摘要：低碳出行作为现代交通系统快速发展过程中产生的一种新的出行理念,能够有效缓解交通拥堵和减少汽车尾气造成的环境污染。本文以中国知网(CNKI)数据库中低碳出行研究领域相关的321篇核心期刊文献为基础数据,利用CiteSpace软件对发文的时间、期刊和领域分布,作者与研究机构合作特点,关键词共现、聚类、时区分布和突现图谱进行文献计量分析。结果表明:我国低碳出行领域的权威性研究经历了萌芽、快速发展和平稳发展3个显著阶段,期刊分布呈分散多样化特征,学科领域主要集中在环境、交通、建筑、经济等方面;作者间未形成密切的合作关系,研究机构间的合作频次同样相对较少且紧密程度不高;研究方向呈多样化和系统化特征,其中低碳交通、碳排放、低碳出行、城市交通等关键词共现的频次较高,研究热点主要集中在低碳出行的理念与内涵、宏观规划设计和微观影响因素与措施研究3个方面;未来对低碳出行的研究应更加注重顶层的碳中和政策、宏观的城市交通规划、微观的绿色出行分担率的提升等方面。

摘要：目的动态路径规划能够根据实时交通状况和用户需求,选择最优路径,文章构建了基于深度Q网络(DQN)算法的动态路径规划模型。方法阐述了智能交通与动态路径规划问题,对传统路径规划算法和深度学习算法进行了对比分析,强调了DQN在动态路径规划中的优势。使用收集的交通数据,进一步构建了基于DQN算法的动态路径规划模型。结果仿真实验结果表明,与传统Dijkstra算法对比,基于DQN算法的动态路径规划设计方案,车辆平均速度提高了13.65%,旅程时间缩短了16.1%,行驶距离增加了7.9%,等待时间减少了7.5%。结论DQN算法在路径规划中能够更好地优化目标车辆的行驶路径。DQN算法能够自主地学习和优化路径规划策略,结合交通状况、道路拥堵情况和其他因素,动态地选择最优路径,以最大程度地提高目标车辆的行驶速度。DQN算法在智能交通中具有优势,能够更好地优化路径规划,提高目标车辆的行驶速度和效率。

摘要：随着道路基础设施的建设完善,一些超载超限的车辆随之出现,它不仅危害路上的公共设施以及行人的出行安全,也影响了运输行业长期稳定的发展。针对道路运输车辆的超限控制系统进行设计就非常有必要。本文对车辆超限控制系统进行优化设计,包括称重系统、计算机主控系统、车牌识别系统设计,并对超限控制系统软件部分进行详细设计。最后依据GB/T21296-2007国家标准,选用四轴车辆,车体为1+2+2型,静态载荷为48250公斤,对系统进行测试,测试结果达到预期目标,验证了该系统的可行性。

摘要：2020年,新冠肺炎席卷全球。为防止疫情进一步扩散,地铁、商场、车站等大型公共场合急需筛查出入人流。传统的放行机器功能单一,且依赖人工控制,具有误差大、成本高、效率低等缺点,已经达不到当前疫情防控的要求。为控制疫情传播,减小实体经济的生存压力,该文以单片机技术为核心设计一套结合健康码识别和体温检测功能的自动放行系统。系统可以同时判定被测者的健康码和体温,当判定结果是合格时,控制闸机放行,判定结果是不合格时,发出光电警报。

摘要：在线课程学习的主要特点,就是教师与学生们在空间上的分离,尽管这种空间分离的教学模式提高了学习的灵活性,但由于缺少教师的监督与管理,如何保障在线课程学习效果成为教职人员需要思考的问题。相关教职人员通过深入调查,分析目前在线教学平台设计现状,并基于本科生学习特点,制定切实可行的策略,提升本科生在线课程学习效率,并通过制定完善的监督机制,确保在线学习模式能够成为一种常态化学习模式,为高校教学模式改革提供新思路。

摘要：混凝土外加剂,以区分粉煤灰等矿物掺合料。在水泥混凝土中,混合物的技术和经济效益可以最大化。掺入外加剂能够让水泥混凝土在工程中的使用减少,让混凝土有更实际的功用,在各种混凝土工程施工程序下都能保持很好的质量,满足在施工过程中对混凝土的个别需要,减少使用水泥,降低施工成本。研究混凝土外加剂的种类、性质和优缺点,并运用专业知识研究各种混凝土外加剂在路桥工程中的应用,以解决现实生活中各种混凝土外加剂在道路桥梁工程中的一些问题,使各种混凝土外加剂更加广泛地运用到道路桥梁工程中去。

摘要：太阳能是众多新能源的代表能源,也是目前人类能掌握的能源之一。2020年“双碳”理念的提出迅速成为经济发展领域的热点话题。该理念的快速推广将使太阳能事业的发展推向高潮。主要是研究太阳能路灯存在的问题及改良方案。向日葵式追光智能太阳能路灯与传统路灯相比,该路灯能够定向追聚光源,本文通过对其结构和外观进行改造从而增大对光能的吸收。本文研究的内容是让太阳能电池板随着太阳的转动而旋转,太阳能电池板可以正对太阳光吸收光能,从而增大受光面积进而提高吸光率。为了更好地起到聚光的效果,我们将太阳能电池板晶体通过串并联重新拼接,形成一个内陷凹面,使光线集中。同时这款路灯备有光感受器,当光照达到一定强度时开始转动吸光,解决了电机消耗电能问题。该路灯的太阳能电伏板也可广泛用于交通信号灯等交通设施供电,特别适合白天日照时间短、光照强度强的地区使用,如青藏高原和黑龙江部分地区。

摘要：分析了路面附着系数对车辆控制的影响,根据车辆线性二自由度模型与一定的预瞄信息获得车辆-道路动力学模型,并给出了基于Brush轮胎模型的路面附着系数估计算法。针对车道保持转向过程中的车身横摆角速度与转向角的时间延迟现象,提出与路面附着系数有关的自适应时间系数,并加入到车辆-道路动力学模型中。在此基础上,基于滑模控制理论设计横摆角速度滑模控制器来跟踪期望车辆状态,获得理想的转向角。最后,进行了基于CarSim/Simulink的仿真计算和硬件在环台架试验,研究结果表明,在不同路面附着系数下考虑自适应时间系数可改善车道保持控制效果。

摘要：从继电器的力学原理出发推出继电器在电路中的磁路功耗,得出在线圈电阻一定的情况下,继电器吸合动作电压大于维持电压,如果在继电器吸合后,取维持电压略大于释放电压,则继电器功耗将得到有效降低。并且给出了继电器低功耗设计原理图,实验采用多通道功率分析仪对改造后的待机功耗实际测量,满足小于1 W的要求。

摘要：结合交通工程专业道路施工养护培养方向,针对道路施工现场,基于NB-IoT低功耗监测系统,利用了NB-IoT模块自身的休眠机制,通过对节点负载的定时开启和关闭,对网络报文的精简,减少了数据发送量,降低了通信速率,在保证数据传输稳定的前提下,有效的降低了节点成本和整机功耗。