摘要：为探索PTN分组传送网技术在高速公路通信网络系统中应用的可行性及设计要点,以某高速公路为例,对其现状SDH/MSTP专用网络通信系统运行现状展开阐述,并对系统同步技术、网络保护技术、承载技术等展开综合分析,进而从组网规划原则、硬件设备选择、组网结果等方面对该高速公路PTN组网方案进行研究。结果表明,通过PTN通信网络系统取代原SDH/MSTP及视频专网传输模式,并严格组网方案,加大对长支链的改造,使改进后的分组传送网路系统传输性能、带宽、通道容量、运行维护等均得到显著改善,能够稳定安全地承载高速公路运行所涉及的各项业务。

摘要：山区地形起伏大、气候多变、地质复杂,山区高速公路存在深路堑、高填方、桥隧多、视距不良等不利于交通安全的情况。在道路主体成型的情况下,交通安全设施对于实现高速公路的安全通行和有序管控具有重要意义。文章在设计阶段根据山区高速的典型特点,结合山区高速施工实际,注重不同设施的设计细节,考虑交付后的运营管理需求,从交通标志、标线、护栏、视线诱导、防眩等设施分类优化,提出针对性措施,提高山区高速公路行车的安全性,为类似工程提供借鉴。

摘要：我国预制简支T梁设计规范采用基于概率的极限状态设计方法,在设计方程中采用分项系数,但在设计与施工制造过程中存在许多不确定性。智慧梁场采用新型计算机信息控制技术,实时监控梁体的施工过程,实现梁体的自动化控制,以确保梁体施工质量。根据预定的桥梁安全和经济效益要求,基于智慧梁场模块化预制简支T梁信息数据,对大规模数量的简支T梁的可靠性进行校准,在有效提高施工质量和安全性的前提下,还可以根据施工现场的实际情况自动调整施工工艺,以提高施工效率与节约工程造价。通过建立考虑到多个参数(活载与恒载比、梁跨径、梁间距、混凝土等级、钢筋等级、设计车道数、配筋率、桥梁荷载等级、设计使用年限)的可靠度计算框架,从材料和结构尺寸的统计以及恒载与活载等方面出发,结合蒙特卡罗法与一次二阶矩方法,基于极限状态方程计算出预应力T梁的可靠度,分析了各种设计参数对T梁可靠度指标的影响。同时,分析了可靠度指标对建设造价和总成本的影响,并将重要性指标引入失效成本计算,得到了同时满足安全与经济效益的预应力T梁的最优可靠度,对多目标下桥梁目标可靠度的确定提出了建议。

摘要：文章分析了国内预制梁场的研究现状,探究了高速公路桥梁预制梁场规划设计的意义,提出了高速公路桥梁预制梁场的规划要点,以期为相关的规划人员提供借鉴与帮助。

摘要：依据使用年限内允许的累积失效概率与原设计年限一致的原则,建立目标可靠度动态计算方法。基于碳化作用下混凝土抗压强度衰减模型及碳化和氯离子侵蚀下衬砌钢筋-混凝土黏结力下降模型,建立衬砌抗弯和抗压时变概率模型。基于概率统计理论,计算考虑劣化的不同失效模式下结构失效概率和可靠度,并对失效模式的相关性进行分析,得出衬砌结构的控制失效模式。最后通过时变目标可靠度与时变结构可靠度的对比,进行结构的安全性分析。研究表明:衬砌的抗弯和抗压失效模式的相关性系数在0.95以上,衬砌结构失效模式主要由抗弯失效决定。