摘要：客户信息失真是保险公司CRM实施中所面临的一个主要问题，通过建立客户信息采集的委托代理模型，可以分析该问题形成的深层次原因。激励制度的设计，使得建立双赢的客户信息采集的委托代理模型成为现实，在此模型基础上可以提出解决保险公司客户信息失真问题的对策，为保险公司CRM成功实施奠定了基础。

摘要：机动车辆保险(以下简称车险)占据各家财产保险公司的半壁江山。自2003年1月1日起实行车险产品和费率改革，各家财产保险公司新的车险产品和费率体系相继推出。保险人在通过创新满足社会对车险产品需求的同时，如何防范和控制车险经营风险就成为能否实现保险人和保险客户双赢的现实课题。影响车险承保质量的因素包括费率厘定、单证管理、核保技术、应收保费管理四个主要方面。理赔风险主要有条款设计风险、查勘风险、估价风险等。

摘要：巨灾因其破坏力巨大,导致的直接损失极大,远远超出了商业保险公司的承保能力和偿付能力。我国应建立以政府为主导,商业保险和再保险为补充的多层级的巨灾风险分担机制。商业巨灾保险产品的设计及风险管控策略:开发地震附加险产品,制定行业产品标准,考虑巨灾产品服务的特殊性,加强巨灾产品的销售管理,加强巨灾的防灾防损以及保险公司自身的安全性。

摘要：城市轨道交通保险在我国是一项新生产物,其风险研究很少。对轨道交通保险风险管理服务进行了研究,提出了轨道交通全生命周期风险管理的理念。针对客户在轨道交通系统生命周期各主要阶段的风险管理需求,设计开发了系列化风险管理服务产品。

摘要：良好的资产负债管理是保险业可持续发展的基石,也是支持保险业在日益复杂的风险环境中保持稳健发展、防范系统性风险的重要保障。近年来,随着我国金融市场发展,业务产品创新加快,保险业在资产端与负债端的业务结构和风险特征出现了新情况、新变化。特别是部分保险公司缺乏有效的治理结构,采取激进经营、激进投资的策略,导致业务快进快出、风险敞口过大以及流动性问题,对保险公司资产负债匹配管理、风险控制提出了挑战。本文介绍了财产保险公司资产负债多维度量化评估规则设计原理、主要评估模型和评估方法,针对财产保险公司的负债特性提出的沉淀资金匹配,在成本收益匹配中有机地将资产投资收益与承保业务综合成本进行匹配,在现金流匹配模式中打破了僵化的匹配模式,解决了长期困扰财产保险公司的资产负债期限不匹配的问题,对财产保险公司资产负债管理具有重要意义。

摘要：财产险费率厘定必须建立在科学的基础之上。它即是一门科学也是一门艺术。科学性是因为以数理统计为基础，以保险市场规律为约束，艺术是因为做好费率需要有不同方面的组合。不仅要有精算知识而且还要有商人的知识。制定财产险价格必须做好以下一些工作。

摘要：通过建立数量折扣设计优化模型,利用委托代理理论分别分析了完全和不完全需求信息条件下,商品供应商如何为一群异质的零售商制定价格政策,实现其中望利润的最大化.在完全需求信息条件下,单一价格就能使供应商实现利润最大化;而在需求信息为不对称条件下,逆向选择使单一价格失效,此时,数量折扣是一种能够有效增加零售商订货量的激励方式.

摘要：目前国内车险市场尚未有投资型车险产品,这不但不能满足市场对车险产品多样化和个性化的要求,也不符合国家对非寿险投资型保险产品发展的思路。结合当前市场环境和市场需求,本文设计开发了一种具有保障和投资功能的创新型车险产品。作为一种思路,为国内产险产品创新与开发提供借鉴和参考。

摘要："农业保险+"的核心在于农业保险与其他主体以及业务形式的协同与综合发展:一是农业保险通过与政府相关部门的合作,拓展农业保险风险功能外延,增强农业保险保障效用;二是农业保险通过与其他金融主体或市场主体的合作,探索农业综合金融服务模式。本文介绍了太保产险近些年来在"农业保险+"方面所做的探索及取得的经验,并给出建议:加大政策支持力度,中央财政因地制宜补贴或"以奖代补"给予支持;完善相关产品结构及运作模式设计,坚守服务"三农"的初心与本源;"农业保险+"模式推广要接地气,切实保障农民基本权益。

摘要：过度竞争使当前国内财产保险公司大多仍然处于车险业务亏损状态，赔付率和成本率过高是造成亏损的主要原因。目前车险行业的经营共识是：提高车险业务销售量是盈利和发展的基础，降低车险赔付率和费用率是盈利的关键。一般来说，降低费用率要通过降低销售费用和理赔费用来实现。可残酷的市场竞争又很难压缩销售费用，那么降低理赔费用就成了降低费用的突破口。而要降低理赔费用，关键在于降低查勘费用。在此，我们用供应链的思想设计一种能够降低查勘费用的方法。