摘要：本文提出将隧道人行道或检修道合理加宽,改造为人非混行道,并提出适用于一定非机动车及人行道交通量的宽度取值范围。人非混行作为一种交通方式,目前往往缺乏理论支撑,难以确定合理的设置宽度及适应交通量,本文将行人按照非机动车交通流中的侧向干扰考虑,从而确定非机动车的通行能力。为隧道人非混行道宽度取值提供理论依据。

摘要：为了能有效预防桥头跳车,根据宁波地区软土地基引发的桥头跳车现象提出了一种新技术,即深层注浆加固与抬升技术(Deep grouting reinforcement,以下简称DGR)。首先详细介绍了该技术加固抬升原理以及相关材料选择和配合比设计,然后根据相关公式计算确定DGR技术注浆扩散半径、注浆孔位布置、注浆压力和注浆量这4个参数,同时介绍了DGR技术质量控制及防治措施。研究表明通过对加铺法与DGR工法沉降规律的观测分析,验证了DGR技术在处治运营期桥头跳车的有效性。

摘要：温度插值方法的精度对于公路气候区划有重要的影响,以新疆天山地区为例,利用天山及其周边地区共52个气象站点在1971-2000年间的气温数据,采用数理统计方法中的多元线性回归法分析了天山地区累年年平均气温与经度、纬度和海拔的相关关系,在基于DEM（数字高程模型）一般插值方法的基础上,引入残差提出了基于DEM的综合插值法,与反距离权重法、普通Kriging法以及基于DEM的一般插值方法进行了插值效果对比和精度比较,在此基础上对4种插值方法得到的温度分布进行了分区,并对分区结果进行了分析。研究结果表明：插值精度越高,插值得到的气温分布与实际气温分布越接近,温度区划结果就越精确;基于DEM的2种插值方法较反距离权重法、普通Kriging法精度提高了1倍,更适用于地形复杂地区的公路气候区划需求;基于DEM的综合插值法相较于基于DEM的一般插值法在计算精度上提高了10%以上,在公路气侯区划数据有限时具有一定的优越性。

摘要：为了能更准确地分析车辆通过路桥过渡段时的人体舒适性,介绍了根据驾驶人员乘坐的主观感觉来进行的主观评价方法和根据相关的仪器设备通过驾驶汽车时得到相关数据来分析和比较得到的客观评价方法,如吸收功率法、总体乘坐值法(BS6841-1987)、国际标准化组织(ISO2631-1997)。通过分析比较主观评价法和3种客观评价法各自的优缺点,提出了根据问卷调查和在小轿车内安装加速度传感器两种形式来综合评价乘客通过路桥过渡段时的舒适性的新方法,为桥头跳车的处治提供有力的依据。

摘要：功能的使用是市政公路设计的重要概念之一,BIM技术的使用改善了城市道路的设计和使用。为城市的向前发展提供了基础保障,本文分析了BIM技术在城市道路项目中的具体应用,充分发挥BIM技术在市政建设中的最大应用价值。

摘要：以实际项目的双体承压舟浮桥结构设计为背景,对不同横舱壁位置、底封板数量和连接桥跨度下的承压舟结构受力进行了对比分析。建议保留原设计方案的横舱壁设计,底封板数量应由4块增加至8块,可适当增加连接桥跨度以提升汛期泄流和河中漂浮物通过的能力。

摘要：随着社会经济和人民生活水平的提升,道路交通安全成了人们关注的重点。道路桥梁是城市交通的重要组成部分,直接影响着道路工程的整体安全。因此,施工单位应该加强重视,保证路基每个施工环节的质量。如果在道路桥梁施工中出现问题,没有及时有效处理,工程施工质量就会出现问题,基于此,在道路桥梁进行桥梁结构施工时,做好桥头路基沉降、路面结构设计及对其进行事后安全防护等措施的前期准备工作十分重要。

摘要：城市发展离不开完善的交通网络,不同社会发展时期交通道路规格有明显的区别。在过去五十年间,我国各地区经历了其他国家上百年的城市化进程,因此道路交通系统也多次更新改进。过去受限于经济技术原因的老旧道路在新时期需要全面进行改扩建。原有的道路路幅宽度等级较小,不能满足现阶段交通出行需要。道路为一个地区的经济社会发展具有基础保障作用,也是车辆行驶安全的基础。随着社会经济的发展,交通需求不仅局限于满足流量,更需要便捷、舒适,一段时期以来,陆续加大投入,对建设时间长,现有路面使用状况较差的道路实施改扩建。与新建道路相比,改扩建路道路计面对的问题包括道路等级提升、线型指标改善、路基路面搭接处理等众多设计难点和重点。

摘要：通过拆桥新建与桥梁加固两个方案多方面对比分析,确定桥梁加固为本工程的最终方案;将增大截面加固法应用于实际桥梁工程加固中,建立空间有限元理论模型,分析桥梁各构件内力,结合本工程受力及破坏特点,选择受拉区截面正截面承载力计算公式,试算确定加固截面尺寸与配筋,兼顾受压区受力性能,提高拉压区截面承载力,同时保证截面不出现脆性破坏;为类似工程设计提供参考。

摘要：公路桥梁工程是公路桥梁工程中的一项重要内容。在公路桥梁建设中,要掌握几个常见的问题,并采取合理的措施,有效地提高公路桥梁建设的总体质量。本文以此为基础,首先对道桥施工中的几个常见问题进行了分析,并对其成因进行了剖析,进而提出了相应的对策和建议,希望能为相关人员提供借鉴和启示,从而有效地提高道路桥梁施工的总体质量。