摘要：30多年来,国际上的道路设计原理及方法逐渐从传统经验法向运用理论框架方面转变。但这些理论框架主要基于土和粒状材料的弹性假设,从而限制了材料塑性性能的发挥。安定分析基于弹塑性理论,可以确定结构在循环或变值荷载作用下的最大承载力,因此,能够被运用于道路承受交通荷载的问题。阐述了安定理论的概念以及两种经典安定定理,回顾了道路安定分析方法的创始及发展过程,包括与试验结果的比较,讨论了残余应力在道路中的分布、两种求解道路安定荷载极限的方法,以及与塑性极限分析的比较,并把一种下限安定分析方法应用于多层柔性路面的设计,最后展望了道路安定理论未来的发展方向。

摘要：在生产运输过程中,筒仓已被广泛应用于储存颗粒状物料,即散粒体（如：粮食、矿物）.由于在不同工况下筒仓内的压力分布变化较大,且较难被准确预测,因此储粮荷载设计一直是筒仓设计中的关键.世界上第一套筒仓设计规范（DIN1055-6,1964）于1964年在德国发布[1].中国第一套钢筋混凝土筒仓设计规范（GBJ77-85）发布于1986年[2],现行的钢板粮食筒仓设计规范为GB 50322-2011.欧洲现行的筒仓荷载设计规范为EN 1991-4：2006 （Eurocode1一Actions on structures-Part 4：Silo and tanks）[3],钢筒仓结构设计规范为EN 1993-4-1：2007 （Eurocode 3-Design of steel structures-Part 4：Silos）[4].这些都是统一的设计规范,适用于所有的欧盟成员国.