摘要：板壳广泛应用于土木、机械、电子工程、交通运输等工程中,掌握其结构的振动特性对于结构设计和结构性能评估尤为重要.采用Pb-2Ritz法应用三阶剪切变形理论研究任意四边形中厚板自由振动,针对多种边界情况与现有一阶剪切矩形板结果作对比,从而验证了所用方法的精度.

摘要：连接装置是整个组合式挖泥船组件中最为薄弱的构件,其强度校核工作具有十分重要的意义。以某一组合式挖泥船为实例确定相关参数,根据船级社规范对其连接装置进行理论计算和分析校核,为组合式挖泥船的设计和建造提供一定的参考价值。

摘要：针对远洋渔船现今作业环境艰苦、自动化程度低的现状,在集成鱼舱智能传输系统的基础上,对渔船的速冻舱和冷冻舱所在区域进行改装设计,方便轨道的架设和拆装,采用简单机械装置对速冻舱进行改良,减少人工冷库环境作业的时间和次数,改善渔船船员作业环境的同时提高传输作业效率。

摘要：在船体耐压壳体结构可靠性分析时主要有五种失效模式:跨中壳板应力强度失效、跨端壳板应力强度失效、肋骨强度失效、壳板稳定性失效和舱段总体稳定性失效等,且失效模式中的变量参数服从不同的概率分布函数。对不服从正态分布的变量做当量正态化并使用设计验算点法对五种失效模式的可靠度进行了分析,在水深加大的情况下,舱段总体稳定性失效模式可靠性总体变化最大,最容易发生破坏,设计时应当重点考虑。

摘要：现代远洋渔船结构在设计时通常采用确定性法,未能完善的考虑突发性、偶然性因素的影响,采用可靠性方法分析能够更好的反应结构力学的性能.本文针对一艘远洋渔船,考虑其满载状态,建立失效模式,分析了随机变量,并应用可靠性的中心点法进行分析,结果表明满载状态下船体总纵强度具备良好的可靠性,且屈服强度是影响可靠性较大的参数.

摘要：双尾船型已被广泛应用于内河和沿海船舶中,现要设计一艘性能优良的内河双尾航标船,需要对双尾船尾轴间距进行详细的研究。利用CFD方法,计算双尾船尾轴间距变化对船舶阻力性能的影响。根据双尾船的实际航行情况选择合适的数值模拟方法,通过数值模拟的阻力值与模型试验值对比,证明了CFD在计算双尾船阻力方面比较可靠的。最后总结在不同工况情况下尾轴间距变化与船舶阻力之间的关系。