计单位采用。

摘要：本文在分析浔江(桂平至梧州)河道水文泥沙、地形特征与现有航道条件的基础上,提出了适用于该河道的设计流量、整治水位、整治线宽度等重要参数的取值范围.最后认为通过航道整治将浔江开发成千吨级航道在技术上是可行的.

摘要：北江山塘至石角河段浅滩密度大 ,浅段长、汊道多、滩型复杂。水文、泥沙及河床变化特性受多方面因数影响 ,航道的选汊和确定最佳的整治方案有一定难度。本文根据天然实测大量资料并结合河工模型试验成果 ,在对河流特性理解的基础上 ,分析了各浅滩的形成原因 ,提出了整治原则和方法。

摘要：＃ 本文介绍了JZ9—3油田沉箱结构在施工期的基础沉降试验研究,试验中开发了一种新型的地基模拟技术,采用了一种白模型沉降换算原型沉降的有效方法。在文章的末尾,推荐了对沉箱设计和现场施工有指导意义的最佳压载方案和在最大压载下可能发生的沉降量。