摘要：为满足轨道交通用的铂电阻温度传感器的密封性要求,结合ABAQUS有限元分析手段,研究了灌封胶在灌封和高低温循环工况下的热应力状态,并通过对灌封胶的优化,缩小各个部件之间的热膨胀系数匹配差异,提升胶对壳体基材的粘接性,以降低体系的热应力,从而实现传感器的可靠密封。

摘要：针对当前铂电阻温度采集系统中存在的不能有效减小测量误差、现场接线可靠性低以及不能准确进行故障诊断等问题,设计了一种具备自诊断功能的四线制高精度铂电阻温度采集系统,包括铂电阻温度传感器、自诊断及标定模块、恒流源和电压采集模块。利用MATLAB软件对采集系统进行了建模与仿真分析,同时搭建了硬件电路并进行实物测试。仿真和实物测试结果表明,该温度采集系统不仅能够极大改善线路电缆误差和器件一致性误差问题,而且能够实现在线路发生断线故障时及时准确的对故障进行自诊断定位,能够大幅提升温度智能化诊断检测水平。

摘要：针对目前电气化铁路在温度测量方面存在的问题,如供电连接点、列车轴承等位置较分散且不易布线等,设计了基于MEMS薄膜温度传感器和无线收发模块的无线测温微系统。该系统中的MEMS薄膜温度传感器采用金属铂作为热敏材料,并根据技术指标要求设计了相应的软件和硬件电路设计。并对测温微系统进行了相关的性能测试,结果表明各部分的性能均满足设计要求。

摘要：非接触测量在高速测量领域占有很大比重,当测量环境比较恶劣时,电涡流式传感器几乎是唯一选择。受测量原理的限制,电涡流式传感器的量程与其体积成正比,在一些安装空间比较受限的地方,传感器小型化研究十分必要。针对电涡流式速度传感器,对其敏感线圈进行建模仿真,设计了单探头双线圈结构,从探头尺寸角度减小传感器体积,同时差分检测手段减弱线圈固有温漂特性,传感器输出稳定性得到增强。

摘要：为实现对牵引变流器运行环境和关键部件运行状态的实时监测,记录环境参数和关键部件运行参数的异常及预警信息,文章采用ARM+DSP双核处理架构设计了一种环境监测与记录装置。该装置通过布置在牵引变流器内部的36个传感器,对牵引变流器的6类运行环境参数和关键部件运行参数进行实时采集;并通过对环境参数进行记录、分析、判断及预警,实现对牵引变流器运行环境和关键部件参数的毫秒级实时监测和512 GB大容量存储。该装置通过了标准GB/T 25119—2010 《轨道交通机车车辆电子装置》的相关试验验证,其能够对牵引变流器的运行环境状态进行实时监控并对变流器进行故障预警,可以为牵引变流器产品优化设计和故障分析提供大容量数据支撑。