摘要：以某3跨矮塔斜拉桥为工程背景,利用有限元分析软件Midas/Civil建立有限元模型,通过改变主塔塔根无索区高度来对比分析主塔塔高对主梁挠度、内力及应力的影响。综合考虑施工阶段和使用阶段主塔塔根无索区高度对主梁受力的影响,提出合理的主塔塔根无索区高度设计建议。

摘要：介绍了探地雷达检测方法的基本原理、野外工作方法、参数设置以及资料处理流程,并通过两个工点的应用实例说明这种检测方法的可行性,为建设单位评估隧道工程质量提供可靠的检测资料。

摘要：为合理利用马巢高速公路不良泥岩填料,采用洒水崩解颗粒分析试验,研究不同风化程度和种类的泥岩崩解特性,结果表明:随着洒水频率和洒水天数的增加,强风化、弱风化泥岩颗粒崩解到适宜粒径范围所需要的时间越短,呈现良好的阶梯递减趋势;它们可通过自然条件或预崩解方式来满足路基颗粒要求,而微风化泥岩一定要机械破碎后方能使用。马巢高速泥岩普遍采用预崩解措施,节约了造价,改善了工程质量和验收水平。

摘要：为满足徽通卡电子收费的业务需要，安徽省成立了电子收费客服系统作为徽通卡及车载设置的销售和客户服务体系，为全省车辆用户提供徽通卡服务，使道路使用者能够得到良好的服务，进而普及和扩展电子收费业务。

摘要：抗裂水稳是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架，以水泥及细料填充骨架的空隙，形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。基本特点为嵌挤能力强，整体强度高；收缩系数较小，抗裂性较好，能有效控制裂缝的产生。为解决水稳基层反射裂缝较高的问题，文章结合泗宿高速抗裂型水泥稳定碎石施工，优化了骨架密实水泥稳定碎石的级配设计，通过强度检验、加强关键的施工环节的控制等措施，有效地降低裂缝的数量。

摘要：通过室内实验对橡胶SBS改性沥青性能进行了分析,得出改性沥青高温、低温性能均优于普通沥青;通过对SBS改性沥青路面施工工艺分析,得出初压温度在施工中重要性。通过后期测试得出SBS改性沥青及所采用的施工工艺显著提高了路面质量。

摘要：钢波纹管涵洞是采用波纹状圆管或波纹状弧形板通过连接或拼装形成的一种新型涵洞形式。由于轴向波纹的存在使其具有更加优良的受力特征,可以适应基础变形导致的涵洞破坏问题。文中结合工程项目的施工实践,总结大孔径钢波纹管涵洞的施工控制技术,包括整体拼装、片状拼装以及基础、两侧材料的回填和压实,施工过程中的防腐处理等,可供工程设计和施工参考。

摘要：依托实体工程,对钢波纹管涵洞施工工艺进行分析总结,归纳出钢波纹管涵洞施工技术要点。

摘要：为了解决传统沥青道路养护车控制系统中多种操作系统、故障率高、操作不便等问题,文中通过对沥青道路养护车的无线控制需求研究,结合当前沥青道路养护车的功能需求,设计了以PLC控制器为核心,通过无线控制器的触摸屏和按钮、操作杆就可以对沥青道路养护车进行控制,该系统控制简单,操作方便,稳定性好,大大的改善了操作人员在恶劣环境下对设备操作的视角观察角度,同时改善了其现场工作环境,有效的避免了视觉误差造成指挥不挡的安全隐患,保证了作业的高效率和安全性,为沥青道路养护车无线控制系统的设计与实现提供了良好的参考与借鉴。

摘要：安全监测是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。根据安徽汤屯高速公路Ⅱ—7高边坡治理中现场施工情况和地质情况,针对性的布置了多种监测仪器,为该工程的优化设计、指导施工、安全预报等方面发挥了重要的作用。地质调查发现,高边坡为一岩质顺层边坡,岩层角度大于自然边坡坡度。在开挖后,高边坡出现了变形为滑移弯曲—滑移拉裂复合型的变性特征。通过监测成果的分析,确定了高边坡为整体变形的特征和确切的滑动深度。并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定3个阶段。