摘要：高速公路附属区服务用房包括服务区、停车区、收费站、监控通信所、养护工区等。结合孝(感)襄(樊)高速公路的实例,介绍高速公路附属区服务用房的功能设计要求,相信会对建筑师进行类似的设计有一定的帮助。

摘要：针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求,进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究,提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术,并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,具有较好的推广应用前景。

摘要：在高速公路建设的前期研究工作中 ,推荐路线方案占有举足轻重的地位。而路线方案的比选由于受到主、客观多方面因素的制约 ,很难对其进行精确的量化评价。该文将模糊优选的方法引入到路线方案比选中 ,使路线方案比选的结果更科学、更可靠 ,具体做法是 :首先确定比选指标 ,通过特尔斐法取得调查数据并利用二元对比权重分析法来确定权重大小 ,再通过指标值计算各备选路线方案的贴近度大小 。

摘要：根据预应力砼结构的特性 ,计算梁板的试验最大控制荷载 ,比较不同的加载方式 ,指导梁板荷载试验加载设计。

摘要：开级配沥青磨耗层（OGFC）是一种采用开级配矿料设计思想，具有大空隙率特点的新型沥青混凝土路面。其空隙率一般在15％～25％，具有排水性好、防滑、降噪等优点。通过系统的分析研究发现．OGFC-13混合料的多项路用性能与其空隙率的变化有着密切的联系，实验结果表明空隙率18％～22％的OGFC-13混合料均衡了各项技术指标，为设计的最佳空隙率范围。

摘要：膨胀土作为一种特殊土,其工程性质较差,在膨胀土地区修建高速公路时,路堤的安全设计应有其特殊性.本文主要从土性质、最佳含水量与压实度控制、干湿循环作用的影响和不均匀沉降的防治等几个方面讨论了如何做好路堤的设计.

摘要：对预应力混凝土T梁进行优化设计,选取合理的截面有效高度及预应力筋截面面积,可以提高梁的承载能力,降低工程造价.文中以现行规范为依据,运用拉格朗日乘子法进行优化分析,提出了预应力混凝土T梁的优化设计方法,并推导了具有实用价值的计算公式.

摘要：为设计出具有大流动性性能的高强或超高强轻集料混凝土 ,分别研究了水胶比、砂率、轻集料最大粒径 3个关键技术参数和矿物掺合料组成设计对混凝土工作性能和抗压强度的影响规律 ,确定了配制 L C5 0～ L C6 0自密实高强轻集料混凝土的主要技术方法 ,制备出坍落度为 2 4 0 m m以上、扩展度达到 6 80～ 70 0 m m、2 8d抗压强度超过 6 0

摘要：在工程施工中为了提高接缝处的性能,提高接缝密实度依然是一条直观的途径。采用振动压路机以及合理的碾压组合来获得符合要求的密实度,在我国值得借鉴。

摘要：多车道沥青路面纵向接缝的裂缝和松散病害一直困扰着各国公路工作者,为此,文中主要介绍了国外8种不同的纵向接缝施工技术,以及尝试使用振荡压路机来处理纵向接缝。结果表明:使用橡胶改性沥青粘层处理的纵缝性能最好,没有明显裂缝,其次为切削盘。从热料车道距接缝152 mm处碾压和新泽西楔接两种方法处理的纵缝也有适当表现,且没有明显的裂缝出现。振荡压实对提高纵向接缝的密实度效果显著。