摘要：传统市政照明系统一般采用能耗较高的荧光灯,并且将开关安装在靠近回路处,用来网络化集中控制照明,导致系统在实际使用中电量消耗较多。为此,文章研究了市政照明工程中的网络化集中控制照明系统设计。在系统硬件方面,对控制器、光敏传感器和灯具进行了选型和设计;在软件方面,采用模糊控制算法计算灯具开关导通占空增量,通过改变该照明参数实现对灯具的网络化集中控制。经实验证明,设计系统用电量低于传统系统,具有良好的节能效果。

摘要：为充分发挥天津国家会展中心轮候区对展馆区及周边路网交通的中转和缓冲作用,须对轮候区工程进行交通组织设计。以广交会成熟展会模型及客流规划为基础,推算分析了近、远期会展中心会展期间筹撤展及高峰时段客流规模、停车需求;结合路网规划,分析了交通特点,进而构造了相对清晰的内部交通循环及停车体系,并对车辆停放方式及停发方式进行了方案比选。完善的轮候区交通组织设计将大大缓解会展期间高峰交通量对会展中心核心区的冲击。

摘要：通过调查大广高速衡大段断面交通量数据,对由于车型不同造成的路阻函数选取的不同进行了研究,选用Logit多路径非平衡分配算法进行交通量分配;并以MATLAB为数据处理软件平台,对新建交通分配模型进行了实例验证,并基于实测数据对模型结果进行了精度检验。结果表明,在此模型下得到的分配结果与实际结果吻合度较高。

摘要：从人、材料、机械、方法、环境五个方面,分析影响建筑工程施工质量的因素,介绍工程项目质量保证体系的定义、组成和要求,提出工程施工质量过程管理的重点。

摘要：对沧州市黄河路下穿京沪铁路处地道节点的现状砖砌挡墙进行翻建修复,对不同高度的挡墙进行了计算,结合重力式挡土墙抗弯和抗剪承载力值,得出了不同高度挡土墙的适用结构形式,可供相似工程的设计及建设工作者参考。

摘要：高速公路收费站作为高速公路的重要组成部分是进出高速公路的必经之路,其通行能力直接影响到高速公路的通行能力,从而在总体上制约着收费公路的交通运行情况。论文通过对某高速公路收费站车辆数和车辆服务时间的分析,将其转换为标准车型,再运用排队论理论计算出该收费站的设计车道数,最后给出合理的设计方案。合理的设计增加了高速公路收费站的通行能力,节约了土地资源,对后续的建设提供了有力的依据。

摘要：某地下通道深基坑工程距邻近居民楼最小距离仅为3.71 m。考虑到基坑开挖对居民楼结构安全和附近居民生活的不利影响,设计了钻孔灌注桩支护和地下连续墙支护两种支护方案。从安全、经济、施工及对周围环境影响等方面对两方案进行了比选分析,最终选择了能结合盖挖逆作法施工地道的地下连续墙支护方案。