摘要：在钢桥运营过程中,铺装层与桥面板的黏结层常会因车辆碾压、温度等因素的影响而出现脱黏现象。近年来,国内出现一种新型改性聚氨酯混凝土,具有较好的工程适用性,已用于多座钢桥梁铺装工程。为研究该混凝土与钢桥面板的界面黏结性能,设计并制作该改性聚氨酯混凝土与Q345钢的层间复合试件。考虑温度的影响,分别在-10、15、40和60℃下进行斜剪试验。基于数字图像处理技术(DIC)采集试件界面的滑移量和应变,分析试件在不同温度下的破坏形态、界面黏结性能及界面应变分布规律。基于试验结果,建立钢-改性聚氨酯混凝土界面剪切强度、刚度与温度的关系式。研究结果表明:温度对试件界面黏结性能的影响显著,试件的界面剪切强度和刚度随温度升高而降低,而其界面极限滑移量与温度无明显关系,界面应变的绝对值均沿胶层方向从试件混凝土层的加载端到未加载端逐渐减小;随着温度升高,试件由脆性破坏向塑性破坏过渡;据所建立的钢-改性聚氨酯混凝土界面剪切强度、刚度与温度的关系式所得剪切强度、刚度计算结果与试验结果较吻合,可为聚氨酯类混凝土钢桥面铺装工程应用提供参考。

摘要：在生产过程中,工艺装备可以起到保证产品加工尺寸、提高生产效率、确保安全生产以及减轻劳动强度等作用。工装的设计、制造、使用和管理,体现了企业管理的工艺技术水平针对当前中小企业工装管理混乱现状,提出了建立企业工装管理模式的策略与措施通过构建质量管理体系框架,采取确定工装管理流程、落实相关人员职责、实行工装差异性管理、制订工装编号方法、完善工装评审制度等措施,使工装管理有效可控,从而提高企业技术水平和运行效率,为企业开发高质量产品提供有力保障,增强企业的市场竞争力。

摘要：为了研究ECO改性聚氨酯在钢桥面铺装层中的力学特性,建立了钢桥面铺装层的有限元模型,并通过ANSYS软件建立了EA+SMA双层铺装方案,并将该方案与EA+ECO双层铺装方案进行了对比,进而分析ECO改性聚氨酯混凝土材料的力学特性。在分析钢桥面在车载情况下铺装层最不利载荷位置的基础上,对2种铺装方式铺装层的拉应力、剪应力以及表面最大弯沉进行了分析,结果表明:2种铺装方式在最不利载荷位置具有相同的趋势,最不利载荷位置相同。但是由于ECO改性聚氨酯混凝土具有高弹性模量,能够抵抗横向拉应力和纵向剪切的能力比SMA要强,且在最大弯沉中ECO改性聚氨酯混凝土具有更好表现,因而更能适应桥面的变形。

摘要：为有效解决传统钢桥面病害,提出了ECO(Ecology Conservation Optimization)改性聚氨酯混凝土钢桥面铺装技术,针对抗渗性能、抗冻性能、路用性能等指标开展了ECO改性聚氨酯混凝土的耐久性能研究,同时分析短期紫外线照射对ECO改性聚氨酯混凝土铺装层路用性能和应用于钢桥时正交异性钢桥面板疲劳性能的影响。结果表明:ECO改性聚氨酯混凝土具有优异的抗渗性能和抗冻性能。随着紫外线照射时间增加,ECO改性聚氨酯混凝土相比环氧沥青混合料和改性沥青SMA具有更加优异的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。模拟一年短期紫外线照射后,ECO改性聚氨酯混凝土的路用性能的变化幅度更小,耐紫外线照射性能更优,同时计算得出正交异性钢桥面板在ECO改性聚氨酯混凝土铺装层作用下,典型疲劳细节的等效应力幅降幅为11.8%~34.7%。

摘要：多向变位梳形板缝不仅能够满足桥梁纵向、水平向、竖向以及地震增量变位的需求,而且能有效地解决各种常规桥型伸缩装置设计和施工中存在的突出问题。

摘要：本文针对聚酯型聚氨酯混凝土(PPUC)作为钢桥面铺装材料的路用性能开展试验研究。通过室内力学性能试验、车辙试验、低温三点弯曲试验和冻融劈裂试验,研究PPUC的基本力学性能、高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,并与常见的钢桥面铺装材料进行对比分析。试验结果表明:PPUC的抗压、抗拉和抗弯拉强度分别为75.3,8.4,22.4 MPa,均大于C30水泥混凝土的力学性能指标;PPUC在60℃下的动稳定度为63000次/mm,远大于沥青玛蹄脂混凝土(SMAC)和环氧沥青混凝土(EAC),并且在80℃高温下,PPUC的动稳定度仅下降了19%;在-10℃下,PPUC的低温抗弯性能明显优于EAC和SMAC;PPUC冻融前后的劈裂强度分别为7.85,7.30 MPa,均大于EAC,SMAC的劈裂强度,且PPUC的劈裂强度比为93%。

摘要：嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁,为解决突出的温度变形问题,设计使用了刚性铰伸缩装置。为了检验刚性铰伸缩装置的运动性能、减振性能、抗冲击性能、车辆平顺性和冲击噪声,设计了模拟伸缩装置边界条件的梁端模型,并进行了一系列静动力试验和实车跑行试验。试验结果表明,刚性铰伸缩装置达到了预期设计目标。

摘要：聚合物混凝土在桥梁工程中主要应用于桥面铺装领域,相较于传统经典铺装材料,其表现出优异的使用性和经济性。本文介绍了聚合物混凝土的分类和概念;阐述了传统铺装材料在钢桥面铺装中存在的缺陷,并分析了环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、聚氨酯材料的特点,及将其用于钢桥面铺装的适用性;从铺装层厚度、体系设计和应用等方面分析了聚合物混凝土铺装结构应用于钢桥面铺装的优势。