摘要：近年来,我国将改善环境质量作为立足点,制定了一系列环境保护政策法规和标准规范,并对环保管理制度框架进行了重构。随着生态建设理念的进一步加强,人们逐渐加强了对绿色环保工作的重视。作为一种长距离运输工具,天然气长输管道实际建设中会涉及较大的范围,进而容易影响生态环境,如何确保生态环境与清洁能源之间的协调、持续发展,是需要深入探究的一个重要课题。

摘要：建立燃气机热泵试验系统,在制热工况下采用试验方法,计算分析冷凝器进水温度、燃气发动机转速、室外温度等因素对燃气机热泵性能参数(燃气机热泵总制热量、燃气发动机消耗的天然气热功率、燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率,燃气机热泵总制热量包括冷凝器制热量与余热回收制热量)的影响。室外温度为17℃条件下,燃气发动机转速为1 400min^(-1)时,燃气机热泵总制热量、燃气发动机消耗的天然气热功率均随冷凝器进水温度(变化范围为30.6～54.5℃)的升高而增大,燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率均随冷凝器进水温度的升高而减小。燃气发动机转速为1 600 min^(-1)时,4项性能参数随冷凝器进水温度的变化与燃气发动机转速为1 400 min^(-1)时基本一致。与燃气发动机转速为1 400 min^(-1)时相比,转速为1 600 min^(-1)时的燃气机热泵总制热量、天然气发动机消耗的天然气热功率均明显增大,燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率均出现了下降。随着燃气发动机转速的增大,噪声也明显增大。燃气发动机转速为1 400 min^(-1)、冷凝器进水温度为45℃情况下,燃气发动机消耗的天然气热功率、燃气机热泵总制热量均随室外温度的升高而增大,前者的增大幅度小于后者。燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率均随室外温度的升高而增大。

摘要：本文将燃气机热泵(GEHP)和双效吸收式热泵(DAHP)的优势相结合,提出一种燃气压缩式与双效吸收式耦合热泵(GECDAHP).在此热泵系统中,燃气发动机驱动压缩式热泵,高温烟气驱动吸收式热泵的高压发生器,缸套水和高压发生器的制冷剂蒸气共同驱动吸收式热泵的低压发生器,以实现燃气发动机余热的梯级利用,提高系统的制冷能力.建立了GECDAHP的热力学模型,对比了GEHP、燃气压缩式与单效吸收式耦合热泵(GECSAHP)和GECDAHP三种热泵系统在制冷模式下的系统性能.研究结果表明:相比于GEHP和GECSAHP,GECDAHP的制冷能力分别提高了57%和10%,一次能源利用率分别提高了35%和11%.