摘要：针对我国铁路货车车轴检修过程中发现的轮座周向裂纹问题,对缺陷部位进行了细致的试验分析,结合车轴设计图纸对裂纹产生的机理进行了理论分析,总结了非突悬结构轮对设计易造成车辆运营过程中轮毂孔与轮座接触部位产生微动磨损的特点,对既有非突悬结构设计的客货车辆车轴检修提出了建议。

摘要：对主要分析10m，挖掘机提升机构产生振动的原因：（1）司机操作不熟练；（2）回转平台存在着的焊接应力；（3）提升机构的结构不合理；（4）装配误差大，齿轮啮合不好；（5）提升机构齿轮的毛坯在铸造时偏箱，齿轮偏重，又未认真找平衡，使齿轮旋转中产生惯性冲击；（6）斗容与配重不匹配，使挖掘重心偏离设计的提升机构中心；（7）机构检修不及时或问题处理不当等，对此提出了改进建议。

摘要：双齿辊破碎机破碎过程中,破碎齿直接承受来自物料的冲击、挤压等,最易损坏,而破碎齿的状态又直接影响着双齿辊破碎机的工作性能。基于离散单元法,研究破碎齿在破碎过程中的磨损情况,并运用有限元法对其进行强度分析。结果表明,双齿辊破碎机的破碎齿磨损主要由破碎过程中物料的法向冲击和切向磨削作用共同导致,且法向冲击作用影响较大;在破碎齿设计时,保证破碎齿强度的条件下,可以适当地增加齿腹厚度,增大齿尖圆弧半径,使齿尖、齿腹尽可能地参与物料破碎。

摘要：高速铁路车轴是高铁列车的关键部件之一,其性能直接关系到列车的运行安全,世界上主要的铁路发达国家都建立了比较完善的车轴设计校核、材料工艺及生产制造体系。主要对国内外高速铁路车轴技术发展现状进行了分析总结,并对今后技术发展方向进行了展望,以便为车轴研发制造和检修运用提供理论依据和技术参考。