摘要：简要介绍一种客车各定位孔间角度偏差检测装置,该装置具有可拆卸、可伸缩、携带检测方便、检测效率高等特点。

摘要：制动系统关系到汽车行使的安全性。常用客车制动系统为双回路气压制动系统,该气制动系统通常包含系列制动元件,本文介绍一种将其中部分元件集中布置的设计。

摘要：纯电动城市客车顶部电池仓的散热与防水至关重要，解决电池的散热以及雨天的防排水问题，才能更好地保证电池正常工作，防止电池由于浸泡导致失效及危险的发生，从而提高整车的安全性和可靠性。

摘要：安凯I—EHS系统遵循整车一体化的设计思想，其中电池包技术保障了动力电池安全、可靠、高效地发挥性能。

摘要：介绍了低入口纯电动公交动力电池顶置的原因,顶置动力电池的两种安装固定方式,通过三维建模对顶置动力电池顶盖骨架强度进行分析,并结合现代审美观对公交车顶部进行整体外观设计。

摘要：综合客车整车的动力性和经济性,再结合电机热平衡管理和冗余设计理念,研发了一种大功率大扭矩高效双绕组永磁同步电机。通过精准设计双绕组电机定转子结构,实现电机双源输出。扭矩叠加,整车动力性大幅提升,同时形成转矩耦合高效区,拓宽电机整体高效区占比,降低整车能耗,提高整车经济性。通过优化控制策略,实现电机两套绕组的分时驱动,确保电机温升和损耗始终处于较低状态,并保障了整车动力的不间断运行。

摘要：简要概述了城市客车二级踏步的结构和无障碍设备的应用难点,分析设计了城市客车二级踏步无障碍乘车的应用方案,并对方案进行优化设计。

摘要：结合双层公交客车的使用特点和相关标准,阐述了一种新型的双层公交客车结构型式,此新型的结构型式既满足双层公交客车的标准要求,同时又降低了整车高度,提高了双层客车的机动性,更加适合于城市公交路况使用。

摘要：针对非洲团体车特定市场需求的11．5米前置客车总体设计方案进行了介绍，重点阐述了整车造型、车身结构、总布置方案、座椅布置、内饰方案、主要性能参数。

摘要：分析了乘客门应急控制器抑制功能,阐述了其抑制功能实现方案。针对电磁和隔离电磁在门泵托盘内占用空间大问题,给出了应急控制器抑制功能改进设计方案,为全面实施JT/T 1240-2019行业标准奠定了基础。