摘要：为解决暗斜井带式输送机中部转载装置受空间限制、结构设计不合理而导致堵料、撒料、粉尘污染等问题,建立了转载物料力学模型;利用离散元方法对三种工况的物料转运过程进行仿真研究,分析卸料效率、输送量及料流轨迹特性。根据现场工况设计出一种中部转载装置并总结出设计方法,利用3D打印技术对转载装置进行预设计和制造。结果表明,利用物料速度、输送量和物料轨迹等参数设计出的中部转载装置在转运过程中无堵料、撒料情况,并通过设计方法不断改善、优化结构,减小物料对中部转载装置及输送带的冲击,延长寿命,具有实际工程应用价值。

摘要：为了研究重型卡车动态参数对驾驶员舒适性的影响,以路面随机不平度为激扰,以驾驶室座椅垂向、驾驶室的俯仰角和侧倾角的加权加速度均方根值为目标函数,建立了13自由度的三维动力学模型.采用Matlab/Simulink软件对整车模型进行仿真计算,分析了不同系统参数,如悬架、轮胎、驾驶室悬架和驾驶员座椅悬架的参数对驾驶员座椅垂向振动、驾驶室前后和左右晃动的影响.研究结果表明:悬架系统中刚度和阻尼参数的最佳匹配对车辆平顺性的影响非常明显;随着悬架系统和轮胎刚度的增加,车辆平顺性从优向劣转变,而随着悬架系统阻尼的增加,车辆平顺性呈现从劣转优现象.该研究为重型卡车悬架系统设计提供相应的理论依据.

摘要：内螺纹是零件中的重要部分,加工失败或精度降低均无法实现无间隙的完美装配。径向中径差作为评价内螺纹质量的重要参数,对内螺纹的加工质量影响很大。在实际生产中,由于攻丝生产条件恶劣,难以准确控制螺纹的径向中径差。本文基于正交试验设计分析了钝圆半径、主轴转速、切削锥长度三个因素对Al7075攻丝时径向中径差的影响,并通过极差分析法和方差分析法确定了获得最小径向中径差的参数组合和各因素对径向中径差影响的显著性。试验结果表明:对螺纹径向中径差影响最大的因素为主轴转速,其次为钝圆半径和切削锥长度;获得最小螺纹径向中径差的参数组合为钝圆半径10μm、主轴转速150m/min和切削锥长度2pitches。

摘要：在一定的泵送频率下,混凝土泵车会出现共振现象,导致臂架末端剧烈振动,因此对整车进行模态分析很有必要;而不同姿态下的泵车,其有限元模型的建模和变姿态极其繁琐、耗时且易出错。基于HyperWorks软件进行二次开发,实现对某型号混凝土泵车不同姿态的自动调整和模态的自动化分析。通过模态分析得到整车固有频率和振型,分析不同姿态对整车模态的影响。最后通过实车试验进行对比分析,验证二次开发的有效性,为混凝土泵车的减振结构设计和有限元二次开发提供参考。

摘要：为提高某乘用车的行驶平顺性,建立整车阻尼系统模型,在一定的车速和路面工况下,选取前后轮悬架刚度和阻尼参数为设计变量,以车身加速度和车轮动载荷为优化目标,悬架动挠度为约束条件,基于Isight优化软件结合最优拉丁超立方试验设计拟合出Kriging近似模型,并利用多岛遗传算法和梯度下降法相结合的组合优化算法对车辆悬架参数进行优化,求得最优参数并进行优化前、后的整车减振性能对比分析。结果表明,车身加速度降低了13.37%,前车轮动载荷降低了8.55%,前悬架动挠度增大了19.33%,悬架系统减振性能得到明显改善。该研究可为车辆悬架系统的设计提供参考。

摘要：为提高电动单轨吊在井下运行时的操作舒适性,通过人机仿真软件建立符合中国驾驶员身体数据的人机虚拟仿真模型,结合可控性、可视性和工作姿势舒适性探讨电动单轨吊司机室设计缺陷。结果证明:电动单轨吊能够较好地符合第5百分位和50百分位的人体需求,但由于其整体尺寸受到井下巷道的限制,对95百分位人群使用和操作中略有不便。通过计算机虚拟仿真等技术,可为井下特殊工况下电动单轨吊人性化设计提出优化策略。

摘要：姿态初始化和可靠的对应关系是3D点云精确配准的关键,针对现有非刚性点云配准方法在面对较大变形和缺失对应时表现不佳的问题,提出一种基于3D点云曲率自适应变形图和多几何剪枝策略的非刚性配准算法.首先用点云高斯曲率和局部测地线距离采样源点云,自适应地构建一个反映源表面形状变化的节点图,在采样到表面变形关键点的同时控制采样密度,使采样节点均匀分布在源表面;然后根据点云的SHOT特征和曲率寻找初始对应关系,结合扩散剪枝为非刚性配准获得可靠的对应关系;最后在配准优化期间重新寻找对应关系,根据对应点的距离和法线剪枝去除虚假对应以约束变形域.在Human-motion和ANIM数据集上的实验结果表明,所提算法可以获得更好的初始化姿态并去除大量误匹配,在平均配准误差降低50%~80%的同时,非刚体配准运行速度提高3~7倍.

摘要：斜盘-滑靴副是轴向柱塞泵的重要摩擦副之一,对柱塞泵的工作可靠性有着重要的影响。传统滑靴副油膜设计采用剩余压紧力法,并没有完整考虑油膜挤压效应对滑靴的动态支承力。针对轴向柱塞泵斜盘-滑靴副油膜的支承力受挤压效应影响进行了研究。通过控制滑靴挤压速度,利用CFD流体仿真方法,验证挤压效应的存在及结构参数和油液动力粘度对油膜挤压效应的影响。

摘要：介绍了SolidWorks二次开发技术的基本原理和关键技术,并设计了结合逆止器选型计算、设计三维零件图和二维工程图于一体的智能化设计平台。基于SolidWorks软件以Visual Basic 6.0为二次开发工具对逆止器进行二次开发,借助SolidWorks的宏录制功能实现了VBA向VB代码的转化,实现三维参数化建模。同时,选用SQL Server数据库进行逆止器关键数据的储存和调用。该系统通过SolidWorks API驱动SolidWorks软件,结合简单人性化的界面,使设计更加高效,为其它零部件的二次开发提供了参考思路。

摘要：为解决制造业面临的资源服务分布不均匀问题,缓解资源闲置与资源短缺间的矛盾,本文建立了云环境下的制造资源服务共享模型。该模型引入演化博弈理论,揭示了制造资源服务提供方(SP)与需求方(SD)间的共享决策动态演化过程,由模型得出系统复制动态方程,求解演化均衡点并进行稳定性分析。模型的正确性通过数值仿真验证,并对比分析不同因素对系统演化结果的影响。结果表明:初始共享概率、超额增量分配系数及云平台管理系数作为演化模型的主要设计参数,对SP与SD双方演化趋势及结果影响效果明显,其变化规律是云平台建立信息互通和资源共享理论模型的重要依据。