摘要：沥青混合料的矿料级配设计是影响路用性能主要因素之一,选用AC-13级配,通过研究不同CA、FAC和FAf值的沥青混合料性能和体积参数变化,结合CBR试验评价级配骨架结构,确定适用于AC-13沥青混凝土三参数范围,为沥青路面配合比设计提供必要参数,具有一定指导意义。

摘要：叶盛黄河公路大桥位于高地震烈度区,上部结构采用轻型化的变截面波形钢腹板PC组合箱梁,主桥主跨达120m,箱梁悬臂长度3.8m,属于大跨长悬臂结构,箱梁剪力滞效应和偏载效应较明显。既有研究多针对腹板的剪切屈曲和主梁的整体受弯。但对混凝土顶、底板的剪力滞效应及箱梁在偏载作用下的结构偏载效应研究甚少。依托叶盛黄河公路大桥对此进行了研究,通过ANSYS对主梁进行空间仿真分析,得出了一些结论,这些结论可为今后类似工程实践提供参考。

摘要：乌玛高速公路是《国家公路网规划》中内蒙古乌海至青海玛沁高速公路的简称,对宁夏自治区沿黄经济带发展有着重要意义。通过野外观测和实地考察,对乌玛高速公路腾格里沙漠段风能环境、沙丘类型、地表沉积物进行分析。研究表明:观测期间年平均风速2.86 m·s^(-1),大于起沙风年均风速为6.23 m·s^(-1);起沙风以5~9 m·s^(-1)为主,占比达96.36%;主导风向为NW-NNW和E-ESE。沿公路自NE向SW方向,输沙势和最大可能输沙量呈减小趋势。公路两侧沙丘以流动沙丘为主,沙丘类型包括格状沙丘和线性沙垄等。在风力作用下,格状沙丘主梁沿NE-SW延伸,沙丘高度自NE向SW方向呈增高趋势。公路沿线沙丘表层沉积物以中沙和细沙为主,分选性较好,偏度为正偏或极正偏,中等和宽峰态分布。

摘要：六盘山特长公路隧道各洞口之间高差达100～200m左右,由于隧道洞口环境、高差的差异,导致隧道各洞口的温度和气压等存在一定的差异从而在洞内产生不稳定自然风流。为考虑自然风作为交通通风动力的可能性,通过对隧道洞外风速的变化规律及对其洞内全年自然风数据进行分析,以期获得洞内风速的作用规律,为自然风的利用提供依据。

摘要：本文结合六盘山特长公路隧道地下风机房设计方案,在满足通风所需断面尺寸要求的前提下,考虑施工方便性、经济性等问题,对地下风机房的优缺点进行了全面分析并提出了优化方案,以期为类似工程提供参考。