摘要：风电、高铁等高端齿轮产品工作环境比较复杂、恶劣,对齿面硬度及韧性要求高,一旦发生损伤,维修成本高.针对这一现状,对18CrNiMo7-6 渗碳钢设计磁场深冷处理正交试验方案,选择最优工艺组进行洛氏硬度检测,并采用光学显微镜观察其显微组织与晶粒度.与常规热处理结果进行对比,探索磁场深冷处理对18CrNiMo7-6 渗碳钢冲击韧性、硬度及微观组织的影响.结果表明,磁场深冷处理后的冲击韧性和硬度均有所提升.最优工艺参数为磁场强度为1T,且不进行交变处理、深冷温度为-190℃、保冷时间为 16 h、降温速率为 2℃/min,其冲击韧性比常规热处理提高38.07%,洛氏硬度值提高9.49%.微观组织分析表明,磁场深冷处理能促进试样组织中残余奥氏体转变,并细化晶粒.

摘要：论述了硬齿面双圆弧齿轮滚刀的结构特点 ,从双圆弧齿轮滚刀的基本蜗杆齿面方程出发 ,利用啮合原理推导出具有直沟负前角的滚刀的前刀面齿形计算公式和铲齿齿背的曲面方程 ;再利用齿背曲面和铲磨运动的关系求出铲磨滚刀的砂轮轴向截面廓形 ,并给出了负前角双圆弧滚刀铲磨砂轮截面的具体算例。

摘要：建立了双圆弧圆柱齿轮传动系统的周向—径向—轴向—扭摆耦合的动力学模型， 通过实例分析计算了其振动响应， 并和实测结果进行了对比。结果表明： 二者的变化规律是基本吻合的。为开展双圆弧圆柱齿轮传动的动态设计提供了依据。

摘要：针对42CrMo钢生产新齿轮的需要,进行了齿轮弯曲疲劳强度试验。在对该材料进行化学成分分析和硬度检测后,提出基于LOCATI方法进行双齿脉动加载试验。根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得置信度为95%、可靠度为95%的弯曲疲劳极限应力值。为该材料齿轮的弯曲疲劳可靠性设计、有限寿命设计提供了真实的试验依据。

摘要：讨论了精确建立渐开线变位齿轮参数化模型的关键过程,根据齿轮啮合原理运用骨架模型进行参数化控制,完成齿轮虚拟装配,实现了参数之间的关联设计。对完成不同系列齿轮传动机构的快速设计缩短了设计开发周期、提高了设计效率。

摘要：本文提出一种综合应用传统的仿形技术与先进的数控技术成形Ｌｅｂｕｓ绳槽的工艺方法，进而对其工艺原理、设计、经济合理性作了深入的理论分析。

摘要：齿面接触分析是双圆弧弧齿锥齿轮啮合分析的有效工具,是进行加载齿面接触分析、有限元分析的基础。文中利用齿面接触分析(Tooth ContactAnalysis,TCA)原理,结合双圆弧弧齿锥齿轮的齿形特点,对其TCA程序的关键内容及实现方法进行了介绍,实现了对双圆弧弧齿锥齿轮传动啮合质量的数值仿真分析。最后通过实例对该TCA程序进行了验证,为双圆弧弧齿锥齿轮的设计提供了有效的手段和方法。

摘要：依据模糊可靠性设计理论，探讨了双圆弧齿轮传动设计中模糊变量与随机变量同时存在时的疲劳强度可靠性设计方法，提出了当隶属函数与概率密度函数都是连续函数时模糊可靠度的计算公式，并给出了计算实例。

摘要：18CrNiMo渗碳齿轮材料在工程机械领域有十分重要的用途,但是在可靠性设计时,缺乏该合金材料的接触疲劳试验数据。为此,对该合金钢材料的齿轮在机械封闭流齿轮试验台架上进行了接触疲劳强度试验,采用了快速测定法和常规成组法相结合的试验方案。对试验数据进行了处理,拟合出了该种材料齿轮的R-S-N曲线,并得到了不同可靠度下的接触疲劳应力极限,为该材料齿轮的寿命设计和可靠性设计提供了参考。

摘要：以面向对象程序设计技术为基础 ,以齿轮为例 ,提出了齿轮类零件程序设计高效、实用的设计思路 。