摘要：以北京奔驰某车型车身地板线为例,通过计算生产线节拍,对比设计阶段的生产线工艺布局方案变化,梳理生产线规划过程中应该关注的事项和内容,通过工艺方案的不断优化,为生产线项目节约投资成本,制定出合适的生产线制造方案,为后续车型生产线布局方案提供设计思路和参考。

摘要：从设备应用及质量调整等方面介绍了激光钎焊及激光填丝熔焊在北京奔驰白车身上的应用。开发了一套完善的激光钎焊及填丝熔焊接系统,激光源选择TRUMPF公司开发的TruDisk系列激光源,激光工作头选用SCANSONIC公司开发的ALO3系列,并选配Weldeye系统对焊接过程进行监控记录;设计了一套基于ALO3激光工作头的工艺调试办法和参数设计,介绍焊接姿态、焊接参数以及焊接轨迹的设计;总结裸眼判断焊缝质量的方法,列举了单边连接不良、熔深以及气孔等几种常见的焊接缺陷以及优化方法。结果表明,激光钎焊及激光填丝熔焊焊接质量良好且长期稳定,废品率低。

摘要：随着石油化工行业的发展,石油化工控制室誉为“神经中枢”,其安全性和可靠性标准不断提升,抗爆控制室逐渐采用无窗钢筋混凝土结构并配置防爆通风空调设备。针对石油化工行业抗爆控制室的特殊性,从室内环境要求、空调系统、新风系统、气流组织等几个方面介绍了抗爆控制室通风空调系统的特点。结合典型抗爆控制室施工图,论述了相应的通风空调系统方案,并对其中的主要设备、零部件,包括恒温恒湿空调机组、新风化学过滤机组、抗爆阀、可燃有毒气体检测报警系统等的技术特点和安装要点进行介绍。总结了抗爆控制室通风空调系统设计、安装及调试要点。由于抗爆控制室需保持正压,为了达到设计要求,需要保证风管安装质量,进行风量平衡调试,同时对风管系统安装调试过程中的关键点进行了论述。希望通过对抗爆控制室通风空调系统设计、安装及调试全过程的总结,能够为同类项目提供经验,共同提高安装质量,达到设计要求,充分发挥保护石油化工企业“神经中枢”的作用。

摘要：本文在分析了传统设施项目管理、设计、施工及后期运维过程中存在的主要痛点,难点的基础上,详细介绍了BIM技术在北京奔驰电池工厂的实际应用,以及采用BIM技术后产生的收益。为了进一步推动和深化公司降本增效的战略方针,本文对BIM技术在后期运维阶段的推广和应用做了深入的探讨。

摘要：简单介绍奔驰底盘气管路清单中各项目的含义、气管加工方法、各气管在底盘中的装配位置 ,使设计人员能看懂清单 ,供应商能根据清单加工气管。

摘要：铝板因其密度小、比强度高等特点在汽车工业领域得到越来越多的应用。铝板在实际使用时常面临成形、生产碎屑、模具维修维护等诸多方面挑战。本文从材料特性、模具规划、批量生产、模具维修维护四个方面介绍铝板在实际应用时遇到的问题、产生原因,并提供有效的预防及整改方法。

摘要：目以北京奔驰W205车型中期改款为例,通过对MRA1装焊车间HOP区域机盖岛的工艺布局分析及工装夹具的设计探讨,对该区域制定改造方案,成功引入新状态机盖,实现了完全柔性化生产,为后续车型的工艺布局优化改造提供思路,有效降低生产成本,为企业发展提供了有力支持。

摘要：柔性化是当前汽车主机厂所普遍采取的生产策略,条形码技术作为车身识别的手段在该策略中起着举足轻重的作用。然而由于条形码质量问题导致的识别系统可靠性较低的问题给生产活动带来了困扰和挑战。为了提高车身识别成功率从而提高汽车装配线的生产效率,研究了提高数字化控制系统可靠性的问题,创新性地提出了基于RFID识别系统冗余设计的解决方案。对导致控制系统可靠性降低的条形码识别失效进行了分析,对RFID系统设计进行了阐述,最终给出优化后的冗余系统程序流程。该系统的应用有效地提高了控制系统可靠性及汽车装配线的生产效率,取得了良好的经济效果,具备一定的示范效应。

摘要：《设计》:目前AI在汽车设计中的应用是怎样的程度?刘泽宇:目前在工作中使用人工智能最大的阻碍还是安全性和保密性问题,不方便在公司项目上使用开源的工具,比如Midjourney,只能使用闭源的Stable Diffusion。这需要自己训练模型,需要庞大的数据来加深人工智能对设计的理解。内饰方面的应用尤其困难,因为零件很多,人工智能很难识别,目前还基本处于不可用的状态。