摘要：为了提高航空发动机腐蚀敏感性试验考核的一致性,并考虑试验要求盐雾气溶胶粒子的粒径、所处的环境参数以及评价标准的特殊性,进行了高湿环境下的盐雾气溶胶混匀研究。通过对混匀装置的气动设计和结构设计,提出采用多孔注入技术结合扰流元件的混匀装置,其中多孔注入器的结构有效地结合了多点注入和圆柱扰流的作用,实现了初始截面气溶胶浓度的快速均混。采用海洋大气中典型微粒盐雾气溶胶作为粒子源对多孔注入器单体和组合式混匀装置进行混匀性能测试。试验结果表明在典型海洋高湿盐雾环境下,多孔注入器5倍风道等效直径的距离内可以快速实现盐雾含量混匀,截面均匀性满足≤10%;而组合式的混匀装置可以进一步提升了截面属性的均匀性,其中盐雾含量的均匀性4.6%,风速均匀性6.6%,截面温度1.7%。

摘要：复合材料优异的耐磨损和耐高温性能在众多材料中脱颖而出,被广泛应用于航天航空领域。本文基于随机振动试验和掠入射噪声试验方法,使用试验验证的手段对复合材料加筋壁板开展室温振动、室温噪声试验以及高温振动联合、高温噪声联合试验,试验过程中采集动态加速度响应,获取到不同试验状态下的响应变化特征,并对其破坏形式及破坏时间进行了记录。试验得到:在高温环境下,振动载荷或噪声载荷对复合材料加筋壁板造成的破坏模式,为该材料的结构设计和使用提供相关依据。

摘要：气溶胶动态取样分析是指针对流动气体中掺混的气溶胶进行取样分析,目前气溶胶取样方法主要针对固体粒子气溶胶,而对于液态气溶胶的取样方法较少且未考虑到高湿环境对气溶胶取样结果的影响。为解决高湿环境下盐雾气溶胶这类典型液态气溶胶的动态取样问题,设计了盐雾气溶胶动态取样系统。取样采用等速取样原理,分析采用分光光度法,从而实现微量盐雾浓度高精度取样分析。取样器材料选择疏水聚四氟乙烯,并设计清洗流道结构,从而消除高湿环境下水蒸气凝结以及盐雾气溶胶输送过程中的附壁所产生的测量误差。试验结果表明高湿环境下,当空气盐雾含量为0.25 mg/m^(3)时,盐雾气溶胶动态取样系统的取样结果在不同风速下具有良好的重复性,取样误差基本处于±20%之内,并且平均取样误差随着风速的增加而增加。

摘要：固体火箭发动机在进行径向振动试验时,通常通过上、下弧座固定在振动台面上,若对弧座连接螺栓预紧力的施加不合理,则会对发动机造成不同程度的损伤。从固体火箭发动机安装弧座连接螺栓的预紧力开始分析,研究了一种螺栓最大拧紧力矩、最小拧紧力矩的计算方法,提出推荐拧紧力矩,并通过某型号固体火箭发动机振动试验实例验证了该方法的可行性。为固体火箭发动机径向振动试验提供了一种可参考的螺栓拧紧力矩确定方法,且对于今后的发动机径向夹具设计具有重要的指导意义。