摘要：根据4100Q汽油机双顶置凸轮轴配气机构及机油泵同步传动的特点,考虑了同步带的横向振动,进行了同步带传动系统的布置,给出了同步带传动系统各个环节的设计计算过程和所用的经验数据。提出了一种正时标记方法及与带轮啮合的同步带外侧表面和同步带防护罩壳内侧之间最小距离的计算方法,利用此方法设计了同步带传动系统防护装置。

摘要：概述了自行研发的微型车用469Q电控4气门汽油机的结构特点和采用的技术。对缸盖、气门室罩、正时传动、润滑系统和冷却系统等进行了分析和优化,对压缩比、配气相位和进气歧管长度等参数进行了试验优选。性能试验表明,汽油机动力性和经济性指标达到国内先进水平,排放指标达到欧Ⅲ标准。可靠性试验表明,汽油机运转正常,零部件无明显磨损,其各项指标均在允许范围内。

摘要：LJ368QE四气门汽油机在最大化使用原368Q汽油机零部件的基础上对气缸盖等进行了重新设计,但是根据发动机机舱空间尺寸设计的短进气歧管而导致动力性能不足。本文经过分析与试验,当该短进气歧管匹配长为300mm的进气总管时,其动力性有明显提高,低速扭矩增大,燃油消耗率下降,升功率达50kW.L-1,扭矩为70N.m(对应转速为***-1),最低燃油消耗率248g.(kW.h)-1。

摘要：根据469Q汽油机双顶置凸轮轴配气机构的特点,进行了正时传动系统的布置,给出了正时传动系统各个环节的设计计算过程、所用的经验数据及应遵循的原则,并提出了一种正时标记方法,设计了发动机正时传动系统的防护装置,提出了各阶段设计应注意的问题。试验表明,汽油机性能稳定,正时传动系统设计可靠。