摘要：外后视镜侧转向灯在汽车安全中起着至关重要的作用,目前存在的外后视镜侧转向灯均匀性不足问题严重影响其产品品质和安全性。本研究旨在提高侧转向灯的均匀性,以提升产品品质和安全性。研究结果表明,通过工程结构提升、光学设计加强、样件验证改良、加工工艺改善等多个维度的控制,成功提升侧转向灯的均匀性。

摘要：主要介绍了同一产品在不同基地生产事宜,通过利用不饱和生产线基地或成熟产线产能利用最大化,解决畅销量高的车型产能需求问题。针对问题做好相应的方案设计并进行样件改造及验证,通过验证充分暴露识别问题。

摘要：文章主要阐述电子电气架构的演进和电器负载的变化导致的低压电路系统设计挑战,从新型电子电气架构对电路影响、电源分配、线束拓扑、线束物料、48V系统和自动化制程6个维度进行优化以提升低压电路系统的设计。

摘要：针对汽车上装载的电器件数量增加导致的整车低压线束质量增加,文章遵循线束布置原则,介绍低压线束拓扑设计以及跨越动静态的线束段布置,为低压线束布置提供参考。

摘要：文章介绍一种线束开发中车型配置分析方法,包含基于EXCEL模板文件和利用VBA实现算法结果。该方法提高线束设计开发效率,降低开发成本。

摘要：本研究基于多传感器融合技术构建了包含转向、制动和悬架的多功能自适应底盘架构,设计了深度学习环境识别算法和分层嵌套式自适应控制策略。通过CarSim仿真平台验证,系统在城市、高速和复杂路况等典型场景表现出优异适应性能,工况识别准确率达95.2%,动态响应时间缩短30%。极限环境测试中,系统展现出良好的环境适应能力。

摘要：随着电池使用过程中环境温度提高,电解液密度增大,会加剧正极板栅的腐蚀和变形。板栅的腐蚀和变形是相互影响的。通过改善正板栅的结构设计、合金成分等能在一定程度上延长VRLA起停电池的耐高温循环寿命,特别是75℃高温寿命。

摘要：鉴于热平衡测试精度对于整车冷却系统的选型匹配至关重要,本文中从热平衡测试的误差机理分析入手,提出通过增大进出口温差来减小测试误差的措施,对现有台架进行改进设计,取得了良好的测试效果。在此基础上,研究了不同水温、不同进气温度和台架风机开启与否等关键因素对热平衡测试结果的影响。

摘要：某发动机运行期间,由于不合理的结构设计导致排气歧管关键部位的热疲劳失效,为此采用CFD技术模拟排气歧管工作时的外流场;通过热力学计算得到排气歧管的入口和出口边界条件,计算排气歧管的三维瞬态内流场;将内外流场计算的等效传热边界条件影射到排气歧管的内外表面生成传热边界条件,计算出结构温度场;将固体边界的温度作为流场边界条件重新进行内外流场计算,反复迭代多次;最后,求解结构的热应力.对原方案提出了改进意见,结构改进后,排气歧管热疲劳失效得到排除.

摘要：通过研究曲轴系多体动力学,不仅可以预测曲轴系的振动、强度、疲劳及润滑特性等,还为研究发动机表面振动特性,并进而为预测发动机结构声特性提供了重要激励。本文采用子结构有限元模型,在考虑流体动力润滑的基础上,建立曲轴系统多体动力学数值分析模型。完成了某型发动机曲轴系统动力学的模拟计算,根据计算结果对曲轴强度和润滑特性进行了分析。结果表明:这种方法可用于曲轴系的设计和改进。