摘要：为保证公路工程整体施工质量,从公路路基设计要求出发,指出公路路基设计中的常见问题,包括路基高度设计考虑不足、路基材料选择和应用不合理、路基排水不畅问题等。在此基础上,提出针对性的改进建议,以期进一步提高公路路基设计水平。

摘要：为提高交通造价编制的合理性,对公路工程概预算定额与交通造价编制概念进行介绍,阐释在交通造价编制中做好公路工程概预算定额编制的意义,分析公路工程概预算定额在交通造价编制中的应用方式与应用保障策略,以供参考。

摘要：研究了标准砂与工业石英砂作为细集料对UHPC100力学性能的影响规律。试验结果表明,两种养护条件下,标准砂UHPC3 d抗压与抗折强度增长较快,28 d两种砂的强度逐渐一致,但工业石英砂UHPC的抗折强度增长更高,抗拉强度与弹性模量则随着龄期呈明显增长趋势,不论是标准养护还是高温养护,工业用石英砂UHPC7 d力学性能更加突出,高温养护条件更佳。

摘要：为分析标准养护(20℃)、高温养护(70℃)对超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)力学性能的影响规律,在不同养护方式与养护龄期(3、7、28 d)下对不同配合比制备的UHPC进行抗压、抗折、抗拉及弹性模量试验,测试UHPC的力学性能。结果表明:高温养护能有效改善UHPC的力学性能,抗压强度增长均匀,抗折强度增幅显著,养护7 d时UHPC的抗压、抗折强度的增幅均最大,养护28 d时UHPC的抗压与抗折强度增大缓慢;UHPC抗拉强度及弹性模量的增大规律基本一致,养护7 d时达到最大抗拉强度与弹性模量,养护28 d时,抗拉强度与弹性模量不再增大或略有下降。选择在(70±2)℃进行高温养护,养护龄期为7 d。

摘要：桥梁伸缩装置病害一直是困扰公路管理、养护部门的顽疾之一。通过对桥梁伸缩装置病害产生的设计因素进行分析,提出了在设计中应考虑的几点因素与相关对策,以供在设计和旧桥加固中参考。

摘要：随着我国经济的快速发展,公路建设规模不断扩大,作为公路建设构成之一的桥梁,所占比例也不断增加,桥梁设计变得越来越重要。桥梁设计所涉及元素众多,稍有疏忽就可能造成安全隐患。鉴于此,基于安全考虑,对公路桥梁设计进行分析讨论,可为相关技术人员提供参考和借鉴。

摘要：总结了预制装配式桥梁的特点和优势,并分别从上部结构和下部结构两个方面分析了预制装配式桥梁的设计与施工要点,针对技术难点给出了解决方案,并指出创新装配式桥梁的结构形式以及提高装配构件的连接,是促进目前装配式桥梁在我国推广和应用的关键。

摘要：公路选线要全方面的考虑路线通过地区的地质地貌、社会经济发展情况、当地风俗习惯和工程的难易程度,以及路线的性质、使用任务、等级和投资等因素。所以,公路选线需要做大量详实的调查研究和分析比较。文章研究了公路选线的设计方法,以期为公路选线工作提供参考.

摘要：从无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性6个方面,对3种不同碎石掺量的水泥稳定花岗岩风化料的材料特性进行了试验研究。结果表明:增加碎石掺量可以改善水泥稳定花岗岩风化料的抗压强度、刚度、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性;随碎石掺量的增加,材料的抗弯拉性能略有下降,但降幅很小,对材料整体性能的影响不明显;与碎石掺量由30%增加到40%相比,碎石掺量由20%增加到30%时材料性能的改善更为明显。从材料性能和经济效益两方面考虑,建议一般情况下水泥稳定花岗岩风化料底基层材料采用30%的碎石掺量,重载交通条件下的高速公路和一级公路底基层采用40%的碎石掺量。

摘要：结合国省道干线公路的实际使用情况,充分借鉴相关观测站所收集的交通量具体数据信息,对有关路段的平均交通量以及各种车型的比例和分车型交通量每年的增长情况进行科学详细地分析,以期为相关工程实践提供参考与借鉴。