摘要：针对汽车门板上门框结构在小头端设计中存在复杂形状导致的脱模挑战,设计了一种创新的汽车门板上框架模具脱模结构,以解决脱模过程中的支撑问题,确保产品的质量和稳定性。设计的新型模具脱模结构利用弹针结构和第三直顶块的组合,通过在脱模过程中提供有效支撑,降低产品变形的可能性。在模具的第一次顶出起始阶段,弹针结构确保产品在分离过程中的稳定性,防止形变发生;在产品前端嘴部处设置第三直顶块,为产品提供额外支撑,进一步减少脱模过程中的变形风险。该模具结构设计针对脱模时易出现的问题,通过考虑力学平衡和物料流动性,确保产品在整个生产过程中表现优异、符合预期。

摘要：针对普通模具在热压注塑过程中采用不同尺寸的麻纤维板材时,需要额外开发新的热压注塑模具的情况,设计了具有挂针位置调节结构的热压注塑模具。对带预夹紧结构的热压注塑模具进行了成型工艺分析、模具结构与工作过程介绍,阐述了具有挂针位置调节结构的热压注塑模具的技术要点,通过实际生产应用确定了具有挂针位置调节结构的热压注塑模具设计的可行性,降低了生产成本,提高了生产效率。

摘要：当前汽车改型领域中,在注塑模具设计和制造方面存在一些关键问题,如嵌件的偶发瑕疵、不合格率增加以及磁体吸力降低等。为此,提出了一种新的解决方案,即采用一种简单紧凑、耐久性好、稳定可靠的结构设计,结合磁体、定位针和固定针的协同作用,确保嵌件在模具动作和注塑过程中始终稳定固定,即使在磁体吸力降低的情况下也能有效工作。这种方法有助于降低产品瑕疵和不合格率,提高模具的使用寿命和可靠性,同时也简化了结构设计。

摘要：针对普通麻纤维热压注塑模具在热压注塑过程中麻纤维板材易与挂针分离的情况,设计了带预夹紧结构的热压注塑模具,对带预夹紧结构的热压注塑模具进行了成型工艺分析、模具结构与工作过程介绍,阐述了带预夹紧结构的热压注塑模具的技术要点,通过实际生产应用确定了带预夹紧结构的热压注塑模具设计的合理性,提高了产品质量与生产效率。

摘要：目前对中空波纹型侧壁结构的注塑成形研究主要集中在模具设计、材料选择和注塑机控制等方面,虽然取得了较大的进展,但仍存在气泡、变形、成形不良等问题。基于此,提出了一种分步脱模方法,通过中间脱模过程中的吹气膨胀来瞬时完成脱模,避免了侧壁波纹管结构的撕裂风险,提高了制品的生产效率和制造可靠性。

摘要：对具有倒扣结构的塑料件进行分析,阐述了倒扣结构塑料件脱模的难点,通过实际生产应用确定了倒扣结构简易脱模设计的合理性,简化了倒扣结构塑料件脱模过程,采用外置式的布置结构,能够有效的保障其脱模结构的强度,为反复脱离倒扣的稳定性提供保证,保证了制品质量,降低了生产成本。

摘要：麻纤维制品因其高强度、高耐磨、来源广、易降解等优点,成为汽车内饰件环保、超高轻量化的新一代理想材料。为研究热压过程中热压参数对麻纤板减薄率的影响,文章应用自主设计的模具,通过杯突实验研究了热压参数对麻纤板减薄率的影响,实验发现温度和热压行程与麻纤板减薄率存在正相关的关系,热压速度与麻纤板减薄率存在负相关关系。根据实验得到的数据,应用SPSS数据分析软件,分别建立了麻纤板减薄率与温度与热压速度的一元线性回归预测模型和与热压行程的一元回归预测模型。通过建立的模型,可以在热压-注塑一体化成形工艺中预测对热压破坏进行预防、改善注塑工艺参数提高生产效率。最后,文章从机理上分析了麻纤板减薄率与温度、热压速度和热压行程的关系。

摘要：以汽车保险杠为例,介绍了其模具倒扣脱模结构,采用大斜推块带动小斜推块,在导向杆的作用下实现推出与脱模运动,并阐述了组合斜推工作过程,该机构简化了模具结构,节省了模具制造成本,可为类似结构的模具设计提供思路。