摘要：配重臂是维持排土机质心稳定的重要部分。目前配重臂上的配重块均为固定式,排土机不能在空载和满载工况下都达到最佳平衡。将固定式配重块改为滑动式配重块,通过在不同工况下调整配重块的位置,使排土机达到整机平衡。并利用ANSYS对排土机在不加装配重块、加装固定式配重块和加装滑动式配重块时空载和满载工况下的质心偏移量进行了仿真分析。结果表明,相比采用固定式配重块,采用滑动式配重块极大地提高了排土机在不同工况下的稳定性。

摘要：BASE板是汽车焊装生产线上支撑车身和棍床的关键部件。采用Pro/E软件参数化几何建模技术,根据加筋槽钢型号、加筋数量和加筋间隔的不同,建立了多种几何实体模型;考虑车身截荷和棍床载荷的加载方式,用***软件建立了有限元实体模型和面模型共384个;用***求解器计算,经对比分析计算结果,在满足挠度小于0.2mm要求的前提下给出加筋优化设计方案。为BASE板的设计提供有参考价值的依据。

摘要：为了不断完善汽车焊装夹具设计的理论,提高焊装夹具的设计水平;追求汽车焊装夹具的柔性化设计,与世界先进设计水平接轨;力争采用汽车焊装夹具设计与汽车其它工件设计并行的设计模式,实现设计的合理性与协调性。

摘要：在汽车生产中,汽车车身的焊装工艺属于一个重要部分,伴随汽车行业飞速发展,汽车生产者越发重视汽车的焊装工艺要求。所以需要将汽车车身的焊装工艺技术水平提高,尽可能与人们对于汽车车身的焊装工艺需求相符。文章主要分析了汽车车身的焊装工艺设计,深入探讨当下汽车车身的焊装工装设计,以保证汽车生产的质量。

摘要：仿真技术在应用过程中是将人工智能与信息技术结合,操作工具是仿真软件和仿真硬件,因而可控性和实操性较强。现代经济发展中,不同企业在生产经营领域应用机械设备较多,关于机械设计制造中可通过仿真技术的应用提高生产效率和质量。在此基础上,主要对仿真技术在机械设计制造中的应用前景进行研究与分析。

摘要：针对现有排土机排放范围小,受料臂与尾车的连接部分容易出现卡死、撞击、零部件损坏,不易实现整机自动化,操作困难等问题,对现有排土机的受料臂进行了分析与改进,并设计出一种可伸缩式排土机受料臂。介绍了可伸缩式受料臂的优点,并使用Ansys Workbench软件对其进行了有限元分析,得出整个受料臂的最大变形量为220.23mm,最大应力为75.618 MPa,小于所使用材料Q345的屈服强度。分析结果证明了可伸缩式受料臂的合理性,为可伸缩式受料臂的设计制作提供了理论依据。

摘要：堆取料机是大型的装卸料设备,设备的稳定运行对工作效率有很大影响。本文主要介绍了堆取料机的整体结构和堆取料机在运行时的18种工况,并对堆取料机进行了数学建模,分析计算了不同工况下的液压力,为堆取料机的设计和使用提供了一定的理论和现实指导意义。

摘要：环形支架由不同厚度的板材焊接而成,在排土机中承载上部回转机构、排料臂和受料臂的大部分重力,是排土机结构中的重要支撑部件。本文对环形支架的结构和受力进行分析;在SolidWorks中建立结构的模型,利用有限元分析模块Simulation对结构进行线性静态分析,获得了结构的应力、应变以及安全系数的图解,为环形支架安全性的校核以及设计板材时焊缝的合理布置提供了重要的参考,对结构的优化设计具有重要的指导意义。

摘要：随着汽车制造业向着高精、多品种、多元化的方向发展,一条白车身生产线生产一种车型的生产方式已不能满足要求。文中设计出3种不同方式的总拼倒库系统,该系统能够实现在一条生产线上生产多种车型的功能,该设计极大地提高了生产线的利用率。

摘要：堆取料机的回转机构是整机执行悬臂回转动作的重要组成部分,作用是带动斗轮机构、俯仰机构以及配重等上部结构在水平面内转动,而回转支承是回转机构的核心部分。本文利用ANSYS对回转台车架进行有限元静力分析,得出总变形图和等效应力图。通过有限元静力分析结果与理论计算比较,验证了结构满足使用要求。同时,本文还提出了对回转台车架的结构改进方案,为回转机构设计提供了必要的参考。