摘要：通过室内试验和理论分析,在考虑抗裂性的前提下,分析和探讨了水泥稳定碎石强度的影响因素和骨架密实型结构设计要点,然后针对本项目采用的多孔性碎石材料提出了施工优化和控制方案。

摘要：依托合六叶(合肥—六安—叶集)高速公路沥青路面养护工程,介绍了厂拌热再生技术的应用。首先对合六叶高速公路旧回收料(RAP)性能进行了分析,通过分析发现RAP回收料性能满足相关规范要求,适合进行厂拌热再生养护;然后介绍了再生混合料的配合比设计,通过配合比验证发现再生混合料各项性能指标均满足规范要求;最后阐述了厂拌热再生技术质量控制要点。工程实践表明:通过采取一定的技术措施,再生沥青混合料性能可达到普通沥青混合料的质量要求,厂拌热再生技术能够应用于高等级路面。

摘要：随着山区高速公路的快速增长,高边坡综合治理问题受到各方面的高度重视和研究,尤其是伴随着夏季汛期的到来,边坡塌方、遛坡的现象时有发生,造成了严重的后果。路堑高边坡病害往往由于开挖导致坡体变形加剧并最终产生破坏,因此此类病害治理工程设计与施工的基本思路是限制或控制高边坡的变形,防治大变形的出现。文中结合铜汤高速公路高边坡防护工程,探讨如何根据高边坡病害的性质和类型,在病害治理工程中贯彻限制或控制高边坡变形的方法,可供同行们参考。

摘要：为探究新型支撑横梁体系钢板组合梁桥合理、便捷、高效的抗震设计建模方法,采用SAP2000分别建立了精细化、局部精细化和杆系抗震有限元模型。在此基础上进行动力特性和地震响应分析,获得了三种抗震有限元模型的适用范围,为支撑横梁体系钢板组合梁的抗震研究提供建模参考。

摘要：对新型预制装配式涵洞实行标准化设计与施工,可提高工程质量、加快工程进度、降低工程投资、提高劳动效率,符合交通运输部推进施工标准化、推行现代工程管理新理念的要求,能为相关技术人员提供一定的参考和借鉴。

摘要：结合裕溪一线改扩建船闸三角闸门的方案设计,提出一种泡沫铝夹芯板-弹簧支撑杆件的新型三角闸门双重耗能防撞系统。通过对三角闸门新型防撞系统进行船舶撞击的数值模拟,得知防撞系统受撞过程中的受力特征和能量转化规律。对泡沫铝厚度和弹簧支撑杆件刚度进行参数分析并与传统防撞系统进行对比,结果表明泡沫铝夹芯板和弹簧支撑杆件的联合使用可以减轻防撞系统自重力,减小船舶撞击力。

摘要：近年来,为使公路建设对自然环境的破坏和能源消耗降至最低,环保与节约的设计理念在公路建设中逐渐得到重视并广泛应用。阐述徐明高速公路环保节约型设计的具体措施,供同类型工程设计参考。

摘要：徽杭高速公路(皖境)雄村段分布有多个滑坡体,本文采用综合勘察方法查明了滑坡体的工程地质条件,并采用工程地质数值法对其进行了稳定性计算,应用有限元方法对其应力场的分布情况和量值进行分析,在此基础上,对该滑坡群进行评价、预测,并提出指导性的设计方案。

摘要：针对山区高速公路中粗粒土高填方斜坡路堤变形规律复杂、影响因素多的问题,采用可反映粗粒土应变软化与剪胀特性的Naylor的K-G模型进行数值分析,研究了粗粒土高填斜坡路堤变形特征及其影响因素,为今后山区高路堤的设计、施工提供了参考依据。

摘要：水泥稳定碎石为我国高速公路的常用基层结构,但由于目前其强度设计不尽合理,新建路面基层常常因收缩而开裂,并因此引发柔性路面的反射裂缝。文章通过室内试验和力学计算,以保证路面疲劳寿命和控制收缩开裂为目的,对水稳基层的疲劳应力和收缩应力进行了系统计算,并在此基础上提出了合理的水泥稳定基层强度范围。