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渔船用柴油-LNG双燃料发动机电控系统研究及应用: 收藏
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引用; 《内燃机工程》2015年第1期36卷 75-80页; 作者：胡春明谷俊李钢宋玺娟傅晓光刘景超天津大学内燃机研究所天津300072 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 天津环洁车船能源技术有限公司天津300457; 基于一台型号为NT6135ZCzA的渔船用增压柴油机,加装了一套LNG多点喷射供给装置和油泵齿条限制机构;利用Infineon高性能32位TC1766单片机开发了柴油-LNG双燃料发动机电控硬件系统,并设计了混燃调速控制策略及燃烧模式切换控制策略。台架...; 基于一台型号为NT6135ZCzA的渔船用增压柴油机,加装了一套LNG多点喷射供给装置和油泵齿条限制机构;利用Infineon高性能32位TC1766单片机开发了柴油-LNG双燃料发动机电控硬件系统,并设计了混燃调速控制策略及燃烧模式切换控制策略。台架试验证明改装后的柴油-LNG双燃料发动机在替代率为70%时,扭矩与原柴油机相比下降1.6%,两者基本相当,碳烟排放减少,排气温度降低。采用本系统设计的混燃调速方案二在低负荷和中高负荷区的燃料经济性均高于方案一,通过燃烧模式切换策略,在负荷低于35%时自动切换到纯柴油模式,可进一步改善低负荷区的燃料经济性。; 来源：详细信息评论

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