摘要：针对在综采工作面底板不平整的复合工况条件下,刮板输送机竖直面形态检测时需布置大量传感器,导致测量困难及精度不高的问题,利用捷联惯导系统,提出了一种基于采煤机运行轨迹的刮板输送机竖直面形态解算方法。首先,利用等效旋转矢量法解算捷联惯导系统的信息以得到采煤机运动轨迹;其次,对采煤机与刮板输送机中部槽的实时形状耦合关系进行研究,建立了基于采煤机运行轨迹的刮板输送机竖直面形态解算模型,测量刮板输送机初始位置处4~6节中部槽的俯仰角作为先验信息,再滚动计算出采煤机运行过程中所经过各节中部槽的俯仰角,从而获得工作面刮板输送机竖直面的形态;最后,搭建了采煤机与刮板输送机联合模拟实验平台进行实验验证。实验结果表明:刮板输送机模型的解算形态与实际形态的误差小于15mm,满足实际工作要求的检测精度。利用该解算方法可以实时准确地掌握刮板输送机竖直面的形态变化,避免刮板输送机因弯曲角度过大而损坏,保证刮板输送机正常工作,同时可为采煤机下滚筒的调高提供信息,保证综采工作面的平整性。

摘要：半挂车车架不仅承受着自身和所装载货物的重力,而且还要承受通过悬架传递的来自地面的各种力和力矩的作用,因此,它是一个承受复杂载荷的半挂车核心部件。由于传统的设计方法存在费时费力和效率低下的问题,不仅难以综合考虑各种参数匹配的问题,而且难以实现设计的重用,我们通过基于UG的快速设计系统实现用户需求和产品的关联,以及各种参数的最佳综合与匹配,从而实现了半挂车车架的智能化、高效化和最优化的设计,对于半挂车车架的系列化、轻量化和专业化的设计具有重要的应用价值。

摘要：为了提高电牵引采煤机传动系统的设计速度与设计精度,减轻设计人员的工作强度,将传统人工设计经验和现代设计理论集成,结合国内采煤机齿轮传动系统的特点,建立了电牵引采煤机齿轮传动系统智能设计系统,并将知识库技术应用于设计系统中。实现了采煤机齿轮传动系统的数字化设计,规范了采煤机设计流程,提高了齿轮传动系统的稳定性,缩短了设计周期。

摘要：研究满足普通家庭整体使用需求的经济型卫浴体系。首先从儿童成长因素等角度把握儿童发展特点,分析在设计儿童卫浴时要考虑的众多因素,延长儿童产品整个生命周期的设计思维,同时又激发儿童的兴趣及求知欲,采用"模块化"的理论体系进行整合设计。设计了儿童旋转洗脸池和儿童马桶辅助设施,现有中国普通家庭的家居空间大多不具备设计独立儿童卫生间的条件,对成人卫浴与儿童卫浴进行整合设计,不仅可以实现空间的集约化,而且促进了产品可持续发展的目标进程。

摘要：论述了自顶向下设计相对于传统设计方法的优势,基于Pro/E三维设计软件实现颚式破碎机的整机设计。从产品结构层次及功能入手,建立主、分骨架模型的关系并完成参数传递,完成零部件的详细设计。实现产品由概念设计到产品实体模型的转变。自顶向下设计有利于产品的快速变型设计,提高设计效率。

摘要：以数据库技术为基础,基于UG NX二次开发平台进行减速器的零件设计计算、三维建模和虚拟装配模块,结合Visual C++6.0编程语言,通过MFC和UG的无缝连接,实现减速器设计、建模、装配的参数化系统设计,提高减速器的设计效率和设计质量。

摘要：目的在研发设计空间站跑步机时,需要时刻利用微重力环境对样机进行实验验证。由此,工程师提出了微重力锻炼平台机械原理方案。微重力运动锻炼平台是一个在地面重力环境下模拟微重力环境的系统,可分别模拟航天员空间站微重力走跑训练和月球表面行走技能。为了让机械方案变成可供锻炼者使用的器材,就需要对其进行造型研究,以得出微重力运动锻炼平台竖直跑带长度、宽度以及显示屏距跑带的水平距离的人机工程尺寸,同时还要得出符合锻炼者审美的外观造型与配色方案。方法通过对空间站跑步机原理样机的研究分析,以人机工程学理论为指导,进行了平台的相关人机工程数据设计。通过对固定脚、立柱的形态与尺寸设计,对跑台的装饰设计,对肢体悬挂系统支架的包装设计,使得微重力锻炼平台的形态结构更加安全、稳定、均衡。结论锻炼平台的造型设计必须严格按照人机工程学原理进行,才能保证其安全性与合理性。

摘要：针对传统采煤机概念设计采用类比方法,仅依靠设计者经验进行设计,缺乏科学的推理模型的问题,为充分利用企业积累的设计经验和采煤机设计实例中隐含的大量规则知识,本文将支持向量机回归(Support Vector Regression,SVR)和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)相结合,面向采煤机总体参数确定过程,建立了基于GA-SVR的采煤机概念设计模型。利用SVR实现了客户需求到采煤机总体技术参数的映射,利用GA算法对模型参数进行了优化,设计者进行参数调整,得到产品的的最优概念设计方案。该模型实现了产品的创新设计,通过工程实例验证了该模型的有效性和准确性。

摘要：通过对制动器活塞杆用SolidWorks进行结构建模,导入ANSYS进行有限元分析,提出设计的准则,验证了设计的合理性,为进行新设计或改进制动器设计提供一定的技术支持。

摘要：利用PTC公司的Pro/ENGINEER软件对CA6140车床Ⅱ、Ⅲ轴齿轮操纵机构进行了三维实体建模、装配及运动学仿真。采用参数化设计理念,简化了齿轮和链轮的设计。通过Pro/Mechanism模块对操纵过程的位置、速度、干涉等分析,提高了操纵机构设计的正确性和可靠性。