摘要：以青海某高速隧道工程为依托,采用三维有限元数值模拟和现场实测的方法,对横通道施工阶段主隧道衬砌结构的变形和受力特性与裂缝分布进行分析。得到如下结果:(1)横通道施工的初期使主隧道衬砌的变形、主应力加剧,随着开挖深度的增加,逐渐趋于稳定;(2)横通道的施工导致主隧道衬砌产生变形、应力变化;(3)横通道的施工使主隧道衬砌产生不对称的变形、内力;(4)变形、应力变化比较大的位置也是裂缝分布比较多的位置。研究成果对类似工程的设计与施工具有借鉴作用。

摘要：文章通过荷载板试验对不同型号的土工格室粗砂结构层的压缩变形性状进行了研究。并分析了土工格室的高度、焊距对土工格室结构层作用效果的影响。

摘要：为研究波形钢腹板矮塔斜拉桥塔墩梁固结区域的复杂受力情况,采用有限元法对该处进行精细化数值模拟,分析单箱三室波形钢腹板截面总剪力中腹板承担剪力的比例,直、斜腹板承担的剪力及剪应力比较,内衬混凝土对腹板剪应力分布的影响,以及顶、底板端部正应力的整体计算与局部计算比较分析。结果表明:塔墩梁固结段波形钢腹板承担的剪力远小于常规梁段;直、斜腹板剪应力分布规律一致,但由于单箱三室截面中各室宽度不同,各腹板承担的剪力也不同,设计中应考虑此影响;矮塔斜拉桥主梁承担剪力较小,设计中可省略内衬混凝土设置;整体模型计算中得到的顶、底板正应力基本偏大于局部模型计算结果。

摘要：以沈家门海中洲隧道为例,通过对隧道改建方案进行详细比选,在结构设计、原隧道塌方地段处理方案、开挖方案及监控量测中采取相应的技术措施,顺利完成隧道改建。得出以下结论:1)针对海中洲隧道实际情况,改建方案采用扩洞方案更具优势;2)设计采用比一般隧道适当加强的结构支护参数及地表注浆锚杆加固、塌腔处理、塌腔回填等塌方综合整治措施,对条件复杂的海中洲隧道是适用的;3)对于扩挖的隧道,应在老衬砌的掩护下进行开挖及支护,保持初期支护紧跟,并尽快实现封闭成环,施工中应加强监测,保证施工安全。

摘要：针对富春江一桥病害情况及产生原因,对主桥箱梁主应力进行了计算,提出了危桥维修加固中更换桥面铺装、伸缩缝,箱梁预应力检查及裂缝处治等施工方案,以及施工中的注意事项。

摘要：以同步碎石封层技术为研究对象,对其工作原理、技术特点、材料要求及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导同步碎石封层技术的应用,具有一定的工程价值。

摘要：我国西北干旱区约占全国国土总面积的1／4。新疆位于欧亚大陆腹地，地质条件复杂，地貌类型多样，自北往南依次有阿尔泰山、准噶尔盆地、天山、摧里木盆地和昆仑山，土地面积165万平方公里，其中102．3万平方公里属于内陆荒漠区，而绿洲面积只有5．87万平方公里。绿洲一般位于河流下游，

摘要：根据桩基现场原位试验,对比分析了旋挖钻成孔和正循环钻成孔两种施工工艺对成桩前期桩基承载力性状的影响。试验结果表明:旋挖钻成孔消除了桩侧泥皮的影响,改善了桩的荷载传递性能,使桩侧摩阻力增加,轴力衰减速度加快;旋挖钻成孔桩的桩侧最大摩阻力提高30%以上,达到桩侧最大摩阻力时的沉降约为正循环钻成孔桩的50%;旋挖钻成孔消除了桩端沉渣的影响,其最大端阻力提高136%,相同沉降量下旋挖钻成孔桩桩端阻力提高较大;旋挖钻成孔对桩侧阻力及桩端阻力的综合影响提高了桩的极限承载力。

摘要：通过对现有评价沥青混合料低温性能的试验方法和评价指标的对比,提出低温弯曲和弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合料低温性能的指标。应用低温弯曲和弯曲蠕变试验所得数据,给出了破坏能的简单计算方法。

摘要：工程结算是一项技术性和政策性很强的工作,—个全面的、准确的、实事求是的工程预结算,将直接体现工程建设各方的经济效益和社会效益,本文对工程决算工作中存在的问题进行了介绍,并对相关对策进行了分析和探讨,为同仁提供借鉴和思考。