摘要：为了在城市快速路高架建设过程中减少工程投资,减少资源浪费,实现快速化施工,研究探讨了更符合工程投资及快速化施工需求的设计方案。以宁波某快速路高架工程为例,罗列比选传统方案与推荐方案之间的优缺点,在完成功能目标的大前提下,探讨可以实现节约造价和快速化施工两大目标的方案。为类似工程提供样板与设计思路,更好地服务于城市快速路高架建设的成本控制和快速化施工。

摘要：绿色建造是可持续发展的重要内容,宁波机场路南延工程针对公铁一体化双层高架桥的特点,建设全过程执行绿色建造的理念.采取多项绿色建造技术措施,包括规划阶段节约用地的公铁共通道建设方案;设计阶段减振降噪技术研究、U形轨道梁设计、建桥合一双层高架车站;施工阶段"共用架桥机,架设双层预制梁"的创新绿色施工工艺,以及UHPC新材料预制装配技术的施工、验收标准体系研究等.采取的技术措施大幅集约用地、优化城市空间布局、减少施工期间对环境的影响,而且注重改善运营期间的环境噪声保护、减少运营养护工作.

摘要：宁波机场路南延工程采用超高性能混凝土作为小箱梁湿接缝,钢筋免焊接,且大幅减少现场浇筑混凝土的数量,有效加快了施工速度,保证了共建轨道交通宁奉线的按期通车时间,并减少了施工对环境和交通的影响。开展了桥面板湿接缝的试验研究,表明V形界面形式的抗裂性、承载力均优于凹槽界面和平面界面;界面湿润、凿毛可显著提升超高性能混凝土和预制混凝土的界面结合性能。通过宁波机场路南延工程大量的应用研究,形成超高性能混凝土预制拼装桥梁设计、施工、检测、验收成套技术要求体系,进一步推动超高性能混凝土新技术的应用和发展。

摘要：基于立交功能定位、现状条件和交通流量分析,对宁波市鄞州大道-机场路立交节点进行了3个方案的设计和比选.考虑到该节点改造受交通、用地、管线、机场限高、现状S214甬临线立交等多重因素制约,推荐方案一(涡轮形全互通立交)作为设计方案,其设计思路和经验可供类似项目参考.

摘要：新典桥位于浙江省宁波市,主桥为跨径213 m(桥长221.6 m)下承式简支系杆拱桥,一跨跨越奉化江.结合新典桥桥位的周边环境,综合考虑通航、周边环境等限制因素,对各类施工方案进行分析和比选,最终采用了拱梁整体步履式顶推施工.宁波新典桥是国内少见的采用拱梁整体顶推施工的桥梁,也是宁波市第一座采用该施工工艺的桥梁,对于宁波市乃至全国的桥梁建设具有重大意义,对于同类型施工方法的桥梁具有一定的借鉴意义.

摘要：结合工程实际,提出采用数值分析的方法研究了隐盖梁受力特点,在同类工程中具有借鉴意义.通过Midas Civil梁单元模型和Midas FEA全桥实体单元模型进行对比分析,可得到以下结论:采用FEA整体建模能有效模拟隐盖梁受力情况;小箱梁与隐盖梁交界处存在应力集中,导致主拉应力较大,设计时应保证小箱梁纵向钢筋的完整并减少隐盖梁预应力开槽对结构的削弱;由于边墩隐盖梁嵌固效应,导致边跨跨中正弯矩减小,设计中可适当减小边跨小箱梁预应力筋.

摘要：交通噪声是高架道路造成的主要环境污染,为了对其进行预防和治理,需要了解噪声的空间分布规律。论文采用现场测试的方法,对宁波高架旁的代表性点位进行了噪声监测和数据拟合。通过在垂直与平行于高架线方向的不同距离和不同高度上设置测点,以此研究高架旁噪声空间分布规律。结果表明:(1)横桥向的噪声,随着测点与高架桥垂直距离的增大,呈对数曲线递减;(2)顺桥向的噪声,随着测点与十字路口垂直距离的增大,呈对数曲线递减;(3)高架方向的噪声先随着楼层的升高而增大,10~12层达到最大值,12~20层的声压基本稳定。

摘要：随着城市土地资源越来越稀缺,沉井在城市地下空间开发中的应用越来越广泛,沉井的深度和尺寸也随之加深、加大。目前规范对沉井设计未有抗突涌破坏的验算,施工单位理论水平认知相对较低,沉井下沉时突涌破坏案例时有发生。结合宁波软土地区某沉井破坏案例,参照基坑工程目前研究成果,以太沙基极限承载力假定为基础,考虑沉井外侧土体抗力,尝试对沉井抗隆起计算进行分析,并采用有限元分析软件MIDAS GTS对工程案例进行模拟分析,通过变形趋势对沉井抗隆起计算公式进行佐证,通过不同安全系数、不同平面尺寸对沉井的坑内外土体变形趋势分析结果,为宁波等软土地区其他超深沉井提供了有益的参考。

摘要：公路路线选择受文物保护、安全性、经济性、局部与整体系统等多方面影响。招宝山大桥北仑侧接线工程路线选择受现状预留接口、靖远炮台、周边厂房影响,经过比选优化研究,设计时考虑适当牺牲路线线形指标,通过限速等技术措施予以弥补,实现了文物保护与线路安全、经济性等多方平衡。

摘要：为了研究凝灰岩沥青混合料的水稳定性,以外掺的方式加入TPS改性剂,制备密级配AC-16型沥青混合料,进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,分析TPS掺量对凝灰岩沥青混合料水稳定性能的影响规律,并借助原子力显微镜(AFM)测试沥青的微观表面形貌。结果表明:TPS改性剂改变了沥青表面微观形貌与“蜂状结构”分布状态,提高了沥青自身的黏聚力。TPS改性剂能增强沥青和凝灰岩集料之间的黏附作用,改善凝灰岩沥青混合料的水稳定性。