摘要：对现有客车顶部罩盖结构及材料进行对比分析,针对不同结构给出了具体优化案。通过罩盖结构和材料的合理选取,不仅提升了客车顶部罩盖的使用性能同时还降低了生产成本。

摘要：对客车常用安全门主要密封结构进行了分析，并对存在问题的结构进行了优化，提高了安全门的密封性能。

摘要：介绍了燃料电池电动客车整车系统构成,结合整车控制系统方案对燃料电池系统的运行状态、启停逻辑、能量管理和热管理进行了设计,并在整车上进行了方案验证,证实了方案的可行性。

摘要：设计一种氢燃料电池增程式混合动力系统,阐述其基本构造和工作原理,并对该系统的控制策略进行分析,最后对该系统进行主要参数计算和总体布置。

摘要：对顶置动力电池烟雾控制系统安装结构存在问题进行了分析，针对问题提出了具体的优化设计方案，并对优化后的结果进行验证。

摘要：根据某款8.5米氢燃料电池城市客车的主要性能参数,计算并设计出了该款车的动力电池匹配方案。

摘要：介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。

摘要：针对动力锂电池进水失效问题,给出了纯电动客车动力锂电池的湿度实时检测报警系统、动力电池舱的漏排水系统以及动力电池舱仓门的防水通风系统设计方案。批量应用结果表明应用效果良好。

摘要：HFF6125K40D车型是安凯汽车股份有限公司最新自主研发的大型全承载式公路客车。该车车身驾驶区下沉，车厢空间增大，易于乘客座椅的布置。为研究和分析其车身的性能和设计的合理性，本文应用UGN×强大的建模和CAE功能对其车身的刚度、强度以及模态进行了有限元分析。

摘要：在永磁同步电机原始结构的基础上对其进行仿真模型的改进,并对不同的改进方案进行仿真计算和对比分析。仿真结果表明通过对流道结构、传热路径和流量三个方面的优化设计显著降低了电机的最高温度。